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歡迎光臨宣城市無紡土工布 // 品質保證  15165485557   石經理

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無紡土工布（滌綸土工布，無紡土工布）又稱土工織物，它是由合成纖維通過針刺或編織而成的透水性土工合成材料。成品為布狀，一般寬度為4-6米，長度為50-100米。土工布分為有紡土工布和無紡土工布。土工布具有優秀的過濾、隔離、加固防護作用、抗拉強度高、滲透性好、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕。無紡土工布的應用：  
（1） 公路（包括臨時道路）鐵路、堤岸、土石壩、機場、運動場等工程中，用以加強軟弱地基，同時起隔離和過濾的作用。江、河、湖、海的岸坡置土工織物，還可以防止流水沖濁。  
（2） 作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺。  
（3） 加固柔性路面，修補道路上的裂縫，防止路面反射裂縫。
（4） 增加碎石邊坡及加筋土的穩定性，防止水土流失和低溫時土體的凍害。  
（5） 路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。  
（6） 人工填土、堆石或材料場與地基的隔離層，不同凍土層之間的隔離。起反濾和加固作用。  
（7） 儲灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層，擋土墻回填土中排水系統的濾層。  
（8） 排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。 
（9） 水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。  
（10）公路、機場、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層。 
（11）土壩內部垂直或水平排水，埋入土體中消散空隙水壓力。 
（12）土壩或土堤中的防滲土工膜后面或混凝土護面下部的排水。 
（13）排除隧洞周邊滲水，減輕襯砌所承受的外水壓力及各建筑物周圍滲水。  
（14）人工填土地基運動場地基的排水。    
編織土工布是以聚丙烯、丙乙綸扁絲為原料經編織而成的土工合成材料，廣泛用于水利、電力、港灣、公路、鐵路建筑等巖土工程中。
復合土工布 是土工合成材料大家族中的一員，大量用于公路、鐵路、水利、大型建筑、電廠灰壩建設、有色金屬尾礦處理、環保工程、水土保持等方面。 

土工布 - 歷史發展
國外對土工布的應用早在60年代就已開始， 美國是世界上土工布消費量最大的國家，它在90年代初對其年用量就在3億㎡以上，近幾年用量達到7億㎡。 歐洲和日本的土工布也得到較快發展，歐洲土工布近幾年的年用量也在4億㎡左右，其中紡粘法非織造布占非織造土工布的60%左右；日本在90年代中期以后對土工布的應用有顯著的增長。日本非織造土工布中以紡粘法用量最大，約占非織造土工布總量的60%，而且主要是PET紡粘布。 
我國的土工布起步于80年代初，但當時的用量極少，只是試驗性的應用。直到1998年特大洪水引起政府的重視，建筑部門把對土工布的應用列入到設計規范中去，并制定了相關的國家標準，土工布才真正得到重視和發展。目前我國土工布的用量已超過3億m2，非織造土工布占總量比重達到40%左右。我國土木工程建設具有巨大潛在市場，其潛力決不低于美國目前用量的7～8億m2。專家測算，我國土工布在今后15年仍將以雙位數增長，其中增長速度較快的是PET紡粘長絲土工布。 

土工布應用領域：作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺。加固柔性路面，修補道路上的裂縫，防止路面反射裂縫。 增加碎石邊坡及加筋土的穩定性，防止水土流失和低溫時土體的凍害 路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。
人工填土、堆石或材料場與地基的隔離層，不同凍土層之間的隔離。反濾和加固作用。 儲灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層，擋土墻回填土中排水系統的濾層。 排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。 
水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。
公路、機場、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層土壩內部垂直或水平排水，埋入土體中消散空隙水壓力。土壩或土堤中的防滲土工膜后面或混凝土護面下部的排水。排除隧洞周邊滲水，減輕襯砌所承受的外水壓力及各建筑物周圍滲水人工填土地基運動場地基的排水。公路（包括臨時道路）鐵路、堤岸、土石壩、機場、運動場等工程中用以加強軟弱地基。。   

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