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控制系統：
長春快速門采用了肯定式的伺服系統，內核為DSP芯片，系統經過了接收電機尾部的肯定式編碼器信號來設定門的敞開的高度。
控制箱：采用了加厚型的巴士德IP54控制箱
提升安排：
采用了鋁合金導向承重的軌跡，確保了門簾在高速運行的時分無燥音，門簾與軌跡無磨擦。
門簾安排：
節制式的門簾安排，分：鋁合金簾片、軟聯接膠條、承重膠鏈、導向輪等的幾個部份組成：
1，鋁合金門簾的厚度1-200mm，表面經過了陽極氧化加有機上色的處理，抗拉的強度超過了230B/MPA符合了GB/T5237.1-5-2000標準色彩為巴士德灰，還有鋁合金沙白、中國紅兩種可選色彩；
2，經過了軟連的接膠條聯接鋁合門簾片站后，軟連的接部份折疊壽數達到了百萬次以上；
3，角鏈的承重方法設計使門簾接合處不受力，門簾片不變型，長期后還可以堅持平坦性；
4，門體在運行的時分是經過聚安脂質料的導向輪在鋁合金軌跡內滑動的，最高速的運行時也不會發作任何的磨擦和燥音。
安全系統：
1，紅外線安全保護的電眼：門框的兩邊設有對射電眼，快速門下方有物體，使門堅持了敞開的情況；當門體下降的時分下方有物體經過，門體會敞開到最開位，待下方無障礙物的時分再延時的下降。
2，底部安全的保護邊：當門體在下降的時分，由于物體處在紅外線安全保護的盲區時，門體壓在下方的障礙物，汪清快速門廠家門體會訊速的反彈在最開門，有用的保護了下方物體或許是行人防止的事故。
3，光幕保護的系統：該配備是BAST工業門特有的最有用的一種安全的保護方法了，在重直的當地方向設備一給光柵墻，它通常是由18組光頭組成的，采用了485通訊的協議，跟據門簾體時實高候來計算門簾的方位并給于過往行人或許物體保護的一種有用的方法。
