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使用說明
建議摻量：根據(jù)交通流量的大小，建議纖維的摻加量（以每噸瀝青混合料為基準(zhǔn)）
基本包裝：2.5kg/包，30kg/袋（可根據(jù)客戶要求提供最佳包裝規(guī)格）。
1.用于高等級公路
2.用于橋面鋪裝
施工工藝：
加纖維瀝青混凝土的施工方法與傳統(tǒng)瀝青混凝土的施工基本相同，分為進(jìn)場材料檢驗、拌和設(shè)備的選型、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓一個工序進(jìn)行，但也存在區(qū)別，現(xiàn)對加纖維瀝青混凝土與傳統(tǒng)的瀝青混凝土施工工藝的不同點進(jìn)行介紹。■加纖維瀝青混凝土拌和設(shè)備的選取注意事項
   1.由于纖維的加入，須延長干拌、濕拌時間以使纖維均勻裹覆礦料，拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力將下降20%~30%，尤其對于我國北方的一些省份，冬季氣溫很低，而通車時間往往定在冬季。這樣客觀上就確定了瀝青面層完工，即必須在氣溫轉(zhuǎn)冷前完成瀝青表面層施工。拌和設(shè)備生產(chǎn)能力的下降導(dǎo)致施工周期延長，造成施工延期，天氣變冷對于保證壓實度和平整度十分不利，所以進(jìn)行施工計劃時須考慮拌和設(shè)備拌和能力或加快底基層、基層施工，為瀝青面層施工留出充分、合理的施工時間。這些因素在進(jìn)行施工計劃時須考慮在內(nèi)。
   2.對于傳統(tǒng)的連續(xù)式拌和設(shè)備，須增加專門的纖維添加設(shè)備，并且由于纖維占混合料的比重很小，設(shè)備的精度將是影響拌和質(zhì)量的一個重要方面，纖維摻加的不均勻還會導(dǎo)致混合料的用油量偏大或偏小，影響工程質(zhì)量，所以，宜采用傳統(tǒng)的間歇式拌和設(shè)備，采取人工方式投放纖維，這樣經(jīng)濟(jì)性好、操作簡便，應(yīng)對投料工人進(jìn)行嚴(yán)格要求，避免多投、漏投。
■加纖維瀝青混凝土拌和要求
  1.確定每盤熱料倉的配合比，計算出每盤混合料的質(zhì)量，根據(jù)目標(biāo)配合比確定的纖維用量計算每盤混合料中須投放的纖維質(zhì)量，然后按此質(zhì)量對進(jìn)場的纖維進(jìn)行分裝，包裝袋采用市場上常見的聚乙烯塑料袋即可。分裝過程中，保證稱量的準(zhǔn)確性；
  2.瀝青混合料應(yīng)按設(shè)計瀝青用量進(jìn)行試拌，試拌后取樣進(jìn)行馬歇爾試驗，并將其試驗值與室內(nèi)配合比試驗結(jié)果進(jìn)行比較，驗證設(shè)計瀝青用量的合理性，必要時可作適當(dāng)調(diào)整；
  3.確定適宜的拌和時間。對于普通的瀝青混合料，間歇式拌和設(shè)備每盤拌和時間為30-60秒，加入纖維后，會使拌和時間延長10-15秒，推薦的拌和時間為干拌25-30秒，濕拌30秒，以混合料拌和均勻，纖維和瀝青混合料裹覆良好為準(zhǔn)