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橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成的一種普通橡膠支座產品,這種產品具有足夠的豎向剛度,能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺,支座具有良好的彈性,以應對橋梁的梁端的轉動;又有較大的剪切變形能力,以滿足上部構造的水平位移。wanhaifeng19771024
特點:
具有構造簡單、安裝方便、節省鋼材、價格低廉、養護簡便、易于更換等特點。
在板式支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數,可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。
支座安裝
1 支座進場后,應檢查支座上是否有制造商的商標或永久性標記。安裝時,應按照設計圖紙要求,在支承墊石和支座上均標出支座位置中心線,以保證支座準確就位。
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橡膠支座的質量因素: 1、所采用的橡膠的膠質,這是影響板式橡膠支座質量的主要因素,目前由于市場競爭激烈,客戶壓價厲害,許多橡膠支座生產廠家就從這塊降低成本,采用劣質橡膠,這個從外觀上可以看出一二,好的橡膠,表面油亮,黝黑,用手指按壓能感覺到一點點彈性,質量差點的橡膠,表面發烏,沒有光澤。但是膠質真正的好壞,就需要做實驗,簡單的從抗壓彈性模量和抗剪彈性模量等方面去判斷是不能發現質量問題,一般需要做中間膠層膠片試驗進行檢測方可發現問題。
橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開.
2 支座安裝時,應防止支座出現偏壓或產生過大的初始剪切變形。安裝完成后,必須保證支座與上、下部結構緊密接觸,不得出現脫空現象。對未形成整體的梁板結構,應避免重型車輛通過。
3 橋梁墩臺的設計應考慮支座養護、更換的需要。任何情況下,不允許兩個或兩個以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點并排安裝;在同一根梁(板)上,橫向不宜設置多于兩個支座;不同規格的支座不應并排安裝。
4 支座安裝后,應全面檢查是否有支座漏放,支座安裝方向、位置(與預埋鋼板的接觸、支座中心線位置)、支座規格型號是否有錯,臨時固定設施是否拆除,四氟滑板支座是否注入硅脂油(嚴禁使用潤滑油代替硅脂油)等現象,一經發現,應及時調整和處理,確保支座安裝后的正常工作,并記錄支座安裝后出現的各項偏差及異常情況。
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伸縮縫的養護,水泥砼澆筑完成后,然后覆蓋麻袋或草苫子,嚴格灑水養護,養護期不少于7天。養護期間嚴禁車輛通行。經過養護,水泥砼強度達到設計強度的50%以上后,可安裝橡膠密封條,安裝前必須把縫內充當模板的泡沫板、纖維板、漏漿的砼硬塊全部掏干凈后,嵌入橡膠條。
輝煌遇水膨脹止水膠價格低廉,施工方便,品質保證,值得信賴!
維護:
1、 板式橡膠支座應定期進行養護和維修檢查,一旦發現問題,應及時進行修補或更換。
2、 板式橡膠支座及四氟滑板橡膠支座應檢查
3、 支座各部應保持完整、清潔。及時清除支座周圍的垃圾雜物,冬季清除積雪和冰塊,保證支座正常工作。同時應經常清掃污水,排除墩臺、臺帽積水,要防止橡膠支座接觸油脂,對梁底及墩、臺帽上的殘存機油等應進行清洗。防止因橡膠老化、變質失去作用。
.4 梁支點承壓不均勻,支座出現脫空或過大壓縮變形時應進行調整。
.5 板式橡膠支座發生過大剪切變形、老化、開裂等時應及時更換。、
6 對四氟滑板橡膠支座,若四氟滑板與不銹鋼板接觸面間發現進入泥沙或硅脂油干涸時要及時清掃,并注入新的硅脂油。
八角型橡膠充氣芯模較冷粘橡膠芯模采用天然橡膠與纖維加強層熱壓硫化工藝,具有很高的抗張性、彈性和氣密性,橡膠充氣芯模成品無拼接,厚度一致充氣后無鼓泡,在 -40℃~+130℃的外部環境中無變形無開裂,較使用自硫化膠冷粘而成且只能處于10℃~50℃外部環境的冷粘充氣芯模比本公司的八角型橡膠充氣芯模的適用性更強。裝配式板橋主要包含實心板和空心板兩種,板之間設橫向聯結,企口混凝土鉸結和鋼板焊接聯結。鋼筋混凝土空心板適用跨度10m左右,預應力混凝土空心板橋在20m左右。
3、施工原因 施工過程中若對止水帶安裝質量控制不好,則會造成其接觸面容易脫離或產生氣孔,氣孔的存在使止水帶與混凝土連接不密實甚至由于氣泡存在而脫離,或使混凝土內大粒徑骨料進入止水帶底部,當上層混凝土澆筑時由于止水帶下部骨料的作用而使止水帶斷裂;由于水平伸縮縫的兩側混凝土不同時澆筑,后澆筑部分要等先澆筑部分混凝土強度達到一定要求后才能進行,因此,橡膠止水帶的裸露時間較長,在施工期間,需進行鋼筋綁扎、模板支護等工藝施工,涉及的材料較多,若施工不小心則會造成止水帶被扎穿,甚至造成斷裂。