商鋪名稱：煙臺華通道路工程有限公司
聯(lián)系人：王家媛（小姐）
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| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 用途 | 軌道填充 | ||
| 罐底防腐 | |||
| 包裝 | 50±1kg/袋 | ||
| 級配 | 玄武巖 | ||
| 規(guī)格 | AC-8 | ||
| 油石比 | 7.5％ | ||
| 添加劑 | 進口美國PavegirpCM添加劑 | ||
| 改性劑 | 抗車轍劑、抗剝落劑 | ||
| 集料粘附性 | 99.4 | ||
| 殘余穩(wěn)定度 | 89.2 | ||
| 品牌 | 華通 | ||
華通冷補瀝青砂最大粒徑為8毫米，是公司自主開發(fā)的SBS改性冷補瀝青拌合玄武巖機制砂制成，可在適用于-30至50度環(huán)境的罐底防腐，冷鋪冷壓實，施工和易性好，操作簡單，罐底防腐一般設(shè)計厚度為10厘米。
冷補瀝青砂的強度形成過程和熱瀝青混合料的強度形成過程有所不同，熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的，而冷補瀝青混合料的瀝青是經(jīng)過改性的，己經(jīng)不是完全的熱塑性。冷補混合料的強度形成有一個緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時具可塑性、流動性，能被擠壓至待鋪筑基面不規(guī)則的地方。在空氣的作用下使一部分溶劑揮發(fā)，瀝青逐步變稠，冷補混合料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結(jié)更牢固。混合料的密度增大，此后強度還會逐步增加，經(jīng)過1-2天左右的時間，其變形和強度會逐步穩(wěn)定，達到或超過熱瀝青混合料冷卻后的性能。此時，可以進行罐底加工安裝。
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