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橡膠氣囊,又叫混凝土預制空心板橡膠充氣芯模,橋梁充氣芯膜,橡膠內模,是利用橡膠的高分子特性與度纖維布硫化而成的一種可、收縮的不同形狀的內模。主要用于公路橋梁混凝土前張法后張法梁的澆筑成型工程。同時也被涵洞排污工程所采用。橡膠氣囊充入壓縮空氣后,氣囊即伸展達到其截面設計要求,充氣壓力根據廠家標識而定,不可超壓充氣。它使用簡便,經濟耐用,可反復使用近百次,不充氣時收縮,任意折疊、卷曲,充氣后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力。能代替原有的木模、竹模、鋼模,可以多次重復使用,是一種成本和加快施工進度的砼制品配套產品。wanhaifeng19771024
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橡膠止水帶修補措施: 1、將破損橡膠止水帶部位混凝土沿環向方向鑿出一個三角凹槽,凹槽深3cm,寬5cm。鑿除混凝土同時注意保護其余未損壞橡膠止水帶,以免被混凝土廢碴損壞。 2、將破損橡膠止水帶取出,更換新橡膠止水帶,接頭處采用冷粘結處理,接面部位保持平展用磨光機磨平3厘米、涂膠水壓實即可,待接頭處粘合后,在鑿出的凹槽內添加界面劑,將橡膠止水帶固定在凹槽內,后加入遇水止水膠或雙組份聚硫密封膠
使用
1.橡膠氣囊為充氣產品,使用方便,使用后方便拆除,節省勞動時間和勞動成本,工作強度。
2.我廠生產的橡膠氣囊投資回報率高,每條橡膠氣囊可以反復。
3.橡膠氣囊全部采用天然橡膠和合成橡膠搭配使用之工藝,保證橡膠氣囊的。
橡膠氣囊經過眾多工程施工實踐證明,橡膠氣囊抽孔工藝設備簡單,不僅節約材料,并且橡膠氣囊有形狀多變等特點,可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等孔徑。也可以成直孔、變截面孔(正變和斜變)等,可使建筑結構變輕型、薄壁的空心梁板。。
性能特點
橡膠氣囊的設計科學合理
應用橡膠氣囊,預制或現場澆筑出來的成品空心板梁構件,全部能設計要求,并且橡膠氣囊操作簡單、省工、省時、省材。
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安裝前必須對橋梁伸縮縫妥善存放,不得有變形和污染。施工中嚴禁將空壓機、發電機等動力設備直接置于路面上,所有機械必須采取有效措施防止漏油污染路面。安裝結束后,必須保證伸縮縫周圍瀝青砼清潔、無污染、無損壞。安裝伸縮縫原則是不能影響道路暢通,需要提前做好提示,不能出現事故。設置的過橋寬度要具有一定的過車寬度。橋梁伸縮縫產品施工安裝前現場工作
橡膠氣囊具有良好的耐老化性能
橡膠氣囊采用合成橡膠、天然橡膠與纖維加強層硫化后制成。既有很好的抗脹強度,又有彈性、柔韌性,橡膠氣囊能在各種工作條件下的施工使用。
橡膠氣囊適用溫度廣泛:在—10℃~+90℃的范圍內,橡膠氣囊的材質不會發生變化。
4、橡膠氣囊為橋梁、建筑現場施工輕型化提供了必備的條件
預應力空心板混凝土構件,由于采用橡膠氣囊,其重量比非預應力實心構件輕20%以上,因此減輕建筑物上部結構的重量,可以使樁基縮短,跨徑增大,現場施工簡便。
橡膠氣囊施工工藝簡便、、衛生
使用橡膠氣囊,只用少量簡單工具,無需特殊工藝。
只要將橡膠氣囊入鋼筋籠內,充氣壓力達到工作壓力時(力表和說明書為準),即澆筑混凝土,待混凝土初凝時,將橡膠氣囊放氣,即可完成成品構件的成型,而且橡膠氣囊不污染。
常用的固定有: 利用附加鋼筋固定;專用卡具固定;用鉛絲和模板固定等。不論采用何種固定,對于止水帶的固定應按設計要求的施工規范進行且必需保證止水帶定位準確,不損壞止水帶有效防水部位,方便混凝土澆搗。
圓形橡膠氣囊的外直接同混凝土,如果拆模太晚,會造成同混凝土粘結在一起,抽橡時會造成外囊損壞.一般要在氣囊外加滑石粉.剛性骨架裝配式木模板施工時在木板表面墊一層塑料薄膜并將塑料薄膜緊緊固定在木板上,既保證了內模光滑平整又保證了拆模方便.塑料薄膜同混凝土表面隔離,即使混凝土達到較高的強度,圓形氣囊使用簡便,經濟耐用,可以多次重復使用,未充氣能收縮,任意折疊,卷曲,適用于鋼筋混凝土構件抽孔,包括樁,屋架,屋面板柱,梁,建筑工程,水利工程(船塢,船臺,碼頭).施工實踐證明,抽孔工藝設備簡單,不僅節約材料,并且有形狀多變等特點,可以成直孔,抽孔工藝設備簡單,不僅節約材料,并且有形狀多變等特點,可以成直孔,變截面孔等,可使建筑結構變輕型,薄壁空心,改變混凝土性能一直沿用剛性模板的狀況是一種成本和加快施工進度的砼制品配套產品。