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⑹倉墻增加保溫層，在淺圓倉砼壁外留10cm的間隔層、再加砌15cm厚的加氣混凝土塊，或者外墻噴涂聚氨脂30～50mm厚，外蒙鐵絲網，再刷沙漿層保護，平房倉可在空肋墻中直接充填聚苯板隔熱
58. 2.當鋼結構糧庫尺度層層高大于5.5米(3.3米+2.2米)時，不論層內是否有隔層，建筑面積的計算值按該層水平投影面積的2倍計算
進糧時，要按入倉糧食的品種、水分、雜質、新陳的不同，以及有蟲與無蟲，分開存儲。這是因為糧食品種、品質、等級的不同，水分與雜質的含量不同，其結構、形態、內部生理生化反應都不相同。若將其混裝，會造成糧堆內的品質不均勻，引起不良情況發生，危及到儲糧安全。因此在入糧時要做到“五分開”。
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在通風降溫密閉的基礎上，用木板壓實糧面，減小表層糧堆孔隙度，以減少糧堆的空氣對流，減緩糧溫上升速度。糧面只壓實、不壓蓋的方法較適用于北方糧庫。
二要正確操作設備、調整工藝參數，使谷冷機在處經濟運行狀態下工作，解決冷卻電耗過大等問題。
599. 3.4.4 谷冷機適用于保管水分稍高或對溫度較敏感的糧種，如加工出口優質稻米，無低溫季節或在夏季處理發熱糧的糧庫。有人做過經濟比較，使用谷冷機糧堆降溫消耗電費低于水分減量所引起經濟損失。;
600. 3.5 減緩分級與防破碎裝置
601. 當糧質較差或爆腰率較高的糧食采用機械入倉時，尤其是集中進糧倉型較為高大，糧食落差較大，極易形成糧食的自動分級或嚴重破碎，需采取減緩分級或防破碎的措施。
602. 減緩雜質分級的有效的措施是主動清理，提高入倉的糧食質量，但過篩除雜會減少糧食的數量，在政策或價格上不能彌補重量損失時，一些糧庫不愿清理。被動的措施是在進糧口處增加布料器、分糧傘等裝置或采取中心管入糧、多點入糧等方式，但一些裝置還不能取得較好地減緩分級的效果。;
603. 減少糧食破碎的有效環節應當是控制干燥工藝參數，即選擇適宜的熱風溫度和降水速率，風溫過高、降水過快都容易造成糧粒爆腰不管南方北方，不論生產一季或三季，糧食生產都是在一定的季節里，而生產、生活對糧食的消費則是經常、均衡的，沒有季節性，這就構成了儲藏的需要
49. 2）坡道宜采用混凝土坡道，混凝土面層厚度及墊層材料應滿足運輸機械通行的 強度要求。坡道坡度宜為 1∶6～1∶8。
50. 3）季節性凍土、濕陷性黃土及膨脹土地區的散水及坡道應根據有關規范的規定 采取相應的措施。
51. 4）雨篷根部外墻面應做泛水
關于機場路整治的消息。不少讀者對其中提到的人行道鋪裝方案表示了濃厚的興趣。讀者來先生打來電話問：“我們家就在這段路，我很想知道我們家門口的人行道會變成什么樣？能不能讓我看看方案？”昨天下午，記者聯系了杭州市城市基礎設施建設發展中心的有關人士。對方一聽樂了：“我們正在初步考慮的三個方案，我們也想聽聽大家的意見。”目前有關部門在初步考慮的是這三種道路鋪裝設計方案，分別是：方案一：水泥條紋磚（材料規格：5×25×6mm）。
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