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橋梁充氣氣囊拆模時(shí)間為混凝土的初凝，有經(jīng)驗(yàn)的工人一般用手指按壓混凝土頂板指紋稍有模糊時(shí)為宜。

橡膠氣囊一般循環(huán)使用片梁，橋梁涵洞隧道充氣氣囊就有可能損壞；剛性骨架裝配式木模板的木氣囊因不直接同混凝土接觸，只要拆除時(shí)注意，木板一般不會(huì)損壞，周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，對(duì)局部變形、損壞的只需換掉即可，不影響橋梁涵洞隧道充氣氣囊的整體平整度和順直度；wanhaifeng19771024

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伸縮縫破損后不僅影響到行車舒適性，還能造成其它構(gòu)件的損壞，給橋梁帶來隱患。伸縮縫橡膠條損壞，路面雜物掉落進(jìn)伸縮縫，伸縮縫不能伸縮，遇溫度變化就會(huì)梁頭或臺(tái)背，將梁頭或臺(tái)背擠壞。橡膠條損壞后雨水會(huì)順縫灌入橋臺(tái)、橋墩，使支座橡膠老化禱同程度的其他病害： ①墩（臺(tái)）支座橡膠老化開裂，支座鋼板銹蝕。 ②墩（臺(tái)）混凝土侵蝕，鋼筋銹脹。 ③鉸縫漏水，嚴(yán)重情況下會(huì)鉸縫脫落。 ④梁板腹板裂縫。

組合式鋼氣囊因模板直接同混凝土接觸，在拆模時(shí)會(huì)造成一定的變形，經(jīng)過校正不會(huì)影響使用，可以重復(fù)周轉(zhuǎn)。通過以上對(duì)比分析，可以看出用橡膠氣囊做為氣囊在保證了工程質(zhì)量的同時(shí)可以加快施工速度，減少工人勞動(dòng)時(shí)間和強(qiáng)度，成本低廉，能有效地降低工程造價(jià)，提高綜合效益 .橋梁涵洞隧道充氣氣囊充氣壓力與充氣氣囊直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關(guān)。

可靠的防漏措施，是澆灌成敗的關(guān)鍵。如果漏漿，不僅無法將伸縮縫灌滿，而且浪費(fèi)了膠泥。對(duì)于水平伸縮縫(如渠道底板間的伸縮縫)的施工比較容易，只要在伸縮縫底部一側(cè)止?jié){即可澆灌。對(duì)于渠道邊坡的伸縮縫，需采用一定的止?jié){材料。渠道邊坡施工一般都用木板按伸縮縫寬度做車板，灌注厚度可通過嵌人砂漿、或石灰粘土封好，待硬化有一定強(qiáng)度后再行澆灌。