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聚氨酯建筑密封膏屬雙組份反應固化型,有A、B兩組份組成。A組分為乳白色或淺黃色粘稠狀聚氨酯預聚體,B組分為固化劑與助劑等混合脫水而成的黑色膏狀體或液體,固化后具有一定的彈性及粘結性。wanhaifeng19771024
GB自粘型止水條,是我公司在生產GB柔性填料的過程中,開發出的一種擠出型止水條,其外觀為黑色,有較強的粘結性,可在外力作用下與混凝土牢牢粘結在一起,同時由于其生產的主要成分為丁基橡膠,使得自身有很強的扯斷伸長率
產品特點:
優良的耐磨性、低溫柔軟性,性能可調節范圍較廣,機械強度大,粘接性好,彈性好,具有優良的復原性,可適合動態接縫和變形縫、伸縮縫。耐候性好,耐油性優良,耐生物老化且價格低廉。
聚乙烯閉孔泡沫板的實用性是日常生活中不可缺少的, 在修建混凝土公路段的時候,可以使用該產品讓疏松的裂縫更加緊密起來,同理,在各種水利工程以及工廠都會使用之作為填縫板,讓整個程序變得更快更便捷。隧道是現在時常修建的,為了讓工程變得更加順利,保證工程的質量,往往都會在其中加入經過細致加工而成的聚乙烯閉孔泡沫板可以在修筑隧道的時候減少麻煩。
聚氨酯密封膠也有一些缺點。如:不能長期耐熱;淺色配方容易受紫外光老化;單組分膠貯存穩定性受包裝及外界影響較大,通常固化較慢;高溫熱環境下可能產生氣泡和裂紋;許多場合需要底涂。同時聚氨酯密封膠耐水性也較差,特別是耐堿水性欠佳。
現在很多采購人員都知道了止水帶的價格,但是當產品最初剛走向市場的時候,面對各種各樣的價格,采購人員是怎么樣判斷的呢?最初工業中的采購人員在購買之前,不要到市場上去調查這種產品,而是要到正規的生產廠家進行考察,在工廠里,采購人員甚至可以了解產品的生產過程,了解產品的生產原料以及最初的成本
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適用范圍:
該產品使用于土木建筑業、交通運輸業、混凝土預制件等建材的連接及施工縫的填充密封。高級道路、橋梁、飛機跑道、地下管道、接頭處的連接密封以及隧道和建筑物的伸縮縫與變形縫。
公路橋梁在投入運營一段時間后,其質量方面的缺陷也開始顯露出來,而支座問題作為橋梁工程中的一種常見早期病害,也開始引起人們的重視。中仍存在一些質量問題,需要引起建設者充分的重視。橡膠支座作為橋梁的重要組成部分,支座負責將上部構造荷載可靠地傳至墩臺,并同時承受由荷載引起的形變,并對風力、地震等引起的結構平移與溫濕度變化引起的結構脹縮等進行阻抗與適應,減輕各種不利影響對橋體的破壞。在鋼支座、混凝土支座、橡膠支座和聚四氟乙烯支座等眾多種類中,橡膠支座因其結構簡單、性能可靠、成本經濟、便于施工養護等優點已成為最主要的支座形式,廣泛應用于各種橋梁工程中。近年來,橡膠支座施工技術逐漸成熟,在減震和抗大變形量等方面極大地提高了橋梁的結構安全性。然而,橡膠支座,特別應用最普遍的板式橡膠支座在使用中仍存在一些質量問題,需要引起建設者充分的重視。
施工準備:
基層處理:被粘面必須進行整齊處理(可用手提切割機,砂輪,剛刷等),使涂膠面露出牢固的結構層。
接縫表面必須保證完全干燥、清潔、無霜。表面所有灰塵和水泥稀漿必須清刷處理干凈。金屬表面的銹層及保護漆也需除去。如構筑物不干,可用噴燈烘干。
多孔表面涂膠前需先涂底涂料. 底涂料只需刷涂一薄層,待其表面不粘手后方可涂密封膠嵌縫。
熱膠泥漿澆灌法。 在施工現場,將一定量膠泥放在鐵鍋中,用文火加熱并不斷攪拌,避免鍋底粘結燒焦起火,使其溫度均勻上升,到13090-140℃時,保持恒溫5-10分鐘,使其充分塑化,即可澆灌伸縮縫。待膠泥冷卻后即成。澆灌前的準備工作及澆灌方法:澆灌前,必須先將渠道混凝土伸縮縫的內外側堵塞好,以防止漏漿。
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施工方法:
一、建筑物必須保持干燥、干凈、無油污。
二、在施工前應先將底涂液涂于表面,待表面干燥后把縫隙的兩邊貼上防護膠帶,以防施工中多余的聚氨酯密封膠把構筑物表面弄臟。
三、 把箱內A組份與B組份充分攪拌均勻,直到無色差為止。用前應先做小試。
四、把攪拌好的聚氨酯密封膠用灰刀或擠膠槍填入縫內壓實填滿,再用膩子刀把膠刮平。
五、施平膠后把防護膠帶取下即可,24小時內應避免水沖雨淋。(表干時間≤24小時,7天后方可灌水試驗,28天性能全部達到
橡膠止水帶一旦它是刺破或撕裂外差距大的力量不會擴大,所以橡膠水停止位置,并在混凝土澆筑過程方法和混凝土壓力橡膠密封條從被刺破時應注意。 橡膠密封帶定位和混凝土澆注過程中,我們應注意定位方法和混凝土的壓力,以避免水站刺破,影響密封效果,施工單位也要注意回型橡膠密封條可能不應打開為長時間的曝光,防止雨、 不強的化學品和污染。在運輸和施工中需防止機械,橡膠止水鋼的損傷。施工過程中,橡膠密封條必須可靠地固定,避免位移時澆筑混凝土,確保橡膠止水帶在混凝土中的正確位置。