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另外，即使由于局部區域產生裂紋，使裂紋發生處的應力過于集中，但經玻纖格柵的傳遞而逐漸消失，裂紋不再會發展成裂痕。 在選用玻纖土工格柵時，除其機能指標應符合上表劃定之外，還應特別留意保證其幅寬不小于1.5m，以知足其作為控制反射裂痕夾層時有足夠的橫截面積來充分消散裂痕能量。
4、抗低溫收縮開裂 　　
寒冷地區的瀝青道路，冬季面層溫度接近于氣溫，在這樣的溫度前提下，瀝青混凝土遇冷收縮，產生拉應力。瀝青混凝土中集料貫串于格柵間，形成復協力學嵌鎖體系，限制集料運動，增加了瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部門彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵擋車轍的作用。我們對瀝青面層結構進行分析后，可以知道因為高溫下瀝青混凝土具有流變性，而在受到荷載時，面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運動的機制，造成瀝青面層的推移，這就是形成車轍的主要原因。 2）無長期蠕變——作為增強材料，具備在長期荷載的情況下抵擋變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會發生蠕變，這保證產品能夠長期保持機能。這種限制阻礙了集料的運動，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態，更高的承重能力，更好的荷載傳遞機能及較小的變形，長沙玻纖格柵服務 電話: 。　　
2、抗疲憊開裂 　　
在瀝青罩面層中使用玻纖格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。　
1、減緩反射裂痕　　
有載荷施加到土工格室上面時，土工格室中無數個獨立的網格結構能夠限制填充材料的側向位移并使物料結構更趨緊密，因為物料的無規則外形，大部門垂直力被轉化為向周圍分散的側向力，每個網眼的獨立性使這些側向力因受力方向相反而相互抵消，從而大大降低了路基的實際負荷，增強了路基的承載能力。而在舊瀝青混凝土路面長進行瀝青罩面則不同，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。
反射裂痕是因為舊混凝土面層在接縫或裂痕四周的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內泛起應力集中所造成的，它包括因溫度和濕度變化而產生的水平位移，以及因交通荷載作用而產生的豎向剪切位移。