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駿鴻專業直銷各地施工材料:橋梁伸縮縫/橡膠支座/充氣芯膜/止水帶/止水條/泡沫板/波紋管/錨具等橋梁供應材料

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本產品專業廠家直銷，包運費，各省均有銷售，伸縮縫的價格是在于伸縮縫的間距和伸縮縫的錨固鋼板。與伸縮縫的間距無關。

一  設計制造技術條件
1. 設計荷載 采用JTJ01-88(1995)公路工程技術規定的汽車超狗20級荷載進行設計
2. 本結構使用的異型鋼材質為16Mn橋梁專屬剛，鋼材抗拉強度應不低于180Mpa，容許彎曲度應力不低于210Mpa。
3. 結構中支撐橫梁使用16Mn或45號鋼，其容許彎曲應力不低于210Mpa。  
4. 其余配件鋼材可使用不低于Q235強度鋼材。

二  伸縮縫安裝工藝
橋梁伸縮縫安裝施工，其施工好壞直接影響橋梁使用年限和行車舒適。
1.施工順序：橋面清理—標高復測—伸縮縫鋼構件檢查、確認、安裝—澆搗C50鋼纖維混凝土—養護
2.切縫開槽
⑴根據現場實際情況，確定切割寬度；
⑵在開槽切割線內，首先用風鎬打松瀝青混凝土，一要確保原伸縮縫，二是防止切縫區外（路面和橋面）松動。
3.清理預留槽
⑴表層后，采用人工對縫區清理；
⑵清理干凈后，對槽區內混凝土面進行鑿毛處理，此工序作用加新、老混凝土粘結。
4.確定安裝縫隙寬度
根據現場實際情況對無預埋筋部位.可以在兩側梁板以250com距離打孔孔徑18MM，做一個U型鋼筋，把U型鋼筋直入孔中，用植筋膠黏結，待牢固后，將伸縮縫一側的錨固鋼筋與預留槽的U型鋼筋相連并焊接,焊接時可以間隔一個焊一個，然后再將另一側的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當伸縮縫裝置確認固定好后，夾具便可以取下，然后將其余的未焊接錨固鋼筋與預埋鋼筋完全焊接，使伸縮縫可靠錨固。
5.定位安裝
⑴伸縮縫裝置在重新開啟保護帶后，可能會有一定變形，在安裝中必須調直；
⑵在伸縮縫裝置就位前，對原預留鋼筋進行；
6.用4～6cm泡沫板將鋼縫中間和原預留縫塞死，以防澆筑混凝土時漏漿，影響橋梁伸縮。
7.混凝土澆筑
為保證混凝土，嚴格按照C50鋼纖維混凝土鋼纖維摻量為94kg/m3。
⑴混凝土澆筑使用式振動泵振搗；
⑵試塊制作；
⑶混凝土澆筑時天氣發生變化應事先做好防雨措施；
⑷養護采用塑料薄膜覆蓋養護。

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汕頭海灣工程步入關鍵建設階段
據介紹，此次始發的盾構機是中鐵局集團通過全球采購，針對海灣工程特殊的水文地質條件“量身訂制”。盾構刀盤直徑15.01米，相當于五層樓高度，全長130米，總重4600噸，總功率10800千瓦，有上萬個零部件組成，采用了目前盾構制造領域的前沿技術，具備常（帶）壓換刀、刀盤伸縮、超前地質預報、超前鉆探等功能，堪稱國內目前“高、精、尖”的施工機械。
汕頭市海灣工程位于已建成的海灣大橋和礐石大橋之間，由海底、南濱南路立交及北岸接線工程組成。海灣全長6680米，盾構施工段長3047.5米，雙向六車道，由雙孔圓管組成，每孔分三層，上層是排煙通道，中間是行車通道、下層是人員疏散通道。盾構施工段采用兩臺盾構機進行施工。
海灣穿越海底范圍內下伏大量度的孤石和三段長達182米基巖突起段，具有地質復雜、施工難度極大、風險等級高等特點，王夢刷錢七虎、孫鈞、周福霖、王復明等院士多次到現場把脈指導，并將其稱之為“超級工程”。
其中，周福霖院士就曾指出：“8度地震烈度，力相當于3400萬噸，威力超過目前型的。在8度地震烈度區建設海灣，如何讓面對這樣的烈震安然無恙，是一個具有的挑戰課題和工程難題�！�
據了解，該海灣工程是中信集團和汕頭市合作實施的PPP項目，國內PPP下單項的交通工程設計施工總承包項目，汕頭市第三條越海通道，受到社會廣泛關注。
汕頭的區位條件包括了臺風多的情況，每遇大風大霧惡劣天氣，現有的兩座對接沈海高速、國道324線的過海大橋都會封閉，汕頭海灣建成后，車輛將可全天候通行于汕頭灣南北兩岸之間，確保沿海交通大動脈暢通，海內外潮人全天候通行汕頭海灣兩岸的百年夢想將化為現實，這對汕頭落實廣東省沿海經濟帶發展規劃，構建“省域副中心城市”和大灣區城市格局，促進區域協調發展也具有重大意義。