晶凱工程材料聚酯纖維是經(jīng)特殊工藝加工而成的束狀合成纖維，歡迎光臨【安徽聚乙烯醇纖維價格】｛集團(tuán)有限公司｝-安徽.歡迎您!許總它是采用100%的聚酯合成材料制作而成。具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫、化學(xué)穩(wěn)定性強(qiáng)，與瀝青握裹力強(qiáng)等優(yōu)點。加入瀝青混凝土中，經(jīng)攪拌可形成數(shù)量巨大纖維單絲的立體分布，起到加筋和橋接的作用，從而有效的提高瀝青合料的力學(xué)性能，阻止瀝青混凝土的開裂。
聚酯纖維的性能參數(shù)
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檢測項目 |
單位 |
檢測結(jié)果 |
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纖維密度 |
g/cm^3 |
1.38 |
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當(dāng)量直徑 |
um |
23.05 |
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斷裂強(qiáng)度 |
Mpa |
650 |
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斷裂伸長率 |
% |
16.2 |
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模量(1%切線) |
Mpa |
9790 |
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熔點 |
℃ |
261 |
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纖維定性 |
—— |
聚酯纖維 |
聚酯纖維施工工藝
◆投料過程
根據(jù)設(shè)計配合比計算出每盤混合料的纖維添加量，并在開機(jī)前進(jìn)行分裝。因纖維用量占混合料的相對比重很小，通用攪拌機(jī)難以精確計量，因此在安裝專用設(shè)備前應(yīng)采用人工方式投放纖維。
◆攪拌時間
待集料充分拌合后再加入纖維，加入纖維后與集料的干拌時間為10秒左右，噴入瀝青后的濕拌時間以纖維和混合料拌合均勻為限，一般濕拌應(yīng)不少于30秒，總拌合時間（干拌與濕拌）應(yīng)不少于50秒。
◆建議摻量
用于高等級公路時，添加量不少于2.0kg/每噸瀝青混合料
用于橋面鋪裝時，磨耗層用量3.5kg/每噸瀝青混合料；氣膜層用量2.0kg/每噸瀝青混合料,重型車輛較多時，添加量應(yīng)提高一個檔次
用于高強(qiáng)和噴射混凝土添加量；每立方混凝土添加1.5kg聚酯纖維。
聚丙烯腈纖維
聚丙烯腈纖維具有初始模量大、抗拉強(qiáng)度高、耐酸堿、耐腐蝕性好、分散性好、化學(xué)性能穩(wěn)定等特點。
聚丙烯腈纖維性能參數(shù)
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檢測項目 |
單位 |
檢測結(jié)果 |
|
纖維密度 |
g/cm^3 |
1.18 |
|
當(dāng)量直徑 |
um |
18.49 |
|
斷裂強(qiáng)度 |
Mpa |
650 |
|
斷裂伸長率 |
% |
24.1 |
|
模量(1%切線) |
Mpa |
6239 |
|
熔點 |
℃ |
260 |
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纖維定性 |
—— |
聚丙烯腈纖維 |
聚丙烯腈纖維應(yīng)用領(lǐng)域
●橋梁工程：橋面鋪裝層、伸縮縫、梁、墩柱、樁基及上構(gòu)、薄壁墻等；
●道路工程：路面、薄壁臺、（防撞墻）、加油站和收費(fèi)站的停車道面等；
●水利港口工程：港口、碼頭路面、堆石壩面板、溢洪道、輸水渠等；
●建筑工程：地下室、轉(zhuǎn)換梁、柱、樓面、內(nèi)外墻砂漿、膩子、工業(yè)地坪、游泳池等；
●隧道地鐵工程：噴錨支爐、襯砌混凝土、軌枕等；
●機(jī)場工程：路道、停機(jī)坪等；
●混凝土構(gòu)件：水泥預(yù)制板、水泥管、電線桿、樁頭、混凝土井蓋等。
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紫銅就是銅單質(zhì)，因其顏色為紫紅色而得名。各種性質(zhì)見銅。紫銅就是工業(yè)純銅，其熔點為1083℃，無同素異構(gòu)轉(zhuǎn)變，相對密度為8.9，為鎂的五倍。比普通鋼還重約15%。其具有玫瑰紅色，表面形成氧化膜后呈紫色，故一般稱為紫銅。它是含有一定氧的銅，因而又稱含氧銅。紫銅 因呈紫紅色而得名。它不一定是純銅，有時還加入少量脫氧元素或其他元素,以改善材質(zhì)和性能,因此也歸入銅合金。中國紫銅加工材按成分可分為：普通紫銅(T1、T2、T3、T4)、無氧銅（TU1、TU2和高純、真空無氧銅）、脫氧銅（TUP、TUMn）、添加少量合金元素的特種銅（砷銅、碲銅、銀銅）四類。紫銅的電導(dǎo)率和熱導(dǎo)率僅次于銀，廣泛用于制作導(dǎo)電、導(dǎo)熱器材。紫銅在大氣、海水和某些非氧化性酸（鹽酸、稀硫酸）、堿、鹽溶液及多種有機(jī)酸（醋酸、檸檬酸）中，有良好的耐蝕性，用于化學(xué)工業(yè)。 紫銅止水片，其主要特點有：抗腐蝕能力強(qiáng)；強(qiáng)度高，能承受較大變形；外觀輪廓清晰，無裂紋、壓折、凹坑。適用于各類高級水工建筑的基礎(chǔ)止水、壩身止水、壩頂止水、廊道止水，以及壩體內(nèi)孔洞止水、廠房止水、溢流面下橫縫止水等，是防止疏漏最理想的產(chǎn)品。
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