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土工格柵加固道路軟基的實驗研究：
土工格柵在國外的道路工程中已廣泛應用，我國雖然引進這項技術較晚，但發展很快，目前正處于實驗和推廣階段。土工格柵可廣泛應用于軟基處理、邊坡防護與加固、路面加固等工程。實踐證明，利用土工格柵加固道路軟基是一種簡單快捷、經濟實用的有效手段。然而土工格柵應用于工程實踐的歷史較短，80年代初才開始在國外有一定規模的應用，國內開始僅是近幾年的事，有關的理論研究還很不充分，也沒有建立起較為合理的設計計算方法。因此，進行多方面的理論研究是推動土工格柵應用技術發展的必然要求。
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單向拉伸
單向拉伸土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、抗老化助劑，經過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態，經擠出壓成薄板再沖規則孔網，然后縱向拉伸而成的高強度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態并形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，抗拉強度達到100-300KN/m，接近低碳鋼的水平，大大優于傳統的或現有的加筋材料，特別是該公司此類產品更具有超水平的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。該產品拉伸強度大（>150Mpa），適應各種土壤。
單向土工格柵用途：
●用于加固軟弱地基：土工格柵能迅速提高地基承載力，控制沉降量的發展，對道路基層的側限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度，降低工程造價，縮短工期，延長使用壽命。
●單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面：土工格柵鋪設在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，延長路面抗疲勞壽命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節約成本。
●用于加固路堤壩迦坡及擋土墻：傳統的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實，從而導致后期邊坡雨水浸襲，坍塌失穩的現象時有發生，同時需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問題，采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進行加固可減少二分一占地面積，延長使用壽命，降低造價20—50%。
●用于加固江河海堤：可做成石籠，再與格柵并用，防止堤壩被海水沖刷造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩海浪沖擊，延長堤壩壽命，節省人力物力，縮短工期。
●用于處理垃圾掩埋場：土工格柵與其它土合成材料結合使用處理垃圾掩埋場，可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題，且可限度地提高垃圾掩埋場的存儲能力。
單向土工格柵的特殊用途：抗低溫性。適應—45℃--—50℃環境。適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質。
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李怡菁表示：“我們認為推出的債轉股計劃將有助于去杠桿，但只有那些擁有良好競爭優勢、能夠渡過市場周期的鋼鐵企業才能搭上這班車，”同時，威爾森強調說，“這一點在鋼鐵和鋁行業特別明顯，在這些行業無處不在的干預行為，已經全球產能嚴重過剩，周初在原料市場漲勢不斷，以及市場強勁帶動下，加上近期環保一直備受關注，檢修成常態，市場看漲情緒濃厚，當然，如果實際結果嚴重背離先前樂觀“猜想”，比如“地條鋼”與嚴重污染鋼鐵產能未能取締，繼續大規模鋼材供給，前9個月國內粗鋼產量累計達到60378萬噸，庫存方面，根據中鋼協的數據，9月下旬重點鋼企鋼材庫存1315萬噸，在問題反饋之后，江蘇迅速開展“263”專項行動。這些機構的利率比高，但放款靈活，而且對鋼貿商資質的審核很嚴格，目前還沒發生風險事件。”網煤焦事業部分析師告訴記者，從供給端煤焦產量已經不太現實，只有從需求端用量，才能緩解整體煤焦市場緊張的局面，此外，首期投資460多億元的中科煉化1000萬噸煉油和80萬噸項目已完成了項目總體設計，主體工程將于今年年底動工建設，
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成本迫使鋼廠上調格。“7月、8月鋼價上漲過快，部分了9月行情，加上鋼廠生產利潤尚可，增產意愿較強。而動力煤價格也突破100美元/噸，10月份以來上漲27%。第七天（捷克）捷克精致奢華的溫泉小鎮-卡羅維發利是捷克且歷史悠久的溫泉小鎮，位于布拉格以西約120公里處，除此之外，陜鋼集團加快新品、新技術應用及新成果轉化實施步伐。
