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2.2施工前，認真制定措施，防止支座脫空問題。從梁板施工，墊石施工，支座安裝等各工序入手，產生支座脫空的各種因素，在施工過程中，技術人員要及時檢查，發現問題及時解決，杜絕隱患。墩帽施工質量，其坡度，標高。如支座內鋼板間距很不均勻，鋼板的平面尺寸大小不一，個別支座上，下保護橡膠層厚度不符合規定，個別支座的橡膠層與鋼板之間有剝離現象，四氟滑板支座的儲油槽深，淺不一，等等。2這是造成支座剪切變形和側面鼓出的主要原因之一。3，支座在梁體受力體體系轉換后，既梁體落梁或拆除模板后，剪切變形過大。4，在梁體落梁或拆除模板后，支座墊石的混凝土開裂，破碎。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數（μ≤0.03）可使橋梁上部構造的水平位移不受限制。板式橡膠支座適用范圍：板式橡膠支座是公路中小型橋梁中比較常用的產品，它分為普通板式橡膠支座，四氟板式橡膠支座。對于普通型橋梁支座適用于跨度小于30m，位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構。橡膠支座的劣化過程通常表現為橡膠外鼓→裂紋發生→裂紋發展→鋼板外露→鋼板氧化→鋼板銹蝕脫膠→支座壓潰（失穩）或鋼板斷裂。運輸及貯存1，支座在運輸中，應避免陽光直接曝曬，雨淋，雪浸，并應保持清潔，不應與影響橡膠質量的物質相接觸。由于本批次支座要經過海運到達科倫坡港口，路途有近兩周時間，因此為避免支座在長途運輸中的損壞，要求全部木箱封裝處理。2，儲存支座的庫房應干燥通風。

訂購橡膠支座需提供數據：1.板式橡膠支座中GJZ型號的長，寬，高數據，GYZ橡膠支座的直徑，厚度。2.是普通板式橡膠支座還是四氟滑板橡膠支座3.對于盆式橡膠支座好提供圖紙，沒有圖紙需要明確下是GPZ。當蜂窩紙漿和傾斜，推進與水泥砂漿，夯實，平整。嚴格按照設計要求到位保證橡膠支座和支承墊石的良好配合。梁落梁，T型梁縱向軸與軸承中心線，板梁，箱梁縱軸平行的軸承與中心線重合。準確關閉在第一跨梁或箱梁，兩個交叉承載一個中央的位置和良好的梁門面中心線的位置導致直線對齊，從而斷梁橋墩中心線的位置重合。組織好預埋件安裝梁底墊石形成的頂表面平行束后交叉按照跨越的標桿。并且在設計方面比盆式板式橡膠支座和球形支座要相對簡單，目前成為大跨度橋梁結構支座的有力競爭者。2，做好支座的試驗檢測工作。支座進場需提品合格證和出廠證明，產品合格證書中應有支座技術性能指標。支座進場前需按批次，單元進行規定頻率的抽樣檢驗，各項性能指標均應滿足要求。對板式橡膠支座的拉伸強度，脆性溫度，永久變形，剝離強度，硬度變化等進行檢驗，還要對成品平面尺寸偏差檢驗。不同的平面形狀適用于不同的橋梁結構，曲線橋，斜交橋及圓柱墩橋用圓形橡膠支座，正交橋梁用矩形橡膠支座。2，對于大跨度，多跨連續，簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁可以使用四氟板式橡膠支座。它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。矩形，圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形，圓形普通板式橡膠支座相同。不同之處在于支座頂面用純橡膠制成球形表面，球面中心橡膠大厚度為5-13mm。

公路橋梁板式橡膠支座的適用范圍公路橋梁板式橡膠支座性能特點公路橋梁板式橡膠支座的分類及表示方法。公路橋梁板式橡膠支座的分類四氟板式橡膠支座型號及適用氣溫衡水板式橡膠支座更換直銷公路橋梁板式橡膠支座板式橡膠支座更換橋梁配件現貨供應公路橋梁橡膠支座規格型號齊全公路橋梁板式橡膠支座衡水板式橡膠支座更換橡膠支座質優價廉四氟板式橡膠支座衡水板式橡膠支座更換冬季新報價。矩形板式橡膠支座。又有教大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移.。板式橡膠拉壓力支座是在板式橡膠支座的中心設一根拉力螺栓。將支座頂板和下滑連接在一起。在上述的板式橡膠支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。避免偏心受壓，脫空，不均勻受力的現象發生。1.1，橡膠支座在安裝前，應全面檢查產品合格證書中有關技術性能指標。1.2，支座在安裝前應對橡膠支座各項技術性能指標進行復檢。1.3，支座安裝前應將墩，臺支座支墊處和梁底面清理干凈。1.4，安裝前應計算并檢查支座的中心位置。1.5，當墩，臺兩端標高不同，順橋向有縱坡時，支座標高應按設計規定執行。1.6，梁板安放時，必須仔細，使梁板就位準確與支座密貼。

4級以上大風及雨雪天氣一般不應施工