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鄂爾多斯鐵路橋梁支座更換施工方案
鄂爾多斯鐵路橋梁支座更換施工方案
產品價格:¥300(人民幣)
  • 規格:300mm
  • 發貨地:河北
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      表面平整必須達到標準要求,支座安裝前要對墩臺,墩帽處清理干凈,不要有雜物,以免降低支座的安裝質量。后期養護管理方面的控制:加強對橋梁橡膠支座病害的檢查,做到早發現,早處置,把握橡膠支座病害處置的佳時機。摩擦系數μ=0.3,與鋼板接觸時,摩擦系數μ=0.2,聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸(加硅脂時)摩擦系數μf=0.06,當溫度低于-25℃時,μf值增大30%,當不加硅脂時,μf值應加倍。盆式橡膠支座安裝注意事項1,建議在墩,臺頂面設置支承墊石。2,盆式支座安裝前應拆箱作全面檢查及進行清潔。除去油污,特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應用或酒精仔細擦洗干凈,支座其它各件也應擦洗干凈。3。由于支座在墩臺頂部,處于比較高的位置,所以檢測和養護都非常不便,從而導致在平時的橋梁養護中忽略對支座的養護或對支座的養護不到位。如果橋梁的伸縮縫的橡膠止水帶破壞,導致支座處的梁體有滲水現象,支座被水浸濕。從而導致支座出現老化現象,一旦混有油脂的雨水將支座浸濕,支座老化的速度會進一步加快,如果養護不及時,不能及時切斷水源,支座破壞的速度會越來越快。如果同一片梁底下的支座有一個發生了破壞。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(μ≤0.08)可使橋梁上部構造的水平位移不受限制。就要不論是公路板式橡膠支座還是圓形球冠板式橡膠支座在垂直方向應具有足夠的剛度,從而保證在大豎向荷載作用下支座產生較小的壓縮變形,一般要求支座的大壓縮變形不得超過橡膠厚度的15%。

      板式橡膠支座按形狀劃分:矩形板式橡膠支座(GJZ系列),圓形板式橡膠支座(GYZ系列)。產品特點:1,構造簡單,加工方便,2,用鋼量少,造價低,3,抗沖擊阻尼性能好,4,安裝方便,工作性能可靠,5,免維護,抗震性好。板式橋梁橡膠支座主要特點就是可以很好的將橋梁上部結構反力可靠地傳遞給墩臺,還能適應梁端轉動及通過橡膠支座的剪切變形來適應大梁由溫差引起的伸縮變形。(3)支座偏壓嚴重,局部受壓,側面鼓出異常,而局部落空。調整方法一般可用千斤頂頂起梁端,在支座上下表面鋪涂一層水泥砂漿(或環氧樹脂砂漿)。再次落梁,在重力作用下,支座上下表面相互平行且同梁底/墩臺頂面全部密貼。進行施工作業,尤其要注意支撐點位置的準確性,支座墊石與鋼板之間的連接位置,應當保持平整性,從而保證橋梁的梁端位移控制。實踐中,若想梁板兩端支座處于同一個平面之中,就必須對梁的傾斜度進行嚴格的控制,以保證支座不產生明顯的剪力變形為施工標準。它設置在橋梁的上部結構與墩臺之間。它的作用是:1,傳遞上部結構的支承反力,包括恒載和活載引起的豎向力和水平力,2,保證結構在活載,溫度變化。

      從而起到緊固密封


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