吸污排污軟管 聚醚PU鋼絲管 動(dòng)車吸污管
常規(guī)長度：12.5米/根，14米/根和15米/根
用途：主要用于動(dòng)車坐便排污管 耐溫區(qū)間-40℃-90℃（短時(shí)間可達(dá)120℃），
材質(zhì)：德國Basf 高級(jí)聚醚+304不銹鋼螺旋骨架
承壓：真空壓力(負(fù)壓)0.8bar 超壓（正壓）2.5bar bar=kg
優(yōu)勢：耐水解耐酸堿腐蝕，管壁光滑，輸送介質(zhì)阻力小。
柔軟度佳，彎曲半徑小于50mm，優(yōu)良的耐候性，溫度區(qū)間跨度大，低溫環(huán)境下，保持柔軟度，不會(huì)發(fā)生硬化脆裂現(xiàn)象。
在火車上，此前常因?yàn)閮?nèi)急卻因快到車站被工作人員拒之廁所門外，不少旅客都有這樣的經(jīng)歷。鐵路建設(shè)發(fā)展了，乘車的環(huán)境也大大改善，高鐵動(dòng)車組來到我們身邊，高鐵乘客再不用受此之苦，因?yàn)楦哞F上裝有“集便器”。為此，高鐵吸污管,動(dòng)車吸污管在臟、臭的崗位上，為旅客打造干凈舒適的乘車環(huán)境。可能很多朋友對(duì)火車上的大小便排泄物的處理方法還停留在直接排放到鐵軌上的時(shí)代。但現(xiàn)在，如果大家在平時(shí)仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，列車駛過，鐵軌上都是一塵不染、清潔如初的，這就全靠我們現(xiàn)代化的吸污方法了。動(dòng)車的污水污物不是靠人工打開便池進(jìn)去掏，而是靠吸污管利用真空負(fù)壓將污水污物吸入地下排污管。在動(dòng)車車廂側(cè)面就有一個(gè)方形的開口，打開鐵蓋，里面有一大一小兩個(gè)管狀接口，大一點(diǎn)的管口就是排污口吸污工人們拿起吸污管與車廂上的污水箱排污口對(duì)接、卡牢，打開閥門，啟動(dòng)真空泵，吸污工作就正式開始了。因?yàn)槲鬯畚锒继幵谌忾]狀態(tài)，所以車廂周圍聞不到臭氣，也看不到污物。春運(yùn)期間，吸污工人兩人一組，只有20分鐘的時(shí)間，要將8節(jié)車廂的污物全部吸完，吸污至少會(huì)有5噸重。這對(duì)吸污管是一種挑戰(zhàn),需要其具備承壓高、重量輕、彎曲半徑小，靈活輕便，方便技術(shù)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)安裝,具有高彈性、高伸長率、高強(qiáng)力,耐礦物油、耐化學(xué)品,具有優(yōu)異的耐臭氧和耐候性，低溫下仍能保持很好的柔軟度等優(yōu)異性能。只有具備這些性能才能保證高鐵動(dòng)車組的吸污工作正常完成。而高性能的PU鋼絲軟管完全能勝任此艱巨的工作崗位!
