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擋邊輸送帶主要采用了橡膠作為原料生產,一般和波狀擋邊輸送帶配合使用,角度一般大于等于30度,也可和通用帶式輸送機配套,用于水平、短距離輸送。擋邊輸送帶采用成槽度不大于0.03的基帶和擋邊、橫隔板經兩次硫化制成,和同類產品相比,粘合強度高、屈撓性好,使用中不易產生擋邊、隔板開裂、脫落等現象。wanhaifeng19771024

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=橡膠支座的質量因素：

該輸送帶是比較常見的產品,連接強度高,可用于多種物料的運輸,由基帶、擋邊、橫隔板三部分組成,占地面積小,投資少,輸送量大、提升高度更高,從水平到傾斜(或垂直)能平穩過渡,能耗低、結構簡單、膠帶強度高、使用壽命長。

=3、生產工藝：板式橡膠支座現在還沒有完全實現自動化生產，硫化之前的步驟基本都是手工操作，下片，裁片，疊層等工序的好壞與工人的熟練程度有很大關系。在硫化機上的硫化時間和溫度控制也很重要，不同的規格的橡膠支座硫化時間是不一樣的，如果達不到相應的硫化時間，那么就會形成夾生，里邊的膠沒有充分硫化，影響產品質量

（1）對不同形式的橋梁應采用不同的頂升方式。對于由T梁或工字梁組成的截面形式，一般可在梁體下安放墊板直接用千斤頂頂升的方法進行；但頂升空心板、箱梁時，則必須注意頂升部位，避免直接頂升梁體底部，而易選在兩肋及箱梁腹板部位，防止對梁體的損壞。（2）由于邊梁本身自重及橋面附屬設施（如護欄、分聯處連接件）的影響，與中梁在頂升力上差異較大，在頂升時一定要壓力與行程雙控制，并以行程為最終控制。避免由于起頂不均勻而造成橋面的剪切破壞。