商鋪名稱：衡水輝煌工程橡膠有限公司
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圓坑花紋摩擦系數大，運行中增加阻力，防止物料下滑。wanhaifeng19771024
圓坑輸送帶適用于輸送粒度在50mm以下的煤炭、碎石、砂礫、糧食谷物以及軟袋包裝件，傾角最大可達30度。
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橡膠止水帶一旦它是刺破或撕裂外差距大的力量不會擴大，所以橡膠水停止位置，并在混凝土澆筑過程方法和混凝土壓力橡膠密封條從被刺破時應注意。 橡膠密封帶定位和混凝土澆注過程中，我們應注意定位方法和混凝土的壓力，以避免水站刺破，影響密封效果，施工單位也要注意回型橡膠密封條可能不應打開為長時間的曝光，防止雨、 不強的化學品和污染。在運輸和施工中需防止機械，橡膠止水鋼的損傷。施工過程中，橡膠密封條必須可靠地固定，避免位移時澆筑混凝土，確保橡膠止水帶在混凝土中的正確位置。
輝煌橡膠止水帶施工簡單，廠家直銷，質量保證，經久耐用！
輸送帶的保養
輸送帶在運輸和貯存中，應保持清潔避免陽光直射或雨雪浸淋,防止與酸、堿、油類、有機溶劑等物質接觸，并距離發熱裝置一米以外。
貯存時倉庫溫度宜保持在18-40 ℃之間，相對濕度宜保持在 50- 80 %之間。
貯存期間，輸送帶須成卷放置，不得折迭，放置期間應每季翻動一次。
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聚硫密封膠主要看幾個性能： 一、斷裂強度（拉斷的力/橫截面積） 二、粘接強度（拉開的力/粘接面積，基材破壞除外） 三、斷裂伸長率（拉斷時的長度/原長） 四、抗老化能力 五、外觀（亞光度，顆粒，氣泡） 六、保型性（不拉絲，立面不下垂） 七、保質期 八、固化時間
橋梁支座更換施工注意事項 （1）對不同形式的橋梁應采用不同的頂升方式。對于由T梁或工字梁組成的截面形式，一般可在梁體下安放墊板直接用千斤頂頂升的方法進行；但頂升空心板、箱梁時，則必須注意頂升部位，避免直接頂升梁體底部，而易選在兩肋及箱梁腹板部位，防止對梁體的損壞。（2）由于邊梁本身自重及橋面附屬設施（如護欄、分聯處連接件）的影響，與中梁在頂升力上差異較大，在頂升時一定要壓力與行程雙控制，并以行程為最終控制。避免由于起頂不均勻而造成橋面的剪切破壞。 （3）嚴格控制梁體的頂升高度，避免頂升高度過高造成橋面及附屬設施的損壞。
不同類型、規格層數的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭最好采用膠接法。
輸送帶的類型、結構、規格、層數應根據使用條件合理選用。
輸送帶運行速度一般不宜大于 2 .5 米/秒，塊度大，磨損性大的物料和使用固定的卸料裝置應盡量采用低速。
輸送機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關系、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應根據輸送機的設計規定，合理選取。
給料方向應順輸送帶的運行方向，為減小物料下落時對輸送帶的沖擊應采溜槽，減小物料下落距離；輸送帶受料段應縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，帶順應采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板過硬，刮破輸送帶的帶面。
公路橋梁在投入運營一段時間后，其質量方面的缺陷也開始顯露出來，而支座問題作為橋梁工程中的一種常見早期病害，也開始引起人們的重視。中仍存在一些質量問題，需要引起建設者充分的重視。橡膠支座作為橋梁的重要組成部分，支座負責將上部構造荷載可靠地傳至墩臺，并同時承受由荷載引起的形變，并對風力、地震等引起的結構平移與溫濕度變化引起的結構脹縮等進行阻抗與適應，減輕各種不利影響對橋體的破壞。在鋼支座、混凝土支座、橡膠支座和聚四氟乙烯支座等眾多種類中，橡膠支座因其結構簡單、性能可靠、成本經濟、便于施工養護等優點已成為最主要的支座形式，廣泛應用于各種橋梁工程中。近年來，橡膠支座施工技術逐漸成熟，在減震和抗大變形量等方面極大地提高了橋梁的結構安全性。然而，橡膠支座，特別應用最普遍的板式橡膠支座在使用中仍存在一些質量問題，需要引起建設者充分的重視。
保管與維修： A.芯模使用后用清水沖洗干凈，不用時應放置通風干燥處，不要觸及油劑，酸，堿。 B.現場使用時避免尖銳硬物。 C.膠囊每次脫模后，就立即用刷子（尼龍刷最好）自來水清洗，除去表面混凝土以保持膠囊表面清潔。 D．芯模如有漏氣，封口膠片脫落時；可在需修補處用砂輪打磨，涂刷膠水覆蓋膠片修補，纖維撕破處則以膠布覆蓋修補
