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自粘式玻纖格柵在道路白改黑工程中的應用是一種先進的道路改造方法，旨在通過采用自粘式玻纖格柵作為增強材料，提高道路的抗裂性能，延長道路的使用壽命。以下是對自粘式玻纖格柵在道路白改黑工程中的詳細解析：

一、自粘式玻纖格柵的特點

1. 高強度與低延伸率：自粘式玻纖格柵具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%，能在長期荷載下保持性能穩定，有效抵抗變形。
2. 熱穩定性：玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上，確保在攤鋪作業中能承受高溫，保持穩定性。
3. 與瀝青混合的相容性：后處理工藝中涂覆的材料與瀝青具有很高的相容性，確保在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離。
4. 物理化學穩定性：能抵抗各類物理磨損和化學侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化。
5. 自粘性：能自行粘貼在路面上，施工方便快捷，無需額外的固定措施。

二、自粘式玻纖格柵在道路白改黑工程中的作用

1. 增強路面結構整體性：自粘式玻纖格柵通過其高強度的玻璃纖維絲編織而成，具有極高的抗拉強度和較低的延伸率，能夠有效嵌入并加強新舊路面材料之間的結合界面。在“白改黑”工程中，它能夠有效阻止瀝青混凝土層與舊水泥混凝土層之間的滑動和剝離，顯著提升路面的整體結構穩定性。
2. 防裂阻裂效果顯著：道路改造過程中，舊路面往往存在不同程度的裂縫。自粘式玻纖格柵因其優良的橫向約束力，能夠有效抑制這些裂縫在路面結構層中的擴展和反射。當新鋪設的瀝青混凝土層受到溫度變化、車輛荷載等外部因素作用時，格柵能夠吸收并分散應力，減緩裂縫的形成與發展，從而延長路面使用壽命。
3. 提高路面承載能力：自粘式玻纖格柵的加入，還能夠增強路面的抗剪切能力，使路面在承受車輛荷載時更加均勻分布，減少局部應力集中現象。這種分散應力的效果有助于提升路面的整體承載能力，使其在面對重載車輛和復雜交通條件時仍能保持良好的使用性能。

三、自粘式玻纖格柵的施工步驟

1. 基層處理：對原水泥混凝土路面進行清理、修補和加固處理，確保基層的平整度和承載能力滿足要求。
2. 產品準備：檢查自粘式玻纖格柵的完整性和粘性是否良好，確保其在干燥環境中保存以保持粘性。
3. 鋪設方向：確定格柵的鋪設方向，通常應垂直于路堤軸線方向或主要受力方向。
4. 鋪設與固定：將整卷土工格柵裝在放卷架上，注意其粘性面向下，使格柵平直地粘在路面上。同時，需要有足夠的拉力，避免格柵在鋪設過程中出現褶皺。當格柵鋪過路標障礙物時，須用刀切斷妨礙此位置的土工格柵。確保重疊部分順著鋪設方向且長度足夠（如端重疊部分搭接75-150毫米，兩側重疊部分搭接25-50毫米）。
5. 碾壓穩定：用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍，激活格柵背膠，使其與原路表面粘結牢固。

四、自粘式玻纖格柵的優勢

1. 提高路面穩定性：顯著增強路面的承載能力，防止路面開裂和變形，從而提高路面的穩定性。
2. 延長使用壽命：具有優異的耐腐蝕性和耐久性，能夠延長道路的使用壽命，減少維護成本。
3. 施工簡便：施工相對簡便快捷，能夠縮短工期并降低施工難度。

五、注意事項

1. 雨天或路面潮濕時不得施工：因為玻纖格柵背膠易溶于水。
2. 在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料：以防止對玻纖格柵造成損傷。
3. 確保路面溫度在適宜范圍內：以保證施工效果。

綜上所述，自粘式玻纖格柵在道路白改黑工程中的應用是一種高效、可靠的增強材料，它通過其獨特的物理力學性能和工程應用優勢，為現代道路建設提供了有力的支持。