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另外還證實，在砂礫、鋪裝及積雪等道路上也具有良好的實用性能。為了降低毫米波雷達的成本，業(yè)界曾研究過將高頻電路的材料從現(xiàn)在的砷化鎵(Ga：s)換成硅(Si)及硅鍺(SiGe)。此次的傳感器仍然使用傳統(tǒng)的砷化鎵，采取了不同于更換材料降低成本的措施。日立著眼于加加速度(加速度的時間變化率)這一接近乘客能否感到搖晃的參數(shù)，開發(fā)出了加加速度的制動操作控制技術(shù)。采用該技術(shù)時，轉(zhuǎn)向終還是由駕駛員來操控，是一種根據(jù)操舵速度實施適當制動的控制。b、長期使用溫度：-200～300℃（代）～371℃（第二代）～426℃（第三代）；
朗盛為佛吉亞和奧迪兩個公司的鋁復(fù)合前端部件開發(fā)提供了一系列技術(shù)支持。通過與佛吉亞公司密切合作，朗盛的設(shè)計團隊優(yōu)化了汽車的前端支架提高了轎車的NVH特性（總成噪聲、振動、聲振粗糙度）。此外，朗盛還通過數(shù)據(jù)測算提高了轎車前部的總體強度；通過流變仿真令部件實現(xiàn)變形，聚酰胺熱熔實現(xiàn)了優(yōu)化流量和鑄件充型特性。此外，朗盛還協(xié)助他們確定了按照初始產(chǎn)量制造時的生產(chǎn)參數(shù)。朗盛認為鋁復(fù)合技術(shù)在汽車制造中將日益盛行，并正在為此而積極努力。
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有更好的剛性和抗蠕變性能，以及更佳的尺寸穩(wěn)定性，制造結(jié)構(gòu)性零件較為理想。在高溫下可長時間地承受固定負荷。如采用塑膠原料作為滑動件，應(yīng)仔細檢驗其適應(yīng)性，因為玻璃纖維刮傷配合面。4. 注射壓力和注射速度合適的注射壓力必須取決于材料、制品形狀、模具設(shè)計（特別是直澆口、流道、澆口）及其他的成型條件。但是塑膠無任何品級其熔融粘度都是非常低的，所以注射壓力比一般的熱可塑性樹脂要低。成型剛開始時采用低壓，然后慢慢地增加壓力，這是一種比較好的方法。大抵的成型品在15MPa-45MPa的注射壓力下即可成型。另外，塑膠的固化時間比較快，所以注射速度快則易得到好的結(jié)果。
香港中西區(qū)區(qū)議會環(huán)境保護及改善工作小組近日公布一項問卷，針對香港215年4月1日將落實推行塑料購物袋收費，64%的受訪市民仍不清楚新收費計劃，但表示會在計劃實施后自備購物袋。香港在214年3月19日通過《213年產(chǎn)品環(huán)保責任(修訂)條例草案》，落實推行塑料購物袋收費，所有零售業(yè)，包括中小企，并定于215年4月1日推行塑料袋收費。為使該法例能植根社區(qū)，香港中西區(qū)區(qū)議會環(huán)境保護及改善工作小組與香港中區(qū)大廈業(yè)主聯(lián)會在214年11月至215年1月中，進行為期兩個半月的“塑料袋收費知多少”街頭問卷調(diào)查及推廣活動。
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塑膠原料作為很有發(fā)展前途的高分子材料已經(jīng)得到充分的認識，在絕緣材料中和結(jié)構(gòu)材料方面的應(yīng)用正不斷擴大。在功能材料方面正嶄露頭角，其潛力仍在發(fā)掘中。但是在發(fā)展了40年之后仍未成為更大的品種，其主要原因是，與其他聚合物比較，成本還是太高。因此，今后塑膠原料研究的主要方向之一仍應(yīng)是在單體合成及聚合方法上尋找降低成本的途徑。塑膠應(yīng)用特性1) 阻燃性：塑膠為自身阻燃的聚合物，高溫下不燃燒。
在水乳型光亮劑中乳化劑的使用很重要。合理的HLB值應(yīng)為11～13，乳化劑的用量太大則會使光亮層發(fā)暗發(fā)灰，此外還會造成耐濕擦性能不好。選用以非離子表面活性劑為主，含有部分陰離子表面活性劑的乳化劑效果較理想。如OP-1，平平加，SP-8，十六烷基磺酸鈉，丁基萘磺酸鈉，TW-8等。語研制的產(chǎn)品經(jīng)皮毛檢測測試，產(chǎn)品性能達到部頒標準，經(jīng)有關(guān)廠家表明產(chǎn)品性能達到進口產(chǎn)品水平，可賦予皮革良好的光澤，柔軟而豐滿的手感，平整的外觀，的堅牢度及撓曲性，完全可以替代進口產(chǎn)品，僅為進口產(chǎn)品的1/3，具有較強的市場競爭能力。
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由己二胺和己二酸合成出的塑膠原料66(個6表示二胺中的碳原子數(shù)，第二個6表示二酸中的碳原子數(shù))。 美國加州長灘消息，為了提升乘客旅行的感受，設(shè)計師正在尋求新方式以提高機艙內(nèi)的舒適度和氛圍。BoltaronPerformanceProductsLLC公司與沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料（S：BICInnovativePlastics）合作為LexanXHR6薄板研制出新型具有美學吸引力的Boltaron9915FSTH1薄板。因為該薄板采用S：BIC的高性能材料，該材料適合用作飛機內(nèi)部組件，符合關(guān)于耐燃，煙濃度和毒性(FST)的要求以及俄亥俄州立大學(OSU)65/65標準。
