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貴港隧道逃生管道案例
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抗沖擊貴港隧道逃生管道：
根據Hertxz接觸力學理論，采用Thornton假設，設材料具有理想彈塑性，則兩接觸物體之間的接觸壓力，在能量分析的基礎上，圓管受到側向沖擊時 局部凹陷值△與側向載荷P之間的關系，則可推出圓管受到側向沖擊時局部凹陷值，為圓管材料的屈服應力；Ｈ為圓管的厚；Ｄ為逃生管道的直徑。
貴港隧道逃生管道（分子量約為250萬），規格為Φ800*30其主要參數取值為：屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量：E1=700MPa；泊松比ν1=0.42； 貴港隧道逃生管道密度：ρ1=950kg/m3。沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑為0.67m，巖體參數取值為：彈性模量 E2=40GPa， 泊松比ν2=0.2 。
貴港隧道逃生管道救援：
各級領導重視、支持、科學組織和指揮，是這次救援成功的重要原因。整個救援處置工作目標明確，方案科學，組織有力，措施得當，提前鋪設逃生管道是救援成功的重要保障。參加搶險救援全體人員晝夜奮戰，不畏困難和挫折，圍繞救人的目標，爭分奪秒、團結協作的工作，是搶險成功的基礎。
但是，在隧道救援中，救援設備外形的現場適應性、滿足運輸條件方面及地質困難條件下的設備能力體現、專業化程度，都給救援進度造成了很大的影響。而對于搶救生命來說，每一分每一秒的時間都是極其珍貴的！在隧道施工時鋪設逃生管道，無疑能減少大量救援時間，給遇險人員的帶來更大的生還可能。
貴港隧道逃生管道案例：
中交隧道工程局 貴港隧道逃生管道
廣東冠粵路橋有限公司 貴港隧道逃生管道
河北廣通路橋集團有限公司 隧道逃生管道
江西天豐建設集團有限公司 隧道逃生管道
河南省路橋建設集團有限公司 逃生管道
西安鐵科路橋工貿有限公司 逃生管道
中鐵十局云桂鐵路項目部 貴港隧道逃生管道
中鐵十二局滬昆鐵路項目部 貴港隧道逃生管道
中鐵十九局云桂項目部 逃生管
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