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工程機械可持續發展策略需要在更先進、更、更環保的方向發展、進化。經過近幾十年的高速發展，已成為世界第二大經濟體，在加入WTO后，更應依靠科技創新和規范管理，力改工程機械行業的生產現狀，在清潔能源、清潔產品和清潔生產過程諸方面有較大的科技提升。
據了解，通過政策的推動，我國將從提高再制造技術水平、擴大再制造應用領域、培育再制造示范企業、規范舊件回收體系、開拓市場著手，加強法規建設，強化政策引導，逐步形成適合我國國情的再制造運行機制和管理模式，實現再制造規模化、市場化、產業化發展，努力將再制造產業培育成為新的經濟增長點，推動循環經濟形成較大規模，加快建設資源節約型、環境友好型社會。以政策為方向發展我國再制造產業。機械行業再制造的產品比新產品的制造節能60%，平均有70%的部件都是可以再利用的，在制造過程中可以節省80%以上的能源消耗，平均價格
我國是全世界自然資源浪費嚴重的國家之一，在59個接受調查的國家中排名第56位。工程機械行業作為內燃機產品除汽車行業之外的第二大使用行業，由于其排放密度大，排放指標又劣于汽車，因此對環境的污染更為嚴重。
專家認為，雖然我國工程機械市場的保有量在2000年以后才迅速攀升，但確定報廢年限并非是為了淘汰已有老舊工程機械產品的權宜之計。再過幾年，2000年以后生產的產品也將開始老化，當時使用的內燃機產品現在已不符合排放標準。而從2000年開始累計至今的產品數量已經很龐大，如果到那時再立法，付出的環境代價可能更大。對于主機和配套零件企業來說，如果實施報廢制度，他們在更新生產設備時就可以放心大膽地淘汰落后產能，不必擔心有用戶需要對老舊產品進行維修時沒有配套零件供給這樣就在減輕企業負擔的同時，從生產源頭加速了行業整體技術。
在的十八大將生態文明建設列入未來工作的五個重點之一的背景下，分析人士指出，我國節能環保工程機械行業將面臨重要機遇。環保機械行業協會發布的分析報告預計，2013全年將有系列支持環保產業發展的政策進入實施階段，節能環保工程機械行業戰略機遇期突顯，預計全行業增長率超過25%。
在今年3月召開的十一屆全國人大五次會議上，國務院總理作工作報告時明確指出我國節能減排沒有完成。統計數據顯示，工程機械工業協會會長祁俊表示，我國是世界上的建設工地，工程建設帶動著工程機械行業飛速發展。然而，我國有關工程機械產品排放的要求一直比較寬松，這使得市場上充斥著大量高排放產品，已經成為了我國目前環境的沉重負擔因此，業內呼吁國內工程機械行業走節能環保之路。
走節能環保之路也是我國企業打破對外貿易壁壘的途徑。截至2011年底，我國工程機械產品每年消耗油料的費用高于全年工程機械的總產值。而目前美國、日本等市場準入門檻正不斷提高，在貿易壁壘設置中，排放標準的限制首當其沖。不過祁俊認為，由于工程機械行業節能減排難度大，較多受制于技術瓶頸等問題，因此加大研發力度是解決這一現狀的有效途徑。
《工業節能十二五規劃》顯示了工業節能的總體目標：到2015年，規模以上工業增加值能耗比2010年下降左右國家提出的嚴格要求使得工程機械企業不得不將節能環保放到其發展戰略中的重要位置21%。
另外，在當下新型城鎮化建設成為相當長一段時間的經濟增長源泉，將對節能環保工程機械市場的提振有相當積極的作用。
統計數據顯示，2012年環保投資總額6000億元以上，同比增長25%，是五年計劃中投資增速的年度。2012年，在國家政策支持和市場需求雙重作用下，環保裝備制造業經濟運行態勢良好，繼續保持穩定增長率和利潤率。2012年，進入統計口徑的1063個環保裝備制造企業（包括環境保護專用設備制造和環境監測專用儀器儀表制造）值得注意的是，在節能環保工程裝備投資方面，分析人士指出，近些年來行業經濟運行情況凸顯環保裝備制造業政策導向性強，抗風險能力強的行業特性有專家預測，為完成。
