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氣囊使用:1，構件成孔氣囊的入模-將氣囊牽引到鋼筋籠內，并使縱向接縫朝上。2，構件成孔氣囊開始充氣（1）打開閥門充氣到規定壓力，即可關閉閥門。（2）異型氣囊應交替充氣直到達到規定壓力。橡膠充氣芯模可以有效的施工成本橡膠充氣芯模可反復使用多次，可以大大的成本和施工進度。使用橋梁芯模成孔工藝，施工方便，適用范圍廣，可反復使用80～100次以上，實為成本，支設封頭模板→氣囊固定→氣囊充氣→氣囊加固→混凝土澆筑→錨筋安裝→放氣抽芯模→封頭模板拆除，重復工序至填充料施工完成。橡膠充氣芯模填料施工工期的影響因素橡膠充氣芯模填料工程是按施工工藝劃分的橋梁。空心板芯模。再用繩將芯模牽引到鋼筋籠內，并使縱向接縫朝上。2，注意：氣囊內模使用時必須刷隔離劑，以抽模阻力，氣囊不允許用機油代替隔離劑，一方面機油對橡膠侵蝕，另一個機油會污染鋼筋。然后向橡膠氣囊充氣，使橡膠氣囊，橋梁橡膠氣囊與管緊密屯水不漏為度，（是以100型號為例。2充氣時用手搖動氣囊原因：（1）該處有接縫不。允許有毛刺，變形以及上浮等問題，筆者通過工程實踐總結了以下措施。注重選材橡膠充氣芯模本身的材質決定了其在使用中的效果。應根據工程實際優先選擇橡膠層數多，壓力大，內部具有“拉筋”的橡膠芯模。

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