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ＦＲＰ采光板廠家福州（哈爾濱松北新聞）
而其他四個省市的出租是18萬臺，而這些省的出租主要是大中城市的出租，更新一半也是在6-7萬臺水平，總體估計也是今年有13萬的此政策出租增量。這樣的增量對16年的33萬臺的新能源車總量，也是40%的增量，確保了17年的新能源乘用車的較快增長。而且如果這幾個城市的出租都是電動化，其他省市也會有一些跟隨效應，對新能源車的發展將是較大的促進。記得去年底我們去山西調研，當時有山西的小業主就說想換電動車，總送貨，其中大部分是短途行駛，路邊充電樁也挺多，想換成電動車和出租湊熱鬧充電，應該很便利。
玻璃纖維聚酯采光板（FRP）與玻璃卡布隆（PC）板之性能比較

1、FRP的基材為間苯二甲酸聚脂，PC板為普通聚碳酸脂；

2、FRP的熱膨脹系數為2.2×10-5 /cm/cm /℃，PC的熱膨脹系數為6.75×10-5/cm/cm/℃；FRP的熱膨脹系數接近鋼材的熱膨脹系數，由冷熱變化而引起的相對位移較少，不易因變形

而漏水。而PC板引起的相對位移過大，引致螺釘孔周緣板撕裂、變形而漏水。

3、FPR的拉力強度較高，為94MPa能承受與鋼板相近的較高荷載，抗臺風能力強。PC的拉力強度為60MPa，承受荷載的能力弱，與鋼板承受荷載的能力相差較大，抗臺風能力弱。

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此外，何立峰還兼任國務院扶貧開發領導小組副組長。2015年10月16日，何立峰在出席2015減貧與發展高層論壇“國際發展議程與精準扶貧高級別會議”時表示，在推動集中連片特困地區減貧，將加快推進重大基礎設施建設項目。“目前在集中連片特困地區區域發展和扶貧攻堅規劃當中明確的交通、能源、通信、水利、生態環保、社會事業等重大基礎設施項目，大部分已經開工建設，部分已經建成投入使用。”何立峰表示。在扶貧工作中，能源產業發揮了重要作用，包括正在大力推進的光伏扶貧工作。
4、FRP采用上下膜與玻纖加強的結構形式，使其抗拉撕裂性能好。PC其分子結構的特殊性致使PC板的抗撕裂性能差，容易被金屬的毛刺刺裂而漏水，所以不能只用螺釘來固定，以及與金屬直接接觸，固定PC板通常采用鋁壓板。

5、FRP的采光率為50% - 85%，PC的一般為85% - 91%。6、FRP的熱傳導率為0.158w/m.k，PC的為0.166w/m.k，FRP的隔熱性能勝于PC板；

 7、FRP的施工成本因板材的拉力強度、鋼度較高承受荷載能力強，能與鋼板配合在太跨度大檀距的鋼結構屋面上使用。PC的板材鋼度差以及熱脹冷縮系數大，所以必須采用小分格

小檀距或凸拱起弧增加強度，不適合用于大檀距的鋼結構屋面上否則容易凹下面積水、漏水。
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但也表達了他的顧慮，比如色溫的調節范圍、長期使用的色漂問題，再就是色溫調節是否都能保證光源的顯色性，以及在同一空間大量使用時，能否保證色溫的一致性。而深圳名家匯城市照明科技公司照明設計師周孟君坦言，目前沒有接觸到這類需求，但色溫可調燈具在特定場合還是有需求的，市場有待開發。福建工大建筑設計院城市照明設計研究所所長江海陽指出，色溫可調燈具目前只有小部分應用。但色溫對應的是情感，而人的情感不會隨意變換，一個高端品牌商業也不會隨意改變光的溫度屬性，所以色溫可變換燈具有一定的應用需求，但不多。
摩拜的目標是，讓一個城市更適合騎行，讓更多人在0-5公里的出行范圍內選擇單車。對于5公里內的單車需求，胡瑋煒看到的一個數據是，每100個人需要一輛自行車。以北京現有2000萬人計算，大概就有20萬輛自行車的市場需求。共享單車到底在城市出行扮演什么角色，想要解決什么問題？在騎唄單車聯合創始人呂城江看來，“讓出行更便捷”是共享單車的使命，騎唄希望解決人們出行“最后一公里”的小難題。這幾乎是所有共享單車的共同目標，在團購和網約車之后，共享經濟領域再度百家爭鳴。
黎曉華指出，金利鎮五金產業的發展，也是珠三角城鎮產業發展的一個縮影。金利五金產業起步早，內生性強，具有良好的發展基礎，當前關鍵要加快產業轉型升級。黎曉華強調：要按照肇慶市打造產業特色小鎮的有關要求，搶抓機遇，充分利用金利五金產業的發展優勢，加快金利五金特色小鎮規劃建設。要堅持規劃引領，高起點規劃，高標準建設，做好完善基礎設施、引進專業人才、建設孵化中心以及標準化工業廠房等工作。要引導五金企業進園發展，實施規范管理，提升產業發展水平。