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市場上常用的鋼筋連接套筒類型如下：

一、 錐螺紋銜接接頭：經過鋼筋端頭特制的錐形螺紋和銜接件錐形螺紋咬合構成的接頭。錐螺紋銜接技能的誕生克服了套筒揉捏銜接技能存在的缺乏。錐螺紋絲頭完全是提早預制，現場銜接占用工期短，現場只需用力矩扳手操作，不需搬動設備和拉扯電線，深受各施工單位的好評。可是錐螺紋銜接接頭質量不行安穩。因為加工螺紋的小徑削弱了母材的橫截面積，然后下降了接頭強度，通常只能到達母材實踐抗拉強度的85～95%。我國的錐螺紋銜接技能和國外比較還存在必定距離，最突出的一個問題就是螺距單一，從直徑16～40mm鋼筋選用螺距都為2.5mm，而2.5mm螺距最適合于直徑22mm鋼筋的銜接，太粗或太細鋼筋銜接的強度都不抱負，尤其是直徑為36mm,40mm鋼筋的錐螺紋銜接，很難到達母材實踐抗拉強度的0.9倍。許多生產單位自稱到達鋼筋母材規范強度，是利用了鋼筋母材超強的功能，即鋼筋實踐抗拉強度大于鋼筋抗拉強度的規范值。因為錐螺紋銜接技能具有施工速度快、接頭成本低的特色，自二十世紀90年代初推行以來也得到了較大規模的推行運用，但因為存在的缺點較大，逐步被直螺紋銜接接頭所替代。wanhaifeng19771024

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橡膠支座該怎樣養護 1 )、 板式橡膠支座應定期進行養護和維修檢查，一旦發現問題，應及時進行修補或更換。 2)、 板式橡膠支座及四氟滑板橡膠支座應檢查如下內容： a： 支座是否出現滑移及脫空現象； b： 支座的剪切位移是否過大（剪切角應不大于35°）； c： 支座是否產生過大的壓縮變形； d： 支座橡膠保護層是否出現開裂、變硬等老化現象，并記錄裂縫位置、開裂寬度及長度； e： 支座各層加勁鋼板之間的橡膠板外凸是否均勻和正常； f： 對四氟滑板橡膠支座，應檢查支座上面一層聚四氟乙烯滑板是否完好，有無剝離現象，

二、 直螺紋銜接接頭

等強度直螺紋銜接接頭是二十世紀90年代鋼筋銜接的世界最新潮流，接頭質量安穩牢靠，銜接強度高，可與套筒揉捏銜接接頭相媲美，并且又具有錐螺紋接頭施工便利、速度快的特色，因而直螺紋銜接技能的呈現給鋼筋銜接技能帶來了質的騰躍。目前我國直螺紋銜接技能呈現出百家爭鳴的表象，呈現了多種直螺紋銜接方法。

直螺紋銜接接頭主要有鐓粗直螺紋銜接接頭和滾壓直螺紋銜接接頭。這兩種工藝選用不一樣的加工方法，增強鋼筋端頭螺紋的承載才能，到達接頭與鋼筋母材等強的意圖。

鐓粗直螺紋銜接接頭：經過鋼筋端頭鐓粗后制造的直螺紋和銜接件螺紋咬合構成的接頭。

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公路橋梁在投入運營一段時間后，其質量方面的缺陷也開始顯露出來，而支座問題作為橋梁工程中的一種常見早期病害，也開始引起人們的重視。中仍存在一些質量問題，需要引起建設者充分的重視。橡膠支座作為橋梁的重要組成部分，支座負責將上部構造荷載可靠地傳至墩臺，并同時承受由荷載引起的形變，并對風力、地震等引起的結構平移與溫濕度變化引起的結構脹縮等進行阻抗與適應，減輕各種不利影響對橋體的破壞。在鋼支座、混凝土支座、橡膠支座和聚四氟乙烯支座等眾多種類中，橡膠支座因其結構簡單、性能可靠、成本經濟、便于施工養護等優點已成為最主要的支座形式，廣泛應用于各種橋梁工程中。近年來，橡膠支座施工技術逐漸成熟，在減震和抗大變形量等方面極大地提高了橋梁的結構安全性。然而，橡膠支座，特別應用最普遍的板式橡膠支座在使用中仍存在一些質量問題，需要引起建設者充分的重視。

其工藝是：

先將鋼筋端頭經過鐓粗設備鐓粗，再加工出螺紋，其螺紋小徑不小于鋼筋母材直徑，使接頭與母材到達等強。國外鐓粗直螺紋銜接接頭，其鋼筋端頭有熱鐓粗又有冷鐓粗。熱鐓粗主要是消除鐓粗過程中發作的內應力，但加熱設備投入費用高。我國的鐓粗直螺紋銜接接頭，其鋼筋端頭主要是冷鐓粗，對鋼筋的延性需求高，對延性較低的鋼筋，鐓粗質量較難操控，易發作脆斷表象。

鐓粗直螺紋銜接接頭其長處是強度高，現場施工速度快，工人勞動強度低，鋼筋直螺紋絲頭悉數提早預制，現場銜接為安裝作業。其缺乏之處在于鐓粗過程中易呈現鐓偏表象，一旦鐓偏有必要切掉重鐓;鐓粗過程中發作內應力，鋼筋鐓粗有些延性下降，易發作脆斷表象，螺紋加工需求兩道工序兩套設備完結。

滾壓直螺紋銜接接頭：經過鋼筋端頭直接滾壓或擠(碾)壓肋滾壓或剝肋后滾壓制造的直螺紋和銜接件螺紋咬合構成的接頭。

三、套筒揉捏銜接接頭：

經過揉捏力使銜接件鋼套筒塑性變形與帶肋鋼筋嚴密咬合構成的接頭。有兩種方法，徑向揉捏銜接和軸向揉捏銜接。因為軸向揉捏銜接現場施工不便利及接頭質量不行安穩，沒有得到推行;而徑向揉捏銜接技能，銜接接頭得到了大面積推行運用。如今工程中運用的套筒揉捏銜接接頭，都是徑向揉捏銜接。因為其優秀的質量，套筒揉捏銜接接頭在我國從二十世紀90年代初至今被廣泛應用于建筑工程中。

安裝前必須對橋梁伸縮縫妥善存放，不得有變形和污染。施工中嚴禁將空壓機、發電機等動力設備直接置于路面上，所有機械必須采取有效措施防止漏油污染路面。安裝結束后，必須保證伸縮縫周圍瀝青砼清潔、無污染、無損壞。安裝伸縮縫原則是不能影響道路暢通，需要提前做好提示，不能出現安全事故。設置的過橋寬度要具有一定的過車寬度。橋梁伸縮縫產品施工方法安裝前現場準備工作

聚硫密封膠使用前的檢驗：密封膠膠體應表面光亮、無異物、無收縮干裂結皮現象，必要時可先涂一段試驗段進行檢驗待檢驗效果后再進行后續施工。施膠完畢的變形縫，查看標準在膠層表面應無裂縫和氣泡的產生，表面應平整光滑，涂膠飽滿且無蛻皮脫膠和漏膠現象，膠體表觀顏色均勻一致，密封膠與變形縫必須黏結牢固，在視覺上黏結縫按要求整齊平滑，施工完畢經養護完全硫化成彈形體后，經現場質量控制人員檢測膠體硬度達到設計和規范要求。