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  水玻璃耐酸耐高溫膠泥   水玻璃耐酸砂漿 玻璃耐腐蝕砂漿（簡(jiǎn)稱水玻璃砂漿）及水玻璃耐腐蝕膠泥（簡(jiǎn)稱水玻璃膠泥）是以水玻離為膠結(jié)料，以氟硅酸鈉為固化劑，以耐酸粉 ( 石英粉、鑄石粉、瓷粉、輝綠巖粉等 ) 為填充料，以耐酸砂 ( 石英砂，配膠泥時(shí)不摻 ) 為骨料，按一定比例配制而成。

水玻璃砂漿及膠泥的用途及優(yōu)缺點(diǎn) 用途：水玻璃膠泥主要用于砌筑耐酸塊材、管道接頭封口等；水玻璃砂漿既可用于砌筑耐酸塊材又可用作抹面層。耐酸塊材包括各種天然與人造的磚板。表面較平整、光滑的塊材可采用膠泥砌筑和勾縫；表面較粗糙的塊材如耐酸混凝土預(yù)制塊、花崗巖塊材等，可采用砂漿砌筑和勾縫。優(yōu)點(diǎn)：耐高溫，強(qiáng)度高，粘結(jié)力強(qiáng)，對(duì)高濃度強(qiáng)氧化性酸的耐腐蝕效果優(yōu)良，成本低，取材容易。缺點(diǎn)：材料收縮性較大，凝固時(shí)間長(zhǎng)，不耐堿，抗?jié)B耐水性較差，而且施工條件要求較高。

魚峰-（耐酸防腐蝕砂漿新聞）耐酸混凝土_耐濃酸_耐稀酸

本文研究了海洋環(huán)境中微生物附著和海水老化對(duì)CFRP、GFRP和聚氨酯等聚合物材料透聲性能的影響。研究發(fā)現(xiàn),微生物附著導(dǎo)致三種材料的透聲性能嚴(yán)重下降,涂漆可以改善微生物附著情況;海水老化所導(dǎo)致的GFRP和CFRP透聲系數(shù)下降都在5.2﹪以內(nèi),經(jīng)海水老化后,GFRP的透聲性能與CFRP相比較好。定義了一種塑性漿體濕密實(shí)度的測(cè)定方法,建立了一種新型快速干燥收縮法.將試件分別放入不同溫度的烘箱,研究不同干燥時(shí)間內(nèi)水泥基材料的干燥收縮率的變化.新型快速干燥收縮法與常溫法結(jié)果相似,能明顯縮短干燥周期.試驗(yàn)以普通硅酸鹽水泥為膠凝材料制備了不同密實(shí)度的水泥基材料,探討水泥基材料的密實(shí)度對(duì)其收縮開裂性能的影響.結(jié)果表明:密實(shí)度的下降可水泥基材料的塑性收縮開裂程度,增大其干燥收縮率,但對(duì)硬化早期收縮開裂程度影響不大.
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水玻璃砂漿、膠泥的施工要點(diǎn) (1) 水玻璃砂漿、膠泥應(yīng)在 1 0 ℃ 以上的環(huán)境溫度下施工，相對(duì)濕度不宜大于 80 ％。施工前應(yīng)將基層表面清理干凈，凹處用 1 ： 3 水泥砂漿補(bǔ)平，凸處剔平。(2) 要求原材料使用時(shí)的溫度不應(yīng)低于 10 ℃ 。(3) 水玻璃砂漿抹面應(yīng)分層進(jìn)行，每層厚度，立面不宜大于 5mm ，平面不宜大于 l 0mm 。抹前應(yīng)先在基層上涂刷兩層水玻璃膠泥，每次涂刷或抹面均應(yīng)在干燥后進(jìn)行。(4) 水玻璃膠泥的施工稠度一般為 70 ～ 150mm ；水玻璃砂漿用于砌筑時(shí)為 3 0 ～ 40mm ，用于抹面時(shí)為 40 ～ 60mm 。

養(yǎng)護(hù)與酸化處理 (1) 養(yǎng)護(hù)：　　 水玻璃砂漿、膠泥施工完畢，需在干燥環(huán)境中養(yǎng)擴(kuò)，嚴(yán)禁與水或水蒸氣接觸，并應(yīng)防止早期過(guò)快脫水。其養(yǎng)護(hù)時(shí)間為：環(huán)境溫度為 10 ～ 20 ℃ 時(shí)不少于 12d ； 21 ～ 30 ℃ 時(shí)不少于 6d ； 31 ～ 3 5 ℃ 時(shí)不少于 3d 。(2) 酸化處理：　 為了提高水玻璃砂漿抹面性能，對(duì)養(yǎng)護(hù)后的抹面進(jìn)行酸化處理是必要的。酸化處理是用酸性溶液通過(guò)浸泡或涂刷方法對(duì)抹面進(jìn)行處理，使其未經(jīng)反應(yīng)的水玻璃分解成硅酸凝膠，從而提高耐腐蝕能力。其方法是用濃度為 20 ％～ 25 ％的鹽酸或 30 ％～ 40 ％的硫酸刷洗表面，每次刷洗時(shí)間應(yīng)間隔 8h 。酸洗后表面會(huì)出現(xiàn)白色的結(jié)晶物，應(yīng)在下次刷洗前擦去，直至表面不析出結(jié)晶物為止。

水玻璃砂漿及膠泥包裝運(yùn)輸：水玻璃膠液：300公斤/桶耐酸膠泥粉料：50公斤/袋

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利用復(fù)合快硬水泥、水渣等輕集料和微泡劑等外加劑,配制出了高性能的新型輕質(zhì)混凝土;通過(guò)對(duì)原材料和混凝土的試驗(yàn)分析及與普通輕集料混凝土、泡沫混凝土的性能比較,結(jié)合微觀機(jī)理的分析研究,闡述了該新型混凝土的性能特征.通過(guò)建立新的電化學(xué)等效電路模型,分析了海砂砂漿的碳化行為,并對(duì)新模型進(jìn)行理論數(shù)學(xué)推導(dǎo),得出了新模型在復(fù)平面中的曲線方程;同時(shí)通過(guò)對(duì)比分析驗(yàn)證了新模型的合理性.結(jié)果表明:碳化過(guò)程會(huì)引起海砂砂漿的電化學(xué)阻抗譜行為發(fā)生規(guī)律性的變化,高頻圓直徑隨碳化齡期增大而增大;由電化學(xué)阻抗譜擬合獲得的電化學(xué)模型參數(shù)具有規(guī)律性,可以定量表征海砂砂漿的碳化過(guò)程,其參數(shù)分別與碳化深度和碳化時(shí)間存在函數(shù)關(guān)系,可以對(duì)海砂砂漿的碳化深度進(jìn)行預(yù)測(cè).本文采用ABAQUS有限元分析軟件建立了碳纖維復(fù)合材料引擎蓋模型,在彎曲、側(cè)向彎曲和扭轉(zhuǎn)三種工況下,將引擎蓋彎曲剛度、側(cè)向彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度的計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)進(jìn)行比較,驗(yàn)證了有限元模型的有效性。利用模型分析了鋪層方式對(duì)引擎蓋剛度的影響,發(fā)現(xiàn)[±45°]鋪層能得到的剛度。將正交實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)和有限元分析相結(jié)合,分析了復(fù)合材料單層板四個(gè)工程常數(shù)E1、E2、ν12和G12對(duì)引擎蓋剛度的影響,發(fā)現(xiàn)面內(nèi)剪切模量G12是影響引擎蓋剛度的主要因素,泊松比ν12對(duì)引擎蓋剛度沒有顯著規(guī)律。
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