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但是我相信真正運(yùn)營(yíng)后，會(huì)真正隨時(shí)間去變化色溫的情況應(yīng)該不多。唯一比較可以想見(jiàn)的應(yīng)該是博物館的展演照明，才有較大的機(jī)會(huì)根據(jù)不同的展覽做一點(diǎn)色溫的調(diào)整。一個(gè)燈具如果可以滿足不同色溫，希望不會(huì)因此折損照度跟角度等光學(xué)品質(zhì)，否則是否寧愿直接開(kāi)兩個(gè)回路來(lái)安裝兩組色溫的燈具，也同樣可以達(dá)到相同目的。不論調(diào)光與否，我覺(jué)得仍然應(yīng)該從設(shè)計(jì)規(guī)劃的層面著手，而不是把這個(gè)選擇權(quán)留給終端使用者，空間里色溫序列太紊亂反而弄巧成拙。
玻璃纖維聚酯采光板（FRP）與玻璃卡布隆（PC）板之性能比較

1、FRP的基材為間苯二甲酸聚脂，PC板為普通聚碳酸脂；

2、FRP的熱膨脹系數(shù)為2.2×10-5 /cm/cm /℃，PC的熱膨脹系數(shù)為6.75×10-5/cm/cm/℃；FRP的熱膨脹系數(shù)接近鋼材的熱膨脹系數(shù)，由冷熱變化而引起的相對(duì)位移較少，不易因變形

而漏水。而PC板引起的相對(duì)位移過(guò)大，引致螺釘孔周緣板撕裂、變形而漏水。

3、FPR的拉力強(qiáng)度較高，為94MPa能承受與鋼板相近的較高荷載，抗臺(tái)風(fēng)能力強(qiáng)。PC的拉力強(qiáng)度為60MPa，承受荷載的能力弱，與鋼板承受荷載的能力相差較大，抗臺(tái)風(fēng)能力弱。

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以全新的8擋雙離合變速器（8DT）為基礎(chǔ)，采埃孚（ZF）與保時(shí)捷合作開(kāi)發(fā)的適用于運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛的模塊化混合動(dòng)力變速器套件，將滿足當(dāng)下及未來(lái)驅(qū)動(dòng)方式的轉(zhuǎn)變。這款新型運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛變速器可應(yīng)用于后輪和全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，與其同類產(chǎn)品相比，具有換擋速度快、效率高及靈活性強(qiáng)的特點(diǎn)。主要開(kāi)發(fā)的目標(biāo)之一，是讓電驅(qū)動(dòng)成為變速器的選擇之一：通過(guò)全新的齒輪組設(shè)計(jì)，成功地集成了一個(gè)100千瓦的混動(dòng)模塊，且與現(xiàn)有的7DT運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛變速器相比，沒(méi)有增加長(zhǎng)度。
4、FRP采用上下膜與玻纖加強(qiáng)的結(jié)構(gòu)形式，使其抗拉撕裂性能好。PC其分子結(jié)構(gòu)的特殊性致使PC板的抗撕裂性能差，容易被金屬的毛刺刺裂而漏水，所以不能只用螺釘來(lái)固定，以及與金屬直接接觸，固定PC板通常采用鋁壓板。

5、FRP的采光率為50% - 85%，PC的一般為85% - 91%。6、FRP的熱傳導(dǎo)率為0.158w/m.k，PC的為0.166w/m.k，F(xiàn)RP的隔熱性能勝于PC板；

 7、FRP的施工成本因板材的拉力強(qiáng)度、鋼度較高承受荷載能力強(qiáng)，能與鋼板配合在太跨度大檀距的鋼結(jié)構(gòu)屋面上使用。PC的板材鋼度差以及熱脹冷縮系數(shù)大，所以必須采用小分格

小檀距或凸拱起弧增加強(qiáng)度，不適合用于大檀距的鋼結(jié)構(gòu)屋面上否則容易凹下面積水、漏水。
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強(qiáng)勢(shì)美元的另一面美國(guó)財(cái)政部自1789年成立以來(lái)一直支持強(qiáng)勢(shì)美元政策，沒(méi)有任何資格或態(tài)度不贊成這種立場(chǎng)，特別是從美元作為世界儲(chǔ)備貨幣的地位在上升。這就是為什么當(dāng)新上任的財(cái)政部長(zhǎng)StevenMnuchin最近發(fā)出呼吁：“有時(shí)，過(guò)分強(qiáng)勁的美元可能對(duì)經(jīng)濟(jì)有負(fù)面的短期影響，”顯得是如此高度不尋常。表面上，美國(guó)聲稱強(qiáng)勢(shì)美元符合國(guó)家的最大利益；但實(shí)際上沒(méi)有一種法定貨幣體制想要一種不斷升值的貨幣。諷刺的是，美聯(lián)儲(chǔ)實(shí)際上對(duì)美元的價(jià)值影響最大，卻總是在這件事上要財(cái)政部推遲。
全球LED技術(shù)領(lǐng)先者首爾半導(dǎo)體，17日宣布開(kāi)始批量生產(chǎn)其用于LED燈泡的燈絲LED。據(jù)目前全球市場(chǎng)估計(jì)為13億美元。首爾半導(dǎo)體首席技術(shù)官Ki——bumNam先生表示：“憑借公司強(qiáng)大的專利技術(shù)，首爾半導(dǎo)體將繼續(xù)加碼其燈絲LED燈泡市場(chǎng)的份額，這是一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)，估計(jì)為13億美元。”他補(bǔ)充說(shuō)：“我們將廣泛宣傳首爾半導(dǎo)體LED技術(shù)與其燈絲LED的優(yōu)勢(shì)。首爾半導(dǎo)體燈絲LED可以通過(guò)差異化芯片（COB）封裝技術(shù)實(shí)現(xiàn)接近自然光的高品質(zhì)光色，并且可以使用全向發(fā)射技術(shù)應(yīng)用于情感照明，具有占位面積小，寬光束角的特點(diǎn)。
那么，今后鋼鐵企業(yè)如何進(jìn)一步推進(jìn)智能制造呢？《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級(jí)規(guī)劃(2016年——2020年)》和《中國(guó)智能制造“十三五”規(guī)劃》對(duì)發(fā)展智能制造的闡述具有強(qiáng)烈的前瞻性，為推動(dòng)鋼鐵行業(yè)的制造系統(tǒng)調(diào)整升級(jí)指明了方向；《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級(jí)規(guī)劃(2016年——2020年)》提出了鋼鐵行業(yè)智能制造的方向和模式。筆者認(rèn)為，當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)和企業(yè)的問(wèn)題在于如何深刻理解智能制造的內(nèi)涵和如何分階段推進(jìn)智能制造。國(guó)內(nèi)外關(guān)于智能制造的認(rèn)識(shí)、分析和判斷存在爭(zhēng)議，專家、學(xué)者各有自己的看法，鋼鐵企業(yè)各有自己的做法。