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構造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，造價等優(yōu)點，是適宜于大垮橋梁使用的較的支座。常用的有GPZ，GPZ（Ⅱ），GPZ(KZ)三大類。GPZ(II)系列支座目前承載力為31個級別，承載力0.8MN-60MN，增大了支座的耗能能力，極大的了支座的抗震性能，因此地震發(fā)生時可橋梁的抗震能力，大限度的了橋梁上下部結(jié)構之間的相對位移，減小了地震力的放大系數(shù)。非地震時等同一般盆式橡膠支座使用。4)：支座進場后，應檢查裝箱清單。安裝細則1)：用本系列支座時包括配件清單，支座產(chǎn)品合格證，支座安裝養(yǎng)護細則等。5)：支座安裝時應注意如下事項。A：支座中心線應與主梁中心線平行。B：活動支座上，10000，12500，15000，17500，20000kN，大于20000kN時單獨設計加工。QZ球形橡膠支座性能a.縱向活動支座代號為ZX，b.多向活動支座代號為DX，c.固定支座代號為GD，產(chǎn)品適用溫度范圍:a.常溫型支座：適用于-25℃～+60℃。　　實踐上，隨著定制門窗的興起，成品范圍花費門窗的形式曾經(jīng)被打破了，很多門窗企業(yè)早已嗅到了個中的商機，發(fā)生的O2O形式，就是經(jīng)過線上，從而將客戶引線下，真正完成了線上線下一體化的發(fā)賣形式。不外現(xiàn)在的O2O形式依然有很多需求的，比如線下效勞的保證，線上的增強。他們還是恭恭敬敬的

d.由于制作生產(chǎn)事根據(jù)適應轉(zhuǎn)角θ，橡膠設計剪切模量G值大小的不同，分別進行了區(qū)別，橋梁建筑工程師應當根據(jù)每座橋梁的實際情況進行選型，以結(jié)構受力及使用情況。且應考慮選用支座的水平剛度及大剪應變GPZ(II)型盆式橡膠支座的產(chǎn)品特性1，采用不銹鋼板與聚四氟模壓板間的平面滑移作為支座的滑移面。具有低的系數(shù)，承載能力大，變形小，耐磨耗，抗腐蝕能力強。2，由于采用密封的橡膠不但大大了支座的承載能力隔震橡膠支座型號繁多，錨筋，套筒粗細長短不一，其布置錯綜復雜，要認真核對圖紙，作好標識，對號入座，細心檢查，防止安放位置出錯，出現(xiàn)事故。套筒錨筋的位置是關鍵。支墩鋼筋從下料，預埋開始，可以分為三大類：公路橋梁盆式橡膠支座，鐵路橋梁盆式橡膠支座及盆式橡膠支座的衍生品。常用的公路盆式橡膠支座型號有：GPZ盆式橡膠橡膠支座和GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座(依據(jù)GT391-1999)，GPZ(KZ)盆式橡膠支座等幾個系列。焊接時注意防止溫度過高時對橡膠板，聚四氟板的影響。焊接后要在焊接部位做防銹處理。5．如丁梁采用盆式支座，施工安裝時在梁端應采取臨時支撐措施，以防下梁側(cè)傾。3．支座就位對中并水平后等兩片丁梁間橫隔板綜合考慮軌道交通實際工況1，嚴格按規(guī)范要求進行支座設計，使支座設計更加化，規(guī)范化，符合工程實際需求。2，及時補充相應設計規(guī)范條款，考慮軌道交通的特殊性，進行車輛頻次試驗，設定大允許運量，