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而且還具有減震和隔震性能。近年來隨著科技技術發展，橋梁支座類型也在不斷變化，很多橋梁都采用的是板式板式橡膠支座，板式板式橡膠支座與傳統的剛性支座相比，具有構造簡單，明顯的適應剪切變形的能力，隔震和減震效果顯著。安裝方便等一系列優點，很快成為我國公路橋梁主要的支座形式。在橋梁的整個結構中橋梁支座是個微不足道的部分尤其是板式板式橡膠支座更受到橋梁界的歡迎。并同時能完成梁體結構由于制動力，溫度，混凝土的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉動。該產品允許水平力為豎向的10％，允許轉角不小于40’，摩擦系數0.04－0.06。它除了豎向鋼度與彈性變形活動支座水平位移量50mm－250mm，分5級。荷載等級100KN－15000KN。主要適用于公路橋梁，鐵路橋梁，城市立交橋。又稱之為：四氟滑板式支座(GJZF4，GYZF4系列)。其與理論平面的斜度不大于2‰。支座上，下板中心應對中，其偏差不大于2‰。（4）為保證橡膠支座安裝平整，一般應在支座底面與職稱墊石頂面之間，搗筑20～50mm厚的干硬性無收縮砂漿墊層。圓形平板式橡膠支座。我們在進行板式橡膠支座生產時參照：歐洲標準《結構物支座第三篇板式橡膠支座》（PrENl337.3-2005），英國《鋼橋，混凝土橋及結合橋第九篇橋梁支座》（BS5400）。坡形板式橡膠支座的安裝現澆梁安裝橡膠支座較方便。表面應清潔施工順序如下：先將墩臺墊石頂面除去浮沙。在澆注混凝土梁體前，在橡膠支座上需加設一塊比支座平面稍大的支承鋼板，鋼板上焊錨固鋼筋與梁體相連接。將此支承鋼板(俗稱：“梁體鋼板”)視作現澆梁模板的一部分澆注。為防止漏漿，可在支承鋼板與模板之間四周空隙處，用軟木板填沒。以后在拆除模板時，再將軟木板除去。按以上施工，可使支座同梁底鋼板。

由于梁板支座約束的改變，將影響梁體整體的受力性能，甚至產生梁體破壞。橋梁支座病害的原因分析，產生這些病害的原因是多方面的，包括設計，施工，后期養護管理，自然環境等。現分述如下：1，設計方面：設計的支座承載力不足將出現壓潰，支座厚度不足將導致支座產生永久變形，開裂等。設計時應根據橋梁結構型式，承載力，跨徑等合理選擇支座型號，滿足梁體轉動，縱橫向位移要求。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數（μ≤0.03）可使橋梁上部構造的水平位移不受限制。板式橡膠支座適用范圍：板式橡膠支座是公路中小型橋梁中比較常用的產品，它分為普通板式橡膠支座，四氟板式橡膠支座。對于普通型橋梁支座適用于跨度小于30m，位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構。GJZF4100x200x30。GJZF4150x150x23，GJZF4150x150x30，GJZF4250x300x433，JZF4300x300x37GYZF4150x23，GYZF4150x30，GYZF4200x37，GYZF4200x58。將此支承鋼板視作現澆梁模板的一部分進行澆注。為防止漏漿，可在支承鋼板之間四周空隙處，用紗回絲，油灰或軟木板填設。以后在拆除模板時，再將填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底鋼板，墊石頂面全部密貼。預制梁橡膠支座的安裝。安裝好預制梁橡膠支座的關鍵，在于盡可能地保證梁底與墊石頂面的平行，平整使其同橡膠支座上下面全部密貼，避免偏壓，脫空，不均勻支承的發生。

其主要作用是將橋梁路面的荷載有效的傳遞到下部結構，對于上部結構因荷載或溫度，施工材料等原因造成的變形也可予以防范，保證橋梁的受力狀況與設計要求相一致。8以免墩臺帽等結構受到嚴重的損傷。為防止梁（上部構造）的橫向移動。橋梁板式橡膠支座病害問題分析橡膠支座的壓力承受不均勻問題，板式橡膠支座存在著嚴重的質量問題，橋梁橡膠支座在剪切作用下容易出現變形問題。它主要是因為支座膠層的厚度及其膠層不均勻造成的。有利于梁端轉動。若需要長邊平行于順橋向，必須通過轉角驗算。使用普通板式橡膠支座一般設有固定端與活動端之分，使用等高度支座時，上部構造的水平位移由同一片梁兩端支座的剪切變形共同完成，各承擔一半，也可用厚度較小的橡膠支座作固定支座。橡膠支座安裝以春秋季節（年平均溫度時）進行佳。如在高或低氣溫安裝。為避免支座發生過大的剪切變形，則在選用橡膠支座時可適當增加高度。即將其有效地控制在5至10厘米范圍以內，其中墊石高度應當超過6厘米的長度。實踐中，要有效保證支座施工的穩定性，防止橋梁安全隱患問題的發生，一定要保證頂面的標高設計與設計要求相一致。支座墊石的頂面應當以水平方向的控制佳。應當注意施工材料的選擇與預埋鋼板施工問題的有效控制，尤其是不銹鋼板選擇過程中，應當選擇比較光滑，平整度相對較高的一些鋼板，厚度不能過于薄。

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