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橋面防水施工的，三件必需品

1、橋面必須清潔，以清除浮漿。
橋面水泥混凝土固化后，養護期間會溢出白色表面水合物Ca（OH）2（水泥漿）。水泥漿的組成更為復雜，因為在地震期間，水和水泥摻合料中的一些氯化物也會與水泥中的氫氧化鈣結合，形成附著在水泥混凝土表面的較薄表層。這一層浮漿可以反映空氣中二氧化碳產物產生碳酸鈣的情況，碳酸鈣在有水的情況下可以膨脹。這樣，一旦車輛碾壓防水層，就會形成粉末，防水層就會與水泥混凝土分離。這個表面不能用水清洗和吹除。必須用機械方法拆除。QM30型拉絲機是清洗的理想設備。但不能破壞水泥混凝土表面的角質層。清潔后用力度強風機吹除灰塵（JBS背包風機更方便）。使表面清潔，有利于增強防水層和水泥混凝土的粘結力或剛性防水滲透性。如果清洗不完全，將直接影響防水涂料的粘結力和剛性防水劑的滲透力，并引起“千里堤，在蟻洞中被破壞”的現象。
2、橋面防水施工必須與剛性和柔性相結合。
根據即將出臺的《城鎮橋面防水規范》，橋面防水應具有剛性和柔性，但如何將剛性防水與柔性防水層更好地結合是一個非常重要的問題。硅烷防水劑一般用于剛性防水。硅烷防水的機理是烷基硅與堿反應生成硅酸鈉。水玻璃防水溶液與水泥混凝土中的氧化鈣反應生成硅酸鈣，直接堵塞水泥混凝土的毛細孔隙，形成疏水層。但是，不能滲入水泥面層的二氧化硅分子會粘附在水泥混凝土表面形成隔離層。這是JC/T1018-2006《橋面防水用剛性防水劑》的缺陷，很難與柔性防水層和瀝青混凝土結合，試驗大大降低了兩者之間的粘結力。因此，必須在防水劑中加入非離子膠，同時在水泥橋面混凝土表面加入剛性防水劑。JBS-1500界面防水劑具有此功能，使防水層與橋面水泥混凝土充分結合，達到剛柔結合的目的。
三、橋面防水材料必須采用機械噴涂。
由于ZL無氣噴涂機具有壓力高、霧化充分、扇形等特點，防水涂料采用機械多次噴涂。噴涂壓力可達到0.4 MPa～0.6MPa，不僅能噴射到水泥混凝土表面層的微孔中，而且能在壓力作用下排出微孔中的微塵，增強防水層的粘結力。防水涂料均勻噴灑在橋面上，形成不均勻的麻面，提高瀝青混凝土的粘聚力，保證橋面不出現起皮、擁擠現象。必須用氣動噴霧器噴灑強化短纖維。嚴禁人工噴灑。短纖維應均勻分布，縱橫交叉，不得堆集。JBS噴霧器更合適。

二、九項要求

1要求：水泥混凝土橋面需要機加工粗加工或刨平。水泥漿渣必須清除，但不能破壞水泥混凝土表面。
要求：強風機除塵，油污用清水沖洗，風機除塵后立即噴灑剛性防水劑，嚴禁二次污染橋面。
三項要求：剛性防水劑噴涂后，應對橋面噴頭、防撞墻根部和裸鋼滲漏進行局部處理，并涂JBS-PB II防水涂料。噴嘴應完全覆蓋整個處理。防撞墻的根部應向上翻10厘米，并用刷子刷凈。移除鋼露頭。
四項要求：每平方米噴涂剛性防水劑的要求不低于1000-1500克，一次噴涂完成，以滿足
要求：剛性防水劑不僅要有滲透性，而且要有粘結性，防止剛性柔性粘結的剝離現象。粘結強度應符合JC/T975-2005《粘結性》的要求。
六項要求：防水涂料必須選用經認證的聚合物瀝青基防水涂料，符合JC/T975-2005或JT/T535-2004標準的要求。通過ISO認證的人員更有資格參與涂料標準的制定（JBS符合要求）�，F在市場上有一些假冒產品。技術來源傳聞，抄襲和模仿他人的產品不能真實按照工藝流程生產。設備不完善，生產規模不大。沒有門的鑒定，產品的性能和夸張程度就很容易自夸。以他人的產品欺詐檢驗報告擾亂了橋面防水市場，給橋面防水帶來了較大的危害。
7要求：要求噴補強層，在噴補中要達到“薄、均勻、均勻”的要求，短纖維不宜長于5-15毫米，與道防水涂料同時噴補。
8要求：水性防水涂料必須用無氣噴涂機反復噴涂（ZL06噴涂機更適用）。嚴禁采用人工刷涂，因為人工刷涂易滲漏、空虛、不均勻，不能保持水泥混凝土麻面，不利于上下層粘結力，結膜速度慢，影響防水涂料質量。

9要求：聚合物瀝青防水層連續噴灑后，要求瀝青混凝土面層應在涂層干燥后鋪筑，一般應在48小時后鋪筑。如果防水養護不好，攤鋪時很容易損壞防水層。橋面防水層干燥不完全，可能影響瀝青混凝土與水泥混凝土橋面的粘結力，橋面瀝青混凝土易產生起冰雹。