20世紀(jì)30年代，法國Saint-Gobain公司首先研制成功以碳酸鈣為發(fā)泡劑的泡沫玻璃，1935年申請了第1個專利。化工學(xué)院中間試驗廠也實驗生產(chǎn)了泡沫玻璃保溫板。
泡沫玻璃保溫板早是由美國彼茲堡康寧公司發(fā)明的，是由碎玻璃、發(fā)泡劑、改性添加劑和發(fā)泡促進(jìn)劑等，經(jīng)過細(xì)粉碎和均勻混合后，再經(jīng)過高溫熔化，發(fā)泡、退火而制成的無機非金屬玻璃材料。它是由大量直徑為1～2毫米的均勻氣泡結(jié)構(gòu)組成。其中吸聲泡沫玻璃保溫板為50%以上開孔氣泡，絕熱泡沫玻璃為75%以上的閉孔氣泡，制品密度為160-220千克/立方米，可以根據(jù)使用的要求，通過生產(chǎn)技術(shù)參數(shù)的變更進(jìn)行調(diào)整。 TPU正以其特有的優(yōu)勢侵占PVC市場從材料質(zhì)量角度來看，TPU的強度明顯高于PVC和其他替代材料，能夠制成抗內(nèi)壓強度更高的薄壁導(dǎo)管和袋。使用TPU制作的器械結(jié)構(gòu)不僅更耐用，用料更少，而且制成的器械在頻繁使用的環(huán)境中損壞的可能性也更低。較其他材料來說，與TPE相比，更加耐彎折、易于粘結(jié)、更易于與其他材料共擠、生物穩(wěn)定性及兼容性更好；與硅橡膠相比，具有更加優(yōu)異的機械性能與加工性能，同樣強度壁厚可以更薄，減少病患痛苦；與EV：相比，具有更好的透明度，與美觀程度。泡沫玻璃保溫板因其具有重量輕、導(dǎo)熱系數(shù)小、吸水率小、不燃燒、不霉變、強度高、耐腐蝕、、物理化學(xué)性能穩(wěn)定等優(yōu)點被廣泛應(yīng)用于石油、化工、地下工程、國防等領(lǐng)域，能達(dá)到隔熱、保溫、保冷、吸音之效果，另外還廣泛用于民用建筑外墻和屋頂?shù)母魺岜兀S著人類對環(huán)境保護(hù)的要求越來越高，泡沫玻璃將成為城市民用建筑的高級墻體絕熱材料和屋面絕熱材料。泡沫玻璃以其無機硅酸鹽材質(zhì)和獨立的封閉微小氣孔匯集了不透氣、不燃燒、防嚙防蛀、耐酸耐堿、無放射性、化學(xué)性能穩(wěn)定、易加工而且不變形等特點，使用壽命等同于建筑物使用壽命，是一個既安全可靠又經(jīng)久耐用的建筑節(jié)能環(huán)保材料。
1容重輕，在160kg/m3，左右；
2.導(dǎo)熱系數(shù)小，在0.058 w/m*k以下，導(dǎo)熱性能穩(wěn)定；
3不透濕； 4吸水率小，0.2%左右；
5不燃燒； 6不霉變、腐蝕；
7強度高，抗壓強度≥0.7Mpa，抗折強度≥O.5Mpa；
8能耐酸性腐蝕(除外)；
9本身，不含CFC(氟氯化炭)和HCFC(氫氟氯酸)；
10物理化學(xué)性能穩(wěn)定，尺寸穩(wěn)定，易切割
泡沫玻璃外墻外保溫體系的基本構(gòu)造層次由內(nèi)到外應(yīng)為：粘結(jié)層、泡沫玻璃保溫層、護(hù)面層、飾面層，其中抹灰層主要用于墻體基層的找平，能夠保證泡沫玻璃牢固的粘貼在墻體上，護(hù)面層主要是為了保護(hù)強化保溫系統(tǒng)的牢固性，防止?jié)B水等。泡沫玻璃保溫層厚度，應(yīng)根據(jù)外墻基層的材料與厚度以及外墻的節(jié)能要求經(jīng)計算確定。泡沫玻璃外墻保溫構(gòu)造可和其它有機材料作保溫層的外墻外保溫構(gòu)造組合，作為防止外墻延燒的防火隔離帶。
Klesing在活動中的介紹將概述索爾維特種聚合物業(yè)務(wù)部門面向業(yè)的技術(shù)平臺，包括生產(chǎn)復(fù)合材料所需的樹脂、薄膜、泡沫及其它相關(guān)解決方案。同時他還將帶領(lǐng)大家聚焦一項先進(jìn)的材料技術(shù)應(yīng)用項目——“陽光動力號”遠(yuǎn)程太陽能飛機（SolarImpuls。該項目由索爾維參與研發(fā)并在瑞士制造，是一項具有顛覆性和劃時代意義的先進(jìn)材料技術(shù)研發(fā)成果。索爾維注意到了其高性能復(fù)合材料在亞洲市場日漸增長的使用態(tài)勢，這也反映出該地區(qū)的一個普遍性發(fā)展趨勢。
泡沫玻璃
1．大型儲罐罐底承重保冷
2．低溫/冷凍管道、容器、儲槽和設(shè)備
3．地下/地面蒸汽和冷卻水管道
4．冷凍、熱水供應(yīng)管線
5．近海石油平臺
6．循環(huán)和雙溫系統(tǒng)
7．加熱管道和設(shè)備
8．熱油/瀝青儲槽
9．液體熱交換系統(tǒng)
10． 電廠煙囪內(nèi)襯防腐保溫系統(tǒng)
11．建筑保溫節(jié)能
I：C用注塑材料取代了發(fā)泡，它有兩個好處：一個是輕；另一個更重要的是，可以根據(jù)不同車型，按照車身結(jié)構(gòu)以及整體設(shè)計來進(jìn)行加強設(shè)計，發(fā)泡的貼合性或者說吸能量的力度沒有這么強，并且它可以在設(shè)計時進(jìn)行調(diào)整。更重要的它可以用電腦做一些分析，能夠完全地反映出整車側(cè)撞的要求，這個專利在很多車型上都已經(jīng)實施了。”據(jù)悉這是用于上汽自主品牌車型的產(chǎn)品。它是一種由I：C自己加工的木質(zhì)纖維板制成的，其好處是比較環(huán)保，重量上也有所減輕，另外由于是自然木質(zhì)纖維材料，結(jié)構(gòu)性比較好，強度與加工的成型方面也都取得令人滿意的效果。
