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3.流動性差，冷卻快，宜用高溫高壓成型。模具應有足夠的強度和剛度，設冷料井，流道應短，澆口尺寸取塑件壁厚的1/2-1/3

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但是有一些改善薄膜表面性能的助劑如開口劑、抗靜電劑等則要求其要稍微有一些遷移性，以使其在薄膜的表面發揮作用。耐久性耐久性是要求助劑長期存在于薄膜中而基本不或很少損失，而助劑的損失主要通過三條途徑：揮發、抽出和遷移。這主要與助劑的分子量大小，在介質中的溶解度及在樹脂中的溶解度有關。對加工條件的適應性某些樹脂的加工條件較苛刻，如加工溫度高，此時應考慮所選助劑會否分解，助劑對加工設備有無腐蝕作用。薄膜用途對助劑的制約不同用途的薄膜對助劑的氣味、毒性、耐候性、熱性能等均有一定的要求。塑膠原料抗化學腐蝕特性：

然而，自由基引發劑的使用也會給聚合物的性能帶來負面的影響，如自由基引發劑將增加聚合物末端雙鍵含量，殘留的引發劑會降低聚合物的耐熱降解性能，并在不同程度上影響產品的透明性。吉林石化科技人員采用串聯循環管式反應器、直管式反應器和排氣式擠出機，加入苯乙烯單體引發(甲基)丙烯酸酯類單體聚合，終得到(甲基)丙烯酸甲酯均聚物、含(甲基)丙烯酸甲酯和(甲基)丙烯酸烷基酯的共聚物或(甲基)丙烯酸烷基酯。（甲基）丙烯酸酯類聚合物作為性能優異的透明材料廣泛應用于照明器材、光學元件、儀器儀表表盤、飛機和汽車的玻璃、和玻璃等領域。

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一類具有酰亞胺重復單元的聚合物 。工業上主要用于制造簾子布、傳送帶、漁網、纜繩等。

為開發稀土加工中的粗產品—價廉的混合鐠釹氧化物，我們在其催化合成DO：上作了初步的研究與改進〔7—8〕。在此基礎上，我們對IOP的稀土催化合成的基本條件，進行了探索。驗部分1.1反應原理1.2實驗操作在25ml三口燒瓶中，加入棕櫚酸45g(.175mol)，2-乙基已醇為55ml(.352mol)，然后加一定量的鐠釹混合氧化物(.3g或.5g)作催化劑。裝上溫度計、回流冷凝管和水分離器，通入普通氮氣，起保護與攪拌作用。

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（3）澆注 澆注成型是以二甲基乙酰胺為溶劑，將塑膠配置成固含量為20%溶液，流延在鋁箔上，經過205~315攝氏度熱熔后，用水急冷即可制成厚0.05~0.075mm的連續強韌膜、4、塑膠原料已通過美國醫藥、食品領域的有關規范，可代替不銹鋼制品。由于塑膠原料耐蒸氣、耐水解、無毒、耐高溫蒸氣消毒、高透明、尺寸穩定性好等特點，可用作手術工具盤、噴霧器、流體控制器、心臟閥、起博器、防毒面具、牙托等。

由于這種結構，CSM的硫化膠的抗臭氧性，抗氧性和耐老化性極好。另外，適當配合的CSM硫化膠具有極好的耐熱性、耐油性、耐化學藥品和耐老化性能。本產品，采用新開發的生產工藝，生產過程對環境無危害，產品中也不含有對人體有害的有機溶劑殘留，如四氯化碳等。橡膠特性CSM在橡膠工業中擁有許多特性，包括：極好的抗臭氧和耐候性，甚至無炭黑產品也具有這些性質；耐145度的高溫；耐受眾多的化學物質腐蝕；受氯含量的影響，具有中等的耐油性與耐溶劑性；良好的阻燃性能（與含氯聚合物有關）；極好的耐摩擦性和機械損傷性。

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(Superpolymer)。的產業化汽車玻璃鋼材料關鍵成型技術及其產業化應用，將是以后研究的重要方向。未來的汽車與現在的汽車在很多方面不會有太大的區別，但設計思想會有很大不同。當今社會，人們目光的角度已逐漸轉到節能環保問題上，環境與能源問題成為世界上每個能否生存和發展的關鍵。隨著人們環保意識的不斷提高以及各國環保法規的相繼出臺，綠色汽車已經成為未來汽車發展的必然趨勢，因而如何使汽車滿足環境保護的要求，便提到了汽車廠商們的議事日程。