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為了避免交通事故，無人駕駛汽車（以及無人機）需要對傳感器采集的周邊信息進行快速處理。但在遭遇極端道路條件和惡劣天氣的情況下，傳統光學攝像頭難以勝任這項工作。為了提升此類應用的視覺信息處理表現，新加坡南洋理工大學的一支研究團隊，就從“源頭”著手，開發出了一種新型“超快速、高對比度”智能攝像頭。ChenShoushun帶頭開發了一種超快速攝像頭，其采用了獨特的內置電路。南洋理工（NUT）助理教授ChenShoushun帶隊開發的新款攝像頭，能夠記錄下場景間納秒級的光強度變化，從而實時監測物體的運動。
玻璃纖維聚酯采光板（FRP）與玻璃卡布隆（PC）板之性能比較

1、FRP的基材為間苯二甲酸聚脂，PC板為普通聚碳酸脂；

2、FRP的熱膨脹系數為2.2×10-5 /cm/cm /℃，PC的熱膨脹系數為6.75×10-5/cm/cm/℃；FRP的熱膨脹系數接近鋼材的熱膨脹系數，由冷熱變化而引起的相對位移較少，不易因變形

而漏水。而PC板引起的相對位移過大，引致螺釘孔周緣板撕裂、變形而漏水。

3、FPR的拉力強度較高，為94MPa能承受與鋼板相近的較高荷載，抗臺風能力強。PC的拉力強度為60MPa，承受荷載的能力弱，與鋼板承受荷載的能力相差較大，抗臺風能力弱。

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隨著一批國際產能合作項目順利推進，甘肅“企業主導、政府推動、優勢互補、打捆投資”的國際產能合作機制已初步形成“通過并購南非梅特瑞斯項目、印尼紅土鎳礦項目等重點境外項目，我們在南部非洲、東南亞地區形成了原料供應和資源項目開發基地。”日前，金川集團副總經理周民表示，經過數年不斷探索、發展和積累，有“鎳都”之稱的金川集團目前已在24個國家和地區開展了資源項目開發和業務布局，境外投資規模超過20億美元，形成“金川—境內—海外”的經營格局。
4、FRP采用上下膜與玻纖加強的結構形式，使其抗拉撕裂性能好。PC其分子結構的特殊性致使PC板的抗撕裂性能差，容易被金屬的毛刺刺裂而漏水，所以不能只用螺釘來固定，以及與金屬直接接觸，固定PC板通常采用鋁壓板。

5、FRP的采光率為50% - 85%，PC的一般為85% - 91%。6、FRP的熱傳導率為0.158w/m.k，PC的為0.166w/m.k，FRP的隔熱性能勝于PC板；

 7、FRP的施工成本因板材的拉力強度、鋼度較高承受荷載能力強，能與鋼板配合在太跨度大檀距的鋼結構屋面上使用。PC的板材鋼度差以及熱脹冷縮系數大，所以必須采用小分格

小檀距或凸拱起弧增加強度，不適合用于大檀距的鋼結構屋面上否則容易凹下面積水、漏水。
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“以往的熒光粉加硅膠材料的LED光源，功率超過100W就會遇到技術瓶頸，LED應用市場也因此局限在普通照明領域，而我們通過材料的創新，可以做到1000W的功率，將帶動LED照明進入工業、港口碼頭、機場等大功率應用市場。”中科芯源常務副總經理兼技術總監葉尚輝表示。作為中科院海西研究院(中科院物質結構研究所)唯一的LED技術轉移基地和產業化平臺，中科芯源依托中科院實現技術創新，挑戰1000瓦級COB技術(即“K-COB技術”)極限。
據了解，有來自美國以外的經銷商發現，其中有一輛車存在油管擦傷破損的情況。寶馬汽車公司隨后對該系列車輛實地進行了監測，發現其他車輛也存在類似的刮擦現象。隨后，這家公司發布了對以上車輛進行召回的通知。從2017年3月份開始，寶馬公司所有經銷商將會逐個檢查這些燃油箱供油管路，并在必要時對它們進行更換。對于所有被要求召回的車輛，寶馬公司將會在燃油箱供油管路和電池電纜保護外套之間安裝一個固定夾，以防止二者之間再出現摩擦接觸和油管破損的可能。
雖然是車燈市場的后來開拓者，但晶科電子卯足了勁，進行全方位的戰略部署。在專利方面，晶科電子通過與策略股東晶元光電合作，共享其在LED車燈領域的相關專利，支持晶科的車燈產品銷往全球市場，“這是國內任何一家LED封裝公司及車燈公司都不具備的優勢。”晶科電子產品經理何貴平表示。在渠道方面，晶科電子將與應用端汽車廠商進行強強聯合，晶科發揮自身在LED照明領域的技術優勢，汽車廠商則發揮市場、渠道的優勢，共同合作研發生產汽車照明產品。