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塑料盲溝是由塑料芯體外包裹濾布組式。塑料芯體是以熱可塑性合成樹脂為主要原料，經(jīng)過改性，在熱熔狀態(tài)下，通過噴咀出細(xì)的塑料絲條，再通過成型裝置將擠出的塑料絲在結(jié)點上熔接，形成三維立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。目前塑料芯體有矩形、中空矩陣、圓形中空圓形等多種結(jié)構(gòu)形式。該材料克服了盲溝的缺點，具有表面開孔率高，集水性好，空隙率大，排水性好，抗壓性強(qiáng)，耐壓性好，柔性好，適應(yīng)土體變形，耐久性好，重量輕，施工方便，工人勞動強(qiáng)度大大下降，施工效率高，因而受到工程局的普遍歡迎，并廣泛的應(yīng)用。wanhaifeng19771024
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橋梁橡膠支座還可能出現(xiàn)銹蝕、偏位、墊石破損和雜物堆積等問題，治理時也必須分析其原因，并根據(jù)實際情況進(jìn)行有針對性的治理。以支座偏位為例，其產(chǎn)生的原因通常是支座或墊石放樣不準(zhǔn)，因此應(yīng)在支座安裝時進(jìn)行校核，如墊石位置有較小偏差，可采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行，如偏差過大，則應(yīng)重新澆筑墊石。
1、塑料盲溝的組成纖維為2mm左右的絲條，相互接點熔結(jié)成型，呈立體網(wǎng)狀體，其原理與鋼結(jié)構(gòu)造物的桁架原理相同。表面開孔庇為95-97%，是有孔管的5倍以上，是樹脂網(wǎng)格管的3-4倍，表面吸水率極高。
2、由于是立體結(jié)構(gòu)，其空隙率為80-95%，構(gòu)成空間與同且輕便，抗壓性能比管結(jié)構(gòu)的樹脂強(qiáng)10倍以上，因此，即使因超負(fù)荷被壓，但由于是立體結(jié)構(gòu)，故殘余空隙也達(dá)50%以上，不存在不通水的問題，無需考慮會被土壓力壓壞。
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聚硫密封膠使用前的檢驗：密封膠膠體應(yīng)表面光亮、無異物、無收縮干裂結(jié)皮現(xiàn)象，必要時可先涂一段試驗段進(jìn)行檢驗待檢驗效果后再進(jìn)行后續(xù)施工。施膠完畢的變形縫，查看在膠層表面應(yīng)無裂縫和氣泡的產(chǎn)生，表面應(yīng)平整光滑，涂膠飽滿且無蛻皮脫膠和漏膠現(xiàn)象，膠體表觀顏色均勻一致，密封膠與變形縫必須黏結(jié)牢固，在視覺上黏結(jié)縫按要求整齊，施工完畢經(jīng)養(yǎng)護(hù)完全硫化成彈形體后，經(jīng)現(xiàn)場控制人員檢測膠體硬度達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求。
3、抗壓強(qiáng)度大，250KPa壓力下，其壓縮率低于10%。
4、加有抗老化劑，經(jīng)久耐用，在水下，土中等處入置幾十年也能確保。
5、抗壓且柔韌，對于彎道等曲位也能施工，十分輕便，若回填深度在10cm左右，還可用推土機(jī)進(jìn)行回填等。
6、由于有以上特點，故對以往盲溝出現(xiàn)的各種問題，如不均勻沉降或因超載引起部分閉塞，被壓壞空隙全無引起功能中斷的問題，可通過塑料盲溝材解決。
7、由于采用熱熔化成型而不使用粘結(jié)劑，故不會因粘結(jié)劑老化及剝離等而引起崩壞。
橋梁伸縮縫指的是為橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、污物都要簡易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開.
