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橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成的一種普通橡膠支座產品,這種產品具有足夠的豎向剛度,能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺,支座具有良好的彈性,以應對橋梁的梁端的轉動;又有較大的剪切變形能力,以滿足上部構造的水平位移。wanhaifeng19771024
特點:
具有構造簡單、安裝方便、節省鋼材、價格低廉、養護簡便、易于更換等特點。
在板式支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數,可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。
支座安裝
1 支座進場后,應檢查支座上是否有制造商的商標或永久性標記。安裝時,應按照設計圖紙要求,在支承墊石和支座上均標出支座位置中心線,以保證支座準確就位。
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橋梁支座更換施工注意事項 (1)對不同形式的橋梁應采用不同的頂升。對于由t梁或工字梁組襯截面形式,一般可在梁體下安放墊板直接用千斤頂頂升的進行;但頂升空心板、箱梁時,則必須注意頂升部位,避免直接頂升梁體底部,而易選在兩肋及箱梁腹板部位,防止對梁體的損壞。(2)由于邊梁本身自重及橋面附屬設施(如護欄、分聯處連接件)的影響,與中梁在頂升力上差異較大,在頂升時一定要壓力與行程雙控制,并以行程為終控制。避免由于起頂不均勻而造成橋面的夾。 (3)嚴格控制梁體的頂升高度,避免頂升高度過高造成橋面及附屬設施的損壞。
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2 支座安裝時,應防止支座出現偏壓或產生過大的初始剪切變形。安裝完成后,必須保證支座與上、下部結構緊密接觸,不得出現脫空現象。對未形成整體的梁板結構,應避免重型車輛通過。
3 橋梁墩臺的設計應考慮支座養護、更換的需要。任何情況下,不允許兩個或兩個以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點并排安裝;在同一根梁(板)上,橫向不宜設置多于兩個支座;不同規格的支座不應并排安裝。
4 支座安裝后,應全面檢查是否有支座漏放,支座安裝方向、位置(與預埋鋼板的接觸、支座中心線位置)、支座規格型號是否有錯,臨時固定設施是否拆除,四氟滑板支座是否注入硅脂油(嚴禁使用潤滑油代替硅脂油)等現象,一經發現,應及時調整和處理,確保支座安裝后的正常工作,并記錄支座安裝后出現的各項偏差及異常情況。
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聚閉孔泡沫板的實用性是日常生活中不可缺少的, 在修建混凝土公路段的時候,可以使用該產品讓疏四裂縫更加緊密起來,同理,在各種水利工程以及工廠都會使用之作為填縫板,讓整個程序更快更便捷。是現在時常修建的,為了讓工程更加順利,保證工程的,往往都會在其中加入經過細致加工而襯聚閉孔泡沫板可以在修筑的時候麻煩。
接頭的檢查: ①檢查接頭處上下止水帶的壓茬方向,此方向應以排水暢通、將水外引為正確方向,即上部止水帶靠近圍巖,下部止水帶靠近襯砌。 ②接頭強度檢查:用手輕撕接頭。 ③觀察接頭強度和表面打毛情況,接頭外觀應平整光潔。抗拉伸強低于母材的80%;不合格時重新焊接或粘接。
維護:
1、 板式橡膠支座應定期進行養護和維修檢查,一旦發現問題,應及時進行修補或更換。
2、 板式橡膠支座及四氟滑板橡膠支座應檢查
3、 支座各部應保持完整、清潔。及時清除支座周圍的垃圾雜物,冬季清除積雪和冰塊,保證支座正常工作。同時應經常清掃污水,排除墩臺、臺帽積水,要防止橡膠支座接觸油脂,對梁底及墩、臺帽上的殘存機油等應進行清洗。防止因橡膠老化、變質失去作用。
.4 梁支點承壓不均勻,支座出現脫空或過大壓縮變形時應進行調整。
.5 板式橡膠支座發生過大剪切變形、老化、開裂等時應及時更換。、
6 對四氟滑板橡膠支座,若四氟滑板與不銹鋼板接觸面間發現進入泥沙或硅脂油干涸時要及時清掃,并注入新的硅脂油。
開箱后要注意對聚四氟板和不銹鋼板的保護 ,防止劃傷和臟物粘附于不銹鋼一四氟滑板表面。 盆式橡膠支座由頂板、不銹鋼滑板、聚四滑板、中間鋼板、橡膠板、密封圈、底盆 、支座錨栓等組成,廣泛應用于公路、鐵路、市政和 水利工程及其它類似結構中。
公路橋梁在投入一段時間后,其方面的缺陷也開始顯來,而支座問題作為橋梁工程中的一種常見早期病害,也開始引起人們的。中仍存在一些問題,需要引起建設者充分的。橡膠支座作為橋梁的重要組成部分,支座負責將上部構造荷載可靠地傳至墩臺,并同時承受由荷載引起的形變,并對風力、地震等引起的結構平移與度變化引起的結構脹縮等進行阻抗與適應,減輕各種不利影響對橋體的。在鋼支座、混凝土支座、橡膠支座和聚四氟支座等眾多種類中,橡膠支座因其結構簡單、性能可靠、成本經濟、便于施工養護等優點已成為主要的支座形式,廣泛應用于各種橋梁工程中。近年來,橡膠支座施工技術逐漸成熟,在減震和抗大變形量等方面極大地了橋梁的結構性。然而,橡膠支座,特別應用普遍的板式橡膠支座在使用中仍存在一些問題,需要引起建設者充分的。