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江蘇鹽城省道國道透水混凝土鋪裝|強(qiáng)固透水路面高承載性能

一、在城市綠地景觀設(shè)計(jì)中，透水路施工材料具有良好的生態(tài)效應(yīng)，可以將透氣、透水以及保溫等功能充分發(fā)揮出來，可以滿足生態(tài)環(huán)保性需求，避免環(huán)境污染問題的出現(xiàn)，為園林綠化行業(yè)提供更為廣闊的發(fā)展空間。

二、彩色透水性混凝土鋪裝，建設(shè)施工，施工地現(xiàn)場攪拌施工即可，速度快。總體效益好，透水混凝土的建設(shè)成本比瀝青道路便宜，也降低了排水系統(tǒng)造價(jià)，且易維護(hù)，減少道路、樹木景觀的人工維護(hù)成本。易施工，高透水性在園林景觀中有的應(yīng)用，具體有園林景觀中的人行道、自行車道和停車場等道路鋪裝，因裝飾需要，大量的景觀廣場也使用彩色透水混凝土來美化環(huán)境。

三、根據(jù)基層厚度、溢流及排水方式的不同，透水路面可分為以下幾種結(jié)構(gòu)：
1）具有較小蓄水能力的透水基層
這種路面基層主要有找平層、透水基層組成，透水基層有很大的空隙率，但是厚度不大，因此透水性強(qiáng)，適用于降水量較少、墊層透水能力很強(qiáng)且具有較高承載力的區(qū)域。主要用于人行道、非機(jī)動(dòng)車道、廣場、停車場及步行街等場所。
2）具有較大蓄水能力的透水基層
一般由找平層、蓄水基層、土工織物構(gòu)成，蓄水層厚度較大，且空隙率較小，當(dāng)降雨量較大不能及時(shí)排出時(shí)，一部分雨水就儲(chǔ)存在基層中，避免路面積水。這種基層適合雨量較大的區(qū)域，邊蓄水、邊排水。蓄水層下面為土工織物，其作用是保持墊層承載力。

3）內(nèi)部具有溢流結(jié)構(gòu)的透水路面

4）周邊溢流結(jié)構(gòu)
透水路面周邊溢流結(jié)構(gòu)：已經(jīng)應(yīng)用于停車場，因此要求這種透水路面具有一定荷載能力，但是增度的同時(shí)，透水能力有所下降，當(dāng)雨水量大，無法及時(shí)排掉雨水，容易造成路面積水，因此采用周邊溢流結(jié)構(gòu)。