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洛陽東宏新材料科技有限公司——1-7-7-3-9-0-7-3-6-6-3
隧道逃生管道 隧道逃生管道規格
薄厚徑設計：
根據Hertxz接觸力學理論，采用Thornton假設，設材料具有理想彈塑性，則兩接觸物體之間的接觸壓力，薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側向沖擊的過程中，結構下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點局部凹陷為主。在能量分析的基礎上，隧道逃生管道受到側向沖擊時局部凹陷值△與側向載荷P之間的關系，則可推出圓管受到側向沖擊時局部凹陷值，為圓管材料的屈服應力；Ｈ為圓管的厚；Ｄ為圓管的直徑。
高分子隧道逃生管道（分子量約為250萬），規格為Φ800*30其主要參數取值為：彈性模量：E1=700MPa；泊松比ν1=0.42；密度：ρ1=950kg/m3，屈服強度σ1=3.7GPa。沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑為0.67m，巖體參數取值為：泊松比ν2=0.2，密度ρ2=2500kg/m3，巖塊重量W=611kg，彈性模量E2=40GPa。
取隧道中心及邊頂部到圓管頂部的高度的極限值H為7m和5m,將塊石自由釋放，分別對高分子隧道逃生管道和鋼管進行沖擊，此時可根據能量守恒定律計算出巖塊下落速度，分別為v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。取不同圓管壁厚H進行計算，不同壁厚尺寸的圓管沖擊變形值得計算結果。
超高分子隧道逃生管道論證參數：
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超高分子材料型號 |
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其它工程塑料 |
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項目 |
單位 |
試驗方法 |
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SLL-2 |
SLL-3 |
尼龍 66 |
聚碳酸酯 |
聚甲醛 |
聚四氟乙烯 |
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密度 |
g/cm3 |
ASTM D1505 |
0.935 |
0.930 |
1.14 |
1.2 |
1.4 |
2.16 |
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平均分子量 |
GB/T1841-1980 |
粘度法 |
250 萬 |
300 萬 |
- |
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- |
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屈服點應力 |
Kg/cm2 |
ASTM D638 |
220 |
220 |
- |
- |
- |
- |
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抗張強度 |
Kg/cm2 |
ASTM D638 |
400 |
500 |
750 |
640 |
700 |
200 |
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斷裂伸長率 |
% |
ASTM D638 |
350 |
300 |
200 |
110 |
75 |
300 |
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抗沖擊強度（無缺口） |
Kg.cm/cm |
ASTMD256/td> |
破壞不了 |
破壞不了 |
11 |
80 |
10 |
16 |
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抗沖擊強度（缺口） |
Kg.cm/cm |
ASTMD256 |
110 |
105 |
- |
- |
- |
- |
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布氏硬度 |
D |
ASTMD2240 |
40 |
40 |
100 |
118 |
120 |
- |
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動摩擦系數 |
Kg/cm2.m/s |
三井汕化 |
0.2 |
0.2 |
0.4 |
- |
0.4 |
0.2 |
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磨損率（砂磨法） |
mg |
三井汕化 |
20 |
15 |
- |
- |
170 |
225 |
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熱變形溫度 |
℃ |
ASTM D648 |
85 |
80 |
200 |
138 |
170 |
121 |
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膨脹系數 |
10-4/℃ |
ASTMD696 |
1.5/td> |
1.5 |
0.8 |
0.66 |
0.81 |
1.0 |
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超高分子隧道逃生管道應用于隧道救援的理由：
隧道逃生管道 隧道逃生管道規格尺寸符合人體工程學原理。結構簡單，拆裝方便。為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。由于超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道材料重量輕，拆裝和搬運方便；隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量， 然后迅速恢復原來形狀。通過對超高分子量聚乙烯隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
隧道逃生管道是作為一項安全保障在隧道中設置的，最主要的還是按規定施工，避免意外的發生。落實超前水文地質探測預報各項規定，監控量(探)測數據超標立即停工撤人，嚴禁冒險施工作業，把危險降到最低。
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