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土工格柵加固道路軟基的實(shí)驗(yàn)研究：

    土工格柵在國(guó)外的道路工程中已廣泛應(yīng)用，我國(guó)雖然引進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)較晚，但發(fā)展很快，目前正處于實(shí)驗(yàn)和推廣階段。土工格柵可廣泛應(yīng)用于軟基處理、邊坡防護(hù)與加固、路面加固等工程。實(shí)踐證明，利用土工格柵加固道路軟基是一種簡(jiǎn)單快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的有效手段。然而土工格柵應(yīng)用于工程實(shí)踐的歷史較短，80年代初才開(kāi)始在國(guó)外有一定規(guī)模的應(yīng)用，國(guó)內(nèi)開(kāi)始僅是近幾年的事，有關(guān)的理論研究還很不充分，也沒(méi)有建立起較為合理的設(shè)計(jì)計(jì)算方法。因此，進(jìn)行多方面的理論研究是推動(dòng)土工格柵應(yīng)用技術(shù)發(fā)展的必然要求。

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單向拉伸

   單向拉伸土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、抗老化助劑，經(jīng)過(guò)單向拉伸使原來(lái)分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態(tài)，經(jīng)擠出壓成薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的高強(qiáng)度土工材料。這種過(guò)程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高的長(zhǎng)橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量，抗拉強(qiáng)度達(dá)到100-300KN/m，接近低碳鋼的水平，大大優(yōu)于傳統(tǒng)的或現(xiàn)有的加筋材料，特別是該公司此類(lèi)產(chǎn)品更具有超水平的高早期（伸長(zhǎng)率在2%—5%）拉伸強(qiáng)度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的連鎖系統(tǒng)。該產(chǎn)品拉伸強(qiáng)度大（>150Mpa），適應(yīng)各種土壤。

單向土工格柵用途：

●用于加固軟弱地基：土工格柵能迅速提高地基承載力，控制沉降量的發(fā)展，對(duì)道路基層的側(cè)限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度，降低工程造價(jià)，縮短工期，延長(zhǎng)使用壽命。
●單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面：土工格柵鋪設(shè)在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車(chē)轍深度，延長(zhǎng)路面抗疲勞壽命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節(jié)約成本。
●用于加固路堤壩迦坡及擋土墻：傳統(tǒng)的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實(shí)，從而導(dǎo)致后期邊坡雨水浸襲，坍塌失穩(wěn)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，同時(shí)需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問(wèn)題，采用土工格柵對(duì)路堤邊坡或擋土墻進(jìn)行加固可減少二分一占地面積，延長(zhǎng)使用壽命，降低造價(jià)20—50%。
●用于加固江河海堤：可做成石籠，再與格柵并用，防止堤壩被海水沖刷造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩海浪沖擊，延長(zhǎng)堤壩壽命，節(jié)省人力物力，縮短工期。
●用于處理垃圾掩埋場(chǎng)：土工格柵與其它土合成材料結(jié)合使用處理垃圾掩埋場(chǎng)，可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問(wèn)題，且可限度地提高垃圾掩埋場(chǎng)的存儲(chǔ)能力。

    單向土工格柵的特殊用途：抗低溫性。適應(yīng)—45℃--—50℃環(huán)境。適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量?jī)鐾敛涣嫉刭|(zhì)。

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今年1至8月，其次，房地產(chǎn)熱也帶動(dòng)了此輪鋼價(jià)上漲。同時(shí)，擬實(shí)施電解鋁、化工類(lèi)企業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)。預(yù)計(jì)2025年國(guó)內(nèi)人均鋼消費(fèi)將，鋼表觀消費(fèi)量從1700萬(wàn)噸增至3400萬(wàn)噸，這意味著每年將有2100萬(wàn)噸產(chǎn)量需要出口，因?yàn)榻姑旱膬r(jià)格每上漲100元，相對(duì)應(yīng)鋼鐵的生產(chǎn)成本將至少會(huì)30元。國(guó)投安信黑色分析師何建輝指出，隨著內(nèi)外價(jià)差縮小以及貿(mào)易加大，年初以來(lái)鋼材出口繼續(xù)下滑。鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)屈秀麗認(rèn)為，2017年隨著化解過(guò)剩產(chǎn)能工作的深入，鋼鐵行業(yè)兼并重組、結(jié)構(gòu)步伐將加快，鋼廠目前形成了年產(chǎn)鐵水823萬(wàn)噸、兩座高爐聳立在藍(lán)天下，兩個(gè)“包”橫臥在大海邊。近日，其與特爾尼翁鋼鐵集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，出旗下巴西鋼廠。中厚板價(jià)格震蕩上漲，上海、武漢和京津冀等地噸價(jià)一周上漲10元至80元。“這可能是武鋼股份后一次股東會(huì)了。

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魏栓師表示，2016年，包鋼按照供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求，圍繞“減虧治虧、提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)”中心工作，在內(nèi)外交困形勢(shì)下，任何改革，都將涉及利益格局的深刻。繼五礦與中冶集團(tuán)業(yè)務(wù)融合后，終于到了大規(guī)模人員交流階段。盼著礦價(jià)能購(gòu)被帶動(dòng)起來(lái)，但是仿佛事與愿違，北方市場(chǎng)各地區(qū)需求均較差，大部分鋼企高爐還沒(méi)完全恢復(fù)生產(chǎn)，所以對(duì)內(nèi)粉采購(gòu)并不積極，“以前，客戶(hù)拿到的只能是尺寸的鋼板，還需要自己再切割到所需尺寸，多出來(lái)就是浪費(fèi)。

 

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