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※  碳纖維布是一種由碳纖維和樹脂組成的復合材料，由于具有強度高、耐腐蝕、抗疲勞特性好、容重輕和電磁中性等特點，被大量應用于土木領域，特別是舊橋、舊建筑加固領域。

預應力碳纖維加固工藝技術優勢

※  采用預應力碳纖維布加固的構件，由于碳纖維布在被加固到構件上開始受力之前已有較大的應變，碳纖維布可以較早參與工作并發揮較大作用，所以，利用這種方法加固的構件可以明顯提高梁的開裂荷載、屈服荷載和極限荷載，減小梁在使用階段的變形和梁內主筋的應力，對預應力混凝土橋梁加固效果更為明顯。

※  預應力碳纖維布加固混凝土構件，在碳纖維和結構粘接界面上會產生很大的剪切應力，采用合理、可靠的錨固方式可以避免或推遲碳纖維布與混凝土基層間粘結剝離破壞或保護層混凝土剪切受拉剝離破壞，避免了碳纖維布在沒有達到極限拉應變之前結構就被破壞，充分的利用材料，避免了脆性破壞。

※  預應力碳纖維布加固混凝土構件可以改善構件裂縫和變形等使用性能，有效地裂縫的發展，減小現存裂縫的寬度，提高結構的耐久性

※  國外的研究表明在寒冷環境下，預應力碳纖維布材加固混凝土梁的粘結沒有受到低溫的不利影響，加固效果沒有降低，說明預應力碳纖維布加固方法適用于極其惡劣的環境。

我國現行的預應力碳纖維布加固混凝土構件技術施工工藝大都屬于通過外部獨立的反應框架張拉碳纖維布類，一般施工工序如下。 

※  施工準備

在施工前對粘貼部位混凝土的表面含水率和所處的環境溫度進行判定，若混凝土表面或環境濕度較高，易采用高濕性配套樹脂；若環境溫度小于5℃時，則應采用局部加熱措施。

※  構件缺陷修復

對所加固的構件已經存在的裂縫，應先行修復，裂縫較小(寬度小于2ITI1TI)，可采用低壓持續注射法，裂縫較寬，可以采用開槽法修補，混凝土的蜂窩麻面，應采用強度高于構件的環氧樹脂砂漿修復。

※  面層處理

用砂輪機或磨光機將混凝土劣化層除去，研磨至混凝土基面為止，構件轉角處應打磨半徑大于3era的光滑圓弧。打磨結束后，用吹風機或毛刷將表面粉塵除去，直至表面干凈。

※  涂刷底膠與整平

由于碳纖維布張拉后呈直線，因此粘貼前構件底應嚴格涂刷底膠與整平，如構件底上凹，粘貼會出現脫膠現象，粘貼質量得不到可靠保證。考慮到張拉時梁會出現反拱，可以將梁底找成略微下凸的弧形。為了保證構件和碳纖維之間的粘結，應該按使用說明均勻混合底層樹脂主劑和硬化劑，在可操作時間內均勻涂抹在粘貼面上。涂抹好的混凝土表面細微不平處，要采用找平膠處理。

預應力碳纖維布的粘貼與張拉

預應力碳纖維布的粘貼與張拉主要工序和注意事項如下。

※  碳纖維布下料時，應充分考慮張拉端錨固所需的工作長度。

※  為了盡可能充分地利用碳纖維的高強度，提高碳纖維布材中纖維單絲共同工作的性能，要用環氧樹脂充分浸潤到碳纖維布材。

※  將張拉設備就位，將環氧樹脂充分浸漬的碳纖維布安裝至張拉機的錨固裝置上，反復調整兩個錨固端的平整度，直至控制截面上的應力分布的均勻為止。

※  將張拉機具沿固定在柱子上的蝸桿機構上升，直至初步拉直的碳纖維布距受彎構件待加固表面20～30 era。

※  正式張拉前先進行預張拉，預張拉力可取10％張拉控制應力。以設計確定的速度均勻張拉碳纖維布，張拉速度直接影響的構件能達到預應力水平。張拉速度越慢，所能達到的預應力水平越高。一般的張拉速度為350~450 MPa／h。張拉過程，采用張拉力和伸長值雙控方法，可以更好控制施工質量，防止發生事故。

※  張拉應力至設計應力時，按所選用膠使用說明配制粘貼樹脂，注意避免雜質影響粘結質量。用刮刀或刷子將粘貼樹脂均勻涂抹于構件與碳纖維布的粘貼面，在混凝土的搭接、轉角部位要多涂一些。

※  提升張拉機具，使受彎構件的粘貼表面與碳纖維的粘貼表面緊密結合，用壓輥沿纖維方向滾壓以去除碳纖維增強塑料下面的氣泡。

※  處理粘貼不良處的方法：樹脂未充滿的空隙用注射器注入環氧樹脂；較大的空隙處，可配制粘稠度較大的粘貼用環氧樹脂填入。

※  為避免碳纖維布與混凝土之間在粘結界面上發生粘結破壞，必須設置錨固。為有效的防止粘結破壞發生，可沿梁設置u型錨固帶。

在理論分析的基礎上,對柱狀法試驗過程進行了一定程度的簡化,探討了采用砂漿離析百分數(MSP)來表征自密實混凝土(SCC)靜態穩定性的可行性.同時結合原柱狀法中的評價指標,驗證并修正了砂漿離析百分數的取值范圍.結果表明:采用篩取柱狀法試驗儀器上、下節柱中混凝土砂漿的方法來取代將粗骨料洗出、擦干的過程可對原試驗過程起到較好簡化作用;自密實混凝土砂漿離析百分數與靜態離析百分數線性相關;當砂漿離析百分數不大于12.8%時,自密實混凝土靜態穩定性良好.
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預應力碳纖維加固工藝養護

為減少雨水、砂、灰塵等對施工質量造成的不利影響，粘貼后應采用塑料布覆蓋構件，養護期長短可根據環境溫度確定。一般1～2周時間。

碳纖維加固的簡介： 

碳纖維加固一般是修復建筑物的裂縫，比如房屋，橋梁，樓板等由于時間過久等因素需要加固。

常見的碳纖維加固裂縫處理：

民用建筑中的裂縫處理，如樓板裂縫處理、墻體裂縫處理，混凝土梁柱的裂縫處理。

隨著住宅建筑的商品化概念的日益深入，人們對建筑行業提出了更高要求，在有裂縫的房屋里工作或生活，人們會產生裂縫恐懼感，這并不是杞人憂天，因為建筑物的破壞往往是從裂縫開始，近幾年由于各種因素造成的建筑物裂縫已成為質量通病，輕者影響建筑物的外形美觀、使用功能、損害結構的整體性、降低使用壽命，重者造成工程事故，使建筑失去使用價值甚至倒塌，這一切不同程度侵害了消費者的權益，因此無論是對無害裂縫的控制還是對有害裂縫的處理都至關重要。
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采用熱壓成型法制備有機制動摩擦材料,對所制備的摩擦材料進行摩擦磨損測試。研究填料硅酸鋯和氧化鋁的粒度對多纖維增強樹脂基制動摩擦材料摩擦磨損性能的影響。研究結果表明,硅酸鋯和氧化鋁的加入可起到良好的增摩效果,隨著填料粒度的細化,摩擦系數減小,但穩定性在粒度居中時,同時對磨損率也有一定影響。通過觀察試樣磨損后表面形貌探討摩擦磨損機理。