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近年來,我國沖壓模具水平已有很大提高。大型沖壓模具已能生產單套重量達50多噸的模具。為中檔轎車配套的覆蓋件模具國內也能生產了。但是,我國沖壓模具無論在數量上,還是在質量、技術和能力等方面都已有了很大發展,但與國民經濟需求和世界先進水平相比,差距仍很大,一些大型、精密、復雜、長壽命的高檔模具每年仍大量進口,特別是中高檔轎車的覆蓋件模具,目前仍主要依靠進口。
汽車模具設計與制造能力狀況
21世紀已進入信息時代,信息時代的發展日新月異,模具行業和企業要發展必須把握時代脈搏,自覺主動地調整自已的技術結構。傳統的模具設計制造技術必須用先進適用的高新技術進行,模具的技術含量必將逐步而快速地提高,現代化工業企業管理技術也必將逐步替代作坊式的管理模式。經過幾十年努力,現在我國沖壓模具的設計與制造能力已達到較高水平,包括信息工程和虛擬技術等許多現代設計制造技術已在很多模具企業得到應用。雖然如此,我國的沖壓模具設計制造能力與市場需要和先進水平相比仍有較大差距。
圍繞著汽車車身試制、大型覆蓋件模具的快速制造,近年來也涌現出一些新的快速成型方法。例如目前已開始在生產中應用的無模多點成型及激光沖擊和電磁成型等技術。它們都表現出了降低成本、提率等優點。這些主要表現在高檔轎車和大中型汽車覆蓋件模具及高精度沖模方面,無論在設計還是加工工藝和能力方面,都有較大差距。轎車覆蓋件模具,具有設計和制造難度大,質量和精度要求高的特點,可代表覆蓋件模具的水平。