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1，按交通部JT\T4-93規(guī)格系列。2，表面貼復(fù)的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米，2毫米，3毫米等。3，特殊規(guī)格可由用戶提出協(xié)商生產(chǎn)。4，梁底鋼板和不銹鋼板可配套供應(yīng)。二。四氟板式橡膠支座使用范圍a.作活動(dòng)支座使用：主要用于跨度〉30米的大跨度橋梁簡(jiǎn)支梁連續(xù)板橋。氯丁膠型：+60℃～25℃2，天然膠型：+60℃～--40℃3，三元乙丙膠型：+60℃～-45℃2，四氟板式橡膠支座使用范圍。擁有足夠的豎向剛度，能夠滿足較大垂直荷載，并具有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)。還具有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移，并且產(chǎn)生很好的防震，能減輕動(dòng)載對(duì)上部構(gòu)造與墩臺(tái)的沖擊優(yōu)勢(shì)作用。該產(chǎn)品除具有普通支座的功能外。還具有在梁端作用力作用時(shí)通過球形表面橡膠層調(diào)整受力中心的位置。支座受力特點(diǎn)1.作用在支座上的豎向力有結(jié)構(gòu)自重的反力。在計(jì)算汽車荷載支座反力時(shí)，應(yīng)計(jì)入沖擊影響力。單向活動(dòng)和固定型三種型式。我公司充分考慮和研究了鋼結(jié)構(gòu)工程使用支座的性能要求。混凝土結(jié)構(gòu)≥1/300鋼結(jié)構(gòu)≥1/500專門研制開發(fā)了鋼結(jié)構(gòu)支座。根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)和支座的使用性能。鋼結(jié)構(gòu)支座的主要技術(shù)性能：1，可承載豎向載荷，2，具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時(shí)上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)，3，具有抗水平力的性能，保證水平地震時(shí)結(jié)構(gòu)不脫節(jié)，4，可適應(yīng)徑向，環(huán)向的位移要求。B，檢查支座的工作狀態(tài)1，支座是否出現(xiàn)滑移，脫空，承壓不均勻現(xiàn)象，必要時(shí)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，2，支座的剪切位移是否過大，3，支座是否產(chǎn)生過大的壓縮變形，C，檢查支座的外表1，支座的橡膠保護(hù)層是否出現(xiàn)開裂等老化現(xiàn)象。

從而保證在大豎向荷載作用下橋梁支座產(chǎn)生較小的壓縮變形，一般要求支座的大壓縮變形不得超過橡膠厚度的15％。橡膠支座在水千方向則應(yīng)具有—定柔性，以適應(yīng)車輛制動(dòng)力，溫度，混凝土收縮利徐變及活載作用下梁體的水平位移。同時(shí)，橡膠支座的厚度要能適應(yīng)梁體轉(zhuǎn)角的需要。板式橡膠支座的主要功能就是將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)。并同時(shí)能適應(yīng)梁部結(jié)構(gòu)的變形(位移和轉(zhuǎn)角)。給橋梁的使用帶來了隱患。其實(shí)橡膠支座處于橋梁上下部構(gòu)造連接點(diǎn)的重要位置，是將上部的車輛荷載和結(jié)構(gòu)荷載傳遞到下部構(gòu)造的中間紐帶，它的可靠程度直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全度與耐久性。因此，除確保橡膠支座質(zhì)量符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，正確的施工與安裝是橡膠支座應(yīng)用成功與否的關(guān)鍵所在。位移量較小的橋梁。不同的平面形狀適用于不同的橋梁結(jié)構(gòu)：正交橋用矩形支座，曲線橋，斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。多跨連續(xù)，簡(jiǎn)支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁，它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊，矩形，圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用分別與矩形，圓形普通板式橡膠支座相同.圓形橡膠支座，GYZ的幾種型號(hào)的報(bào)價(jià)名稱型號(hào)規(guī)格圓形橡膠支座200x2826元圓形橡膠支座200x3533元圓形橡膠支座200x4239元圓形橡膠支座200x4946元圓形四氟橡膠支座4種型號(hào)報(bào)價(jià)。曲線橋2.2四氟板式橡膠支座適用于大跨度。工序控制的不夠嚴(yán)格，在不銹鋼板的材料選擇上不夠嚴(yán)格造成的，安裝不銹鋼板的目的是為了讓梁體在溫度出現(xiàn)變化的時(shí)候能自由滑移，如果不銹鋼板的平滑度不夠，這項(xiàng)工作就得不到具體實(shí)施，使支座的作用不能夠盡數(shù)發(fā)揮出來。

橡膠支座安裝時(shí)應(yīng)以短邊尺寸順橋向放置。板式橡膠支座據(jù)橋梁板式橡膠支座的結(jié)構(gòu)型式分類如下球冠圓橋梁板式橡膠支座(TCYB系列)普通橋梁板式橡膠支座---矩形普通板式橡膠支座(GJZ系列)圓形普通橋梁板式橡膠支座(GYZ系列)板式橡膠支座圓形四氟板式橡膠支座(GYZF4系列)聚四氟乙烯板式橡膠支座---矩形四氟板式橡膠支座(GJZF4系列)球冠四氟板式橡膠支座(TCYBF4系列)。其二，是現(xiàn)狀老橋的實(shí)際高度因原施工局部誤差，使用過程中不均勻變形造成的現(xiàn)狀橋?qū)嶋H高度與原設(shè)計(jì)高度有偏差，頂升過程中的橋梁高度需，頂完橋梁回落高度更需嚴(yán)格控制。其三，就是頂升的高度不可能非常高，在狹小的空間里拆除原有支座，鋼板，同時(shí)更換新的支座。頂升施工面臨較大技術(shù)難題：其一該工程是無錫首次采用橋梁整體頂升工藝進(jìn)行全橋盆式支座的更換施工鋼板以及少量補(bǔ)強(qiáng)混凝土的施工要求都十分精細(xì)。多以砂漿將這些空隙封涂。板式橡膠支座存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。實(shí)踐中我們可以看到，橡膠材料因長(zhǎng)期暴露在外部環(huán)境之中，因此很容易遭受外部環(huán)境的影響，比如光照，熱量以及氧化和腐蝕等，久而久之便會(huì)引起橡膠材料開裂等病害。通常情況下，橋梁橡膠支座所處的周圍環(huán)境存在著較大的差異性，而且支座自身質(zhì)量也有很大的不同，實(shí)際使用壽命也就有所不同。支座廠家參差不齊。

如用戶有特殊要求