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聚酯玻纖布廠家：15865389932 潘經(jīng)理，跟你講述聚酯玻纖布的施工方。電話：15865389932 潘經(jīng)理
玻纖聚酯布是最新產(chǎn)品，聚酯玻纖布型號分為（4KN和8Kn，寬度2米X100米，兩種規(guī)格）
聚酯玻纖布施工方便快捷、主要用于瀝青路面加鋪、有效增強路面抗拉力及壽命使用。
訂購聚酯玻纖布的付款方式：先咨詢產(chǎn)品型號及材質(zhì)，然后我們將對客戶做出進一步的報價。簽訂合同后，采購方需預(yù)付50% 貨款作為貨物定金，然后廠家組織安排發(fā)貨，貨到工地后在付清余款后方可卸車。
我公司生產(chǎn)銷售玻纖土工格柵、鋼塑土工格柵、滌綸土工格柵、雙向塑料土工格柵、單向塑料土工格柵、礦用土工格柵、短纖土工布、復合土工膜、軟式透水管、塑料盲溝、RCP-715A土工席墊、三維植被網(wǎng)、土工網(wǎng)、自粘式防裂貼、抗裂貼、HDPE土工膜、經(jīng)編復合防裂布、聚酯玻纖布、土工格室等
聚酯玻纖布，是以玻璃纖維和聚酯纖維為主要原料，采用先進的濕法工藝制成。玻璃纖維和聚酯纖維二者本身是國內(nèi)外應(yīng)用極其廣泛的防水及增強材料，聚酯玻纖布正是集中了兩種纖維的優(yōu)良特性：GF的強度、耐熱、老化、耐水；PET的柔韌性，而得到一個“剛?cè)岵钡娜虏牧希朔烁髯缘娜秉c：脆性、不耐熱。
聚酯玻纖布使用說明
按照下面的方法施工，鋪裝聚酯玻纖布是非常便利的。
在將要鋪裝聚酯玻纖布的路面上進行清潔工作：除去污物、碎石以及塵土，保證瀝青粘結(jié)效果。
當基礎(chǔ)路面有較大的裂縫（6mm以上）、坑或破損時，應(yīng)該進行修補填平。
使用的粘結(jié)油層必須是熱瀝青，不可以使用乳化瀝青，否則聚酯玻纖布的粘結(jié)效果降低。
粘結(jié)瀝青的最佳溫度為163-204℃。
粘結(jié)瀝青撒布后必須在瀝青未失去流動性以前鋪撞聚酯玻纖布，否則布體難以浸透瀝青，降低聚酯玻纖布的防水性能。
鋪裝聚酯玻纖布施工的環(huán)境溫度必須在4℃以上。
為了取得最佳的效果，在鋪裝聚酯玻纖布時還要注意以下幾個方面：
聚酯玻纖布必須在熱瀝青上進行安裝施工.我們推薦以下的瀝青.AC-20;PG64-22;AR8000+;或者刺入等級為60-80的瀝青.對極端高溫的夏季施工,推薦采用粘度比較高的瀝青,以下瀝青比較適合夏季施工:AC-30;PG67-22;AR8000+;或者刺如等級為40-60的瀝青.
最佳的瀝青使用比例為1.1升/平方米,但是依據(jù)安裝路面的實際情況和預(yù)計的迭合量,該使用比例會有一個范圍:1.0-1.3升/平方米.我們不推薦將運輸車中的瀝青加熱到204℃以上,因為這樣操作會妨礙液體瀝青的預(yù)成熟
在裝卸聚酯玻纖布時一定要小心謹慎.如果布卷從運輸車輛上掉落下來,會損傷聚酯玻纖布,從而造成應(yīng)用問題.
如果安裝中出現(xiàn)了條紋,任何在鋪裝方向上出現(xiàn)的大于2.5厘米的條紋都必須被割開并迭合起來,并且手工將迭合處浸漬在瀝青層中. 聚酯玻纖布必須使用輥壓或刷子刷,以保證它與路面的充分接觸并除去氣泡.熱瀝青的涂覆寬度必須在聚酯玻纖布的寬度上再加4英寸. 聚酯玻纖布在曲線面上不易彎曲或伸展.在曲面上安裝施工時可以將布截短,可以機械或手工進行安裝.
聚酯玻纖布安裝時可以使用拖拉機或卡車拖動的帶有金屬輥的機構(gòu)進行,該金屬輥的作用是保證將聚酯玻纖布平整地鋪展在路面上.在安裝輥后面必須安裝有一排刷子,保證將聚酯玻纖布壓緊在瀝青涂層中. 聚酯玻纖布的接頭中必須保證在長度方向有5.1厘米的迭合層,在寬度方向上有10.2厘米的迭合層.最上面的橫向接頭必須沿著鋪裝的方向,所有的接頭都必須搭接在一起.
鋪路機械或其它車輛在聚酯玻纖布安裝中在其上面轉(zhuǎn)向一定要逐漸展開，并且一定要保證盡可能地少轉(zhuǎn)向，以避免可能對布的損害。在鋪展施工中，設(shè)備輪胎必須附著于布面，布面上盡可能少撒沙子以免被粘附。不要為了減小粘附輪胎而減少瀝青的鋪覆量。最好的做法是在迭合部位進行撒布。
鋪設(shè)完成的道路在合同方或安裝工程師確定后可以開放交通。
聚酯玻纖布特性簡介
聚酯玻纖布提供可靠的防水效果
聚酯玻纖布在瀝青混凝土的高溫下不會收縮變形，完全可以避免其它材料的不足，這樣就可以在熱拌瀝青混合料路面下形成一個連續(xù)、完整、不變形的可靠的防水層，有效地防止水粉的滲入，避免因為水份滲入而導致的路面層和基礎(chǔ)層的損壞。
聚酯玻纖布能夠有效的抗裂紋
聚酯玻纖布具有的低延伸性以及高抗拉強度，特別是和瀝青粘結(jié)層形成了牢固的增強型復合材料，可以有效地消除路面結(jié)合處或裂縫處的應(yīng)力集中，降低裂紋在路面層中的擴散，從而延長道路的使用壽命，大大降低道路的維護成本。
聚酯玻纖布能有效的可再生
聚酯玻纖布的主要原材料是短切玻璃纖維和聚酯纖維，結(jié)構(gòu)是各向同性的，不同于常見的紡織性結(jié)構(gòu)，完全可以便利地被粉碎，從而實現(xiàn)路面材料的再生循環(huán)使用，因而材料對環(huán)境是友好的。
引導瀝青路面的創(chuàng)新
反射裂縫到此而止---抗裂縫
路面滲水停留于此---防水
便利快捷的施工---熱穩(wěn)定
循環(huán)使用環(huán)境友好---可再生
聚酯玻纖布
◆ 耐熱 ◆不皺縮 ◆不伸展 ◆易粉碎回用
訂購聚酯玻纖布產(chǎn)品，請認準正規(guī)生產(chǎn)商家、聯(lián)系人：潘總 手機：15865389932
型號:JZBX-8KN
|
性質(zhì) |
單位 |
典型值 |
|
單重 |
g/m2 |
125-155 |
|
抗拉強度MD |
KN/m2 |
8 |
|
抗拉強度CMD |
KN/m2 |
8 |
|
聚酯纖維含量 |
% |
20-40 |
|
無堿玻纖含量 |
% |
50-70 |
|
粘結(jié)劑含量 |
% |
0-30 |
|
厚度 |
mm |
≤1.2 |
|
熔點 |
℃ |
230 |
|
瀝青吸附量 |
l/m2 |
1.11 |
|
最大負荷延伸率MD |
% |
<5 |
|
最大負荷延伸率CMD |
% |
<5 |
滬寧高速公路擴建工程施工過程中需處理新舊半剛性基層縱向裂縫、新舊半剛性基層的收縮裂縫、舊瀝青路面橫向反射裂縫、舊半剛性基層的縱向裂縫，為了保證工程質(zhì)量，充分發(fā)揮聚酯玻纖布在瀝青結(jié)構(gòu)中良好的防水、抗裂和加筋作用，在施工過程中需進行以下方面的質(zhì)量控制。
一、施工準備
1.材料
聚酯玻纖布要求必須提交出廠檢驗報告，經(jīng)質(zhì)量認可后方可進場，施工單位要妥善保管，以防受潮、污染或破損。
粘結(jié)材料要根據(jù)不同部位拼接縫或裂縫，選用不同種類和噴灑量的粘結(jié)材料，各種粘結(jié)材料要滿足相應(yīng)的技術(shù)指標要求，本工程中分別采用了AH-70號(A級)道路石油瀝青和SBS改性瀝青作為粘結(jié)料。
2.設(shè)備
施工設(shè)備主要有：熱瀝青噴灑車(有加熱裝置、噴頭經(jīng)專業(yè)加工、噴灑必須保證霧狀且噴灑量可以控制)、聚酯玻纖布鋪設(shè)設(shè)備(采用聚酯玻纖布鋪設(shè)設(shè)備施工，保證鋪設(shè)后聚酯玻纖布平直、無褶皺)；
施工器具主要有：鼓風機、涂刷等(用以清除浮土、碎碴，將聚酯玻纖布壓實粘覆在粘結(jié)料上)。
3.底層處理
認真做好新舊半剛性基層拼接施工、舊路面瀝青層銑刨清理、新(舊)半剛性基層收縮裂縫、舊路面瀝青橫向反射裂縫及舊路面半剛性基層縱向裂縫的修補，并保證縱向拼接縫或縱、橫裂縫兩側(cè)高差≤3mm，在表面平整并清理干凈后，施工新、舊半剛性基層上乳化瀝青稀漿封層或乳化瀝青封層。
二、施工工藝及方法
聚酯玻纖布施工工序為：底基層表面清掃-測量劃線-噴灑粘結(jié)料-鋪設(shè)聚酯玻纖布-保養(yǎng)維護-鋪筑新路面。
1.底層表面清掃
(1)在噴灑粘結(jié)料前，應(yīng)將底層表面清掃干凈。
(2)保持工作面無水分，雨后必需待路面干燥后方可施工。
(3)噴灑粘結(jié)料前，應(yīng)使新舊半剛性基層表面保持長度不小于200米的施工段。
2.測量、劃線
(1)在驗收合格的底面上，對照拼接縫或裂縫標識確定拼接縫或裂縫位置。
(2)按擬鋪寬度定好基準線，并用石灰或粉筆劃線作為鋪設(shè)聚酯玻纖布的依據(jù)。對于橫向裂縫，保證裂縫兩側(cè)的布寬度≥0.75m；對于縱向拼接縫或縱向裂縫，保證布寬為1.8-2.0m，拼接縫或裂縫居中。
3.噴灑粘結(jié)料
(1)在鋪設(shè)設(shè)備就位后，將支架上的聚酯玻纖布擺正，使聚酯玻纖布卷軸垂直于拼接縫或裂縫。
(2)在底面劃線范圍內(nèi)，用瀝青車灑布熱粘結(jié)料，噴灑粘結(jié)料的橫向范圍要比聚酯玻纖布寬5-250px。
(3)灑布熱粘結(jié)料時，施工濕度應(yīng)在5℃以上，熱粘結(jié)料最佳溫度應(yīng)保持165-180℃。
(4)灑布熱粘結(jié)料時要噴灑均勻，計量準確，用量為0.8-1.0kg/m2。4.聚酯玻纖布的鋪設(shè)與搭接
(1)待熱粘結(jié)料完全滲透底面后且在粘結(jié)料仍呈液體狀時，立即采用聚酯玻纖布鋪設(shè)設(shè)備進行聚酯玻纖布鋪設(shè)施工，不得使瀝青噴灑車與聚酯玻纖布鋪設(shè)設(shè)備距離過遠。
(2)使用牽引車或安裝在卡車上的框架來鋪設(shè)聚酯玻纖布時應(yīng)保持車速均勻，不得忽快忽慢，并及時人工進行調(diào)整，以達到鋪設(shè)平滑的目的。
(3)鋪設(shè)設(shè)備配置涂刷和鐵碾子，以保證鋪設(shè)聚酯玻纖布時，能及時將其壓實在粘結(jié)料上；若鋪設(shè)時發(fā)生褶皺或打折現(xiàn)象，應(yīng)當及時用工具刀切開褶皺部位，然后在鋪設(shè)方向上再搭接起來，用粘結(jié)料膠結(jié)并壓實，以保證聚酯玻纖布與粘結(jié)材料的良好粘結(jié)。
(4)聚酯玻纖布鋪設(shè)施工時，應(yīng)盡可能鋪設(shè)成一條直線；當需要轉(zhuǎn)變時，將聚酯玻纖布彎曲處剪開，重疊鋪設(shè)并噴涂粘結(jié)料膠結(jié)，應(yīng)盡量避免聚酯玻纖布打折起皺。在彎道安裝時若有不便，應(yīng)盡量減少聚酯玻纖布鋪設(shè)長度。
(5)聚酯玻纖布縱向接縫搭接寬度為5-250px，橫向縫搭接寬度為10-375px，橫向縫搭接方向應(yīng)當為攤鋪瀝青砼的方向，將后一端壓在前一端之下，并用熱粘粘結(jié)料粘結(jié)好，接縫應(yīng)牢固。搭接寬度不宜過寬，以避免搭接處夾層變厚，而使底面與上面結(jié)構(gòu)層結(jié)合力減弱，導致上面結(jié)構(gòu)層起鼓、脫離、位移等不良影響，所以對搭接過寬部分應(yīng)裁剪掉。
(6)鋪設(shè)后的聚酯玻纖布兩側(cè)噴灑外露熱粘結(jié)料應(yīng)及時用石屑灑蓋，以免將封層粘起。
5.保養(yǎng)維護
(1)聚酯玻纖布鋪設(shè)施工完成后，在熱粘結(jié)料未冷卻至常溫時應(yīng)禁止行人或車輛進入，以防止由于車輪粘油將聚酯玻纖布帶起或破壞。
(2)禁止任何車輛在聚酯玻纖布上行駛時突然剎車或急轉(zhuǎn)彎，以免對聚酯玻纖布造成極大破壞。
6.鋪筑新路面
(1)上層瀝青混合料的攤鋪最好在聚酯玻纖布施工后隔天進行。
(2)瀝青混合料攤鋪時，運輸車輛不得在聚酯玻纖布上急剎或轉(zhuǎn)彎。
三、注意事項
1.在進行聚酯玻纖布施工時，現(xiàn)場操作人員應(yīng)戴好防護手套，并佩戴防護眼罩，以免被高溫熱瀝青燙傷或被聚酯玻纖布刺傷手指。
2.施工中不得使用在儲存過程中受潮、污染或破損的聚酯玻纖布。
