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“金鳳凰”在車廂外部，均采用封閉平滑車體設計，大大降低列車運行阻力，當然，“藍海豚”也具備此功能。生產標準化，兩款車型可互聯互通“藍海豚”和“金鳳凰”這兩輛列車不僅外觀不同，它們還分別來自不同生產廠家，內部電器線路設計也不相同。這兩輛列車之所以能夠實現重聯，是因為它們都嚴格遵循中國標準動車組規范生產。而在統一標準后，動車組不僅能夠實現重聯運行，整體的性價比也得到了很大提升。2017年，中國的標準動車組將開始大規模生產、并上線運營。
玻璃纖維聚酯采光板（FRP）與玻璃卡布隆（PC）板之性能比較

1、FRP的基材為間苯二甲酸聚脂，PC板為普通聚碳酸脂；

2、FRP的熱膨脹系數為2.2×10-5 /cm/cm /℃，PC的熱膨脹系數為6.75×10-5/cm/cm/℃；FRP的熱膨脹系數接近鋼材的熱膨脹系數，由冷熱變化而引起的相對位移較少，不易因變形

而漏水。而PC板引起的相對位移過大，引致螺釘孔周緣板撕裂、變形而漏水。

3、FPR的拉力強度較高，為94MPa能承受與鋼板相近的較高荷載，抗臺風能力強。PC的拉力強度為60MPa，承受荷載的能力弱，與鋼板承受荷載的能力相差較大，抗臺風能力弱。

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二是企業以提質增效、增強競爭力為導向，圍繞企業在實際工作中的切實需求和關鍵點，總體規劃，分步實施。各行業龍頭企業逐步智能化轉型，中小企業按自身條件對關鍵環節進行自動化數字化提升。培育一批傳感器、智能儀表、控制系統、伺服裝置、工業軟件等“專精特”配套企業。三是行業協會和聯盟積極對接主管部門緊抓政策落實，加強對內對外交流和宣傳推廣工作，收集和反饋企業訴求，通過技術難題、企業需求發包等方式幫助企業解決實際困難，同時嚴格行業自律監督，維護智能制造良好的發展環境。
4、FRP采用上下膜與玻纖加強的結構形式，使其抗拉撕裂性能好。PC其分子結構的特殊性致使PC板的抗撕裂性能差，容易被金屬的毛刺刺裂而漏水，所以不能只用螺釘來固定，以及與金屬直接接觸，固定PC板通常采用鋁壓板。

5、FRP的采光率為50% - 85%，PC的一般為85% - 91%。6、FRP的熱傳導率為0.158w/m.k，PC的為0.166w/m.k，FRP的隔熱性能勝于PC板；

 7、FRP的施工成本因板材的拉力強度、鋼度較高承受荷載能力強，能與鋼板配合在太跨度大檀距的鋼結構屋面上使用。PC的板材鋼度差以及熱脹冷縮系數大，所以必須采用小分格

小檀距或凸拱起弧增加強度，不適合用于大檀距的鋼結構屋面上否則容易凹下面積水、漏水。
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插芯為鎖的心臟，其制作技術及工藝關系著鎖的質量及壽命，也關系著用戶家里的安全。指紋鎖是上世紀引進的利用生物識別功能制造的，不同于傳統機械鎖的智能鎖具，國內指紋鎖插芯經歷了四個階段，對我國的指紋鎖發展有重大的影響，隨著全球化競爭的加劇，中國指紋鎖行業在世界市場不景氣，應當轉變傳統思路尋求新的發展模式。指紋鎖插芯的四大變革從指紋鎖誕生至今，國內指紋鎖大體經歷了四次重大的革新，每次均給行業帶來飛躍性的發展。
這些變化都表明，當前農機合作社發展不再緊緊圍繞傳統糧食作物轉，穩糧、優經、擴飼也成為當今農機合作社提高生命力、抵御風險的又一途徑。延長產業鏈推進品牌建設“以農機合作社為主，將農民合作社、種糧大戶和農業科技有限公司連在一起，優勢互補，共同發展，是我們當前發展的主要模式。”辛俊銀告訴記者。在采訪中，記者發現，當前，很多農機合作社都走多元化發展路子，依托農機合作社設備、資金、人員等方面的優勢，不斷拓展發展領域，延長產業鏈，將“雞蛋”放在不同的籃子中。
為解決該問題，中國謀求提升半導體能力。中國用以實現目標的戰略給美中貿易關系帶來難題。中方所用的辦法包括強迫技術轉讓以換取市場準入，要求或“鼓勵”國內客戶從中國公司訂貨，并提供補貼扶持國內公司，為收購戰略性外國公司提供資金支持。中國官員固然很渴望在半導體產業“趕上先進”，但保持領先地位對美國決策者同樣重要。后者大致有三個選項。第一，美國干脆就讓市場競爭決定誰勝誰負，即便中國政府現在動用各種非市場工具爭取優勢。