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    衡水駿鴻橡膠廠是公路橋梁伸縮裝置橋梁伸縮縫專業生產企業,可以生產各種型號的伸縮裝置橋梁伸縮縫產品。國內的公路橋梁伸縮裝置橋梁伸縮縫主要有以下型號：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型。數橋梁伸縮裝置橋梁伸縮縫是采用熱軋整體
成型的異型鋼材設計.GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型適用于伸縮量80mm以下的的橋梁使用, GQF-MZL型伸縮裝置裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮裝置橋梁伸縮縫,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。
 伸縮縫常見的型號分為:（小型伸縮縫）GQF-0  C60 C80   GQF-Z40 Z60 Z80  GQF-E40 E60 E80  GQF-F40 F60 F80  GQF-D40 D60 D80 GQF-RG40 RG60 RG80 型
                        模數式MZL160  240  320  400 ...梳齒板型80  160 240 320型   具體得根據客戶提供的圖紙生產。。

    伸縮裝置橋梁伸縮縫是一種用于公路橋梁上，為橋面形變，在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮裝置橋梁伸縮縫。GQF-MZL型模數式橋梁伸縮縫橋梁伸縮裝置結構突出的特點是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制、密封橡膠帶等構件組成的系
列橋梁伸縮縫伸縮裝置。該橋梁伸縮縫伸縮裝置的承重結構和位移控制分開，二者受力時互不，分工明確，這樣既保證受力時，又能達到位移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，了橫梁數量，
使位移控制箱體積減小到小范圍，節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置橋梁伸縮縫要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件，否則四連桿結構極易出現自鎖現象，影響伸縮和不易保證位移均勻的弊病。該產品各連接處均采用既能轉動又能結構。所以，對彎、
坡、斜、寬橋梁適應能力強，可各種橋梁結構使用要求。

公路橋梁伸縮縫產品特點

1.伸縮縫堅固可靠：其伸縮縫的邊梁及中梁采用16Mn鋼軋制而成，能承受大流量、大噸位車輛的垂直荷載與水平沖擊。其錨固構件同梁體、橋臺的預埋鋼筋焊接牢固，能將車輛荷載可靠地傳遞至墩臺，結構合理、堅固耐用，適用于設計荷載汽—超20，掛—120之橋梁。

2.本伸縮縫具有伸縮靈敏的特點：本裝置多組縫的位移控制由橡膠彈簧、四氟承壓支座等彈性元件或斜向支承構件組成，各組位移均勻，伸縮摩阻力小。

3.橋面平順、行車舒適：本伸縮縫裝置既能保證梁體的伸縮位移，又能使橋面接縫形成一個平順整體，行車平穩舒適。

4.止水防蝕：嵌裝于每組鋼梁溝槽內的氯丁橡膠密封條。按橋寬整條加工，具良好的彈性變形與防水防塵功能；能有效保護伸縮裝置內部構件及梁底支座免受浸蝕。

5.移位量大，選擇便利：本裝置位移量按模數設計制造，由80至1200mm。橋梁設計門可根據橋梁上部構造實際伸縮量選定

我們的橋梁伸縮縫產品已經銷以下城市占據北京 上海 重慶 天津 廣東 河北 山西 內 遼寧 吉林 黑龍江 江蘇 浙江 安徽 福建 江西 山東 河南 湖北 湖南 廣西 海南 四川 貴州 云南 陜西 甘肅 青海 寧夏 等等 幾乎都有我們的長期客戶。歡迎您來電。

 橋梁伸縮縫橋梁伸縮裝置所用膠料適用范圍:

1、采用氯丁橡膠(CR)的橋梁伸縮縫伸縮裝置，裝置適用于溫度為-25－+60地區

2、采用天然橡膠(NR)的橋梁伸縮縫伸縮裝置，裝置適用于溫度為-40－+60地區

   橋梁伸縮縫伸縮裝置伸縮量的確定對于伸縮量計算值直接影響對伸縮裝置橋梁伸縮縫規格選定,若伸縮量橋梁伸縮縫選擇不合理,就直接影響伸產品的使用效果,同時選擇公路橋梁伸縮裝置橋梁伸縮縫時還應考慮梁、板間伸縮裝置橋梁伸縮縫間隙量大小,以保證伸縮裝
置橋梁伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達到佳使用效果.所以在選擇伸縮裝置橋梁伸縮縫的規格時,一定要留充足余量,才能保證伸縮裝置橋梁伸縮縫的使用效果和耐久性。
  伸縮縫常見的型號分為:（小型伸縮縫）GQF-0  C60 C80   GQF-Z40 Z60 Z80  GQF-E40 E60 E80  GQF-F40 F60 F80  GQF-D40 D60 D80 GQF-RG40 RG60 RG80 型

對此，德國“五金工會”北威州分部的負責人齊斯勒爾非常不滿。他指出，北威州可以說是“歐洲的鋼鐵中心”，但州卻從進口大量鋼材，“這簡直是個笑話，沒人明白為什么德國要從進口鋼材。這是一個謎題。”他還聲稱，鋼材不如“德國制造”。德國鋼鐵公司的利益組織“鋼結構建筑”也批評州使用不佳的鋼材。

23自戀是源于對于生活的極端熱愛，對于細節以及享樂的不斷追求