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模具加工車間使用全套裝有晶須增強陶瓷片的硬銑削具系列（包括銑削表面、型腔和輪廓的可轉(zhuǎn)位片），能將淬硬的毛坯粗加工成一個零件并在一次安裝中完成精加工。采用陶瓷片的銑（從大型面銑到小直徑立銑都采用可轉(zhuǎn)位陶瓷片）能夠?qū)崿F(xiàn)安全的高速銑削。使用為硬銑削設(shè)計的陶瓷片銑進行高速切削時，確保片夾持的安全性非常重要。高速銑是基于陶瓷片銑削速度下的安全性和再現(xiàn)性來開發(fā)的。目前所用的晶須增強陶瓷的熔點超過2℃，這意味著陶瓷片能夠以遠遠高于硬質(zhì)合金片失效點的切削速度進行加工。阻燃塑膠由于在塑膠中加入了阻燃劑，大部分阻燃劑在高溫下易分解，釋放出酸性物質(zhì)，對金屬具有腐蝕作用，因

新加坡（211年11月1日）巴斯夫東南亞有限公司近日展示了該公司在車輪概念上的創(chuàng)新成果，其中亮點便是用工程塑料制成的輪圈。巴斯夫的亞太區(qū)工程塑料副總裁：ndyPostlethwaite透露說，巴斯夫現(xiàn)正利用Ultrasim材料來設(shè)計由聚合物和纖維玻璃制成的輕質(zhì)輪圈，并對此展開了各種各樣的測試，包括負載變形和應(yīng)力測試。Postlethwaite在近日在新加坡召開的媒體招待會上說，這種基于Ultramid制造結(jié)構(gòu)的聚合物輪圈現(xiàn)正由戴姆勒汽車公司進行。

美國NatureWorks Ingeo 3260HP PLA 可回收原料代理特性：

械強度和硬度很高，剛性很大。可用作工程塑料。拉伸強度6174-8232牛/厘米2（公斤力/厘米2）。彎曲強度 塑料塑膠原料的熱變形溫度為93~118℃，制品經(jīng)退火處理后還可提高10℃左右。塑膠原料在-40℃時仍能表現(xiàn)出一定的韌性，可在-40~100℃的溫度范圍內(nèi)使用。

此外，3M酷甲、鐵甲兩個系列安全膜產(chǎn)品均通過了符合安全防爆膜日本工業(yè)標準的JIS：5759砂袋試驗以及通行的空爆試驗3級標準測試，具有更強的抗突發(fā)事件打擊能力。酷甲系列產(chǎn)品所具有的結(jié)合隔熱與安全兩方面性能更為市場少有。酷甲全系產(chǎn)品隔紫外線率高達99％；酷甲產(chǎn)品的總隔熱率達到77％。兩項指標表明，3M安全膜帶給車主的不僅是安全，更有貼心的舒適。汽車特種安全膜的性能源自3M公司開發(fā)的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的多層超抗撕裂窗膜技術(shù)。

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應(yīng)用范圍，絲桿防止機械零件，化工機械零件，化工設(shè)備。如渦輪、齒輪、軸承、葉輪、曲柄、儀表板，驅(qū)動軸，閥門

研究結(jié)果表明：核殼比越小，核殼結(jié)構(gòu)越規(guī)則，粒子大小分布越均勻，乳液越穩(wěn)定；核殼比越大，膠膜耐水性越好。WilliamsN等人先制備出親水性的聚氨酯預(yù)聚物，再加入丙烯酸類單體和擴鏈劑、催化劑后才進行自由基聚合反應(yīng)，得到核殼無交聯(lián)型的丙烯酸-聚氨酯乳液，干燥后涂膜的耐磨損性、耐水性和抗污性均有提高。KimK等人研究了光引發(fā)聚合的線性互穿網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)(LIPN)丙烯酸聚氨酯乳液，其過程與非交聯(lián)型聚合過程類似，包括了溶脹單體、引發(fā)聚合、乳膠粒長大等過程，不同之處在于引入了交聯(lián)劑，使得粒子內(nèi)部形成了互穿網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

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2、流動性介于ABS和PC之間，凝固快，收縮小，易分解，選用較高的注射壓力和注射速度。模溫取100-150度。主流道錐度應(yīng)大，流道應(yīng)短。本田公司創(chuàng)造了一個全新概念，即稱為“附加車窗”的獨特玻璃元素。這種月牙形部件緊鄰后車窗下方，在與擾流器一體化從而提高空氣動力學(xué)性能的同時，與剎車指示燈成為一體，從而實現(xiàn)部件整合。這種附加車窗的設(shè)計帶來了許多挑戰(zhàn)，，部件尺寸大、復(fù)雜性高以及在不失真的情況下為駕駛員提供充分的視野等等。對若干種材料解決方案進行了調(diào)查研究，玻璃很快被排除在外，因為玻璃無法適應(yīng)該部件如此大的曲率。玻璃的另一個劣勢在于，重量大于塑料。