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或者將4-二苯醚單磺酰氯溶于硝基苯中，然后在無水Fecl3催化下進(jìn)行自縮聚，制備出塑膠原料，反應(yīng)式如下：

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巴斯夫公司3月1日發(fā)布報(bào)告，21年巴斯夫公司溫室氣體碳排放比22年減少了29%，實(shí)現(xiàn)了“經(jīng)濟(jì)巴斯夫、生態(tài)巴斯夫、社會(huì)巴斯夫”的目標(biāo)。公司負(fù)責(zé)人表示，21年巴斯夫不僅在自身企業(yè)生產(chǎn)中大量減少溫室氣體排放，還通過創(chuàng)新的氣候保護(hù)方案幫助其客戶減少了322萬噸的二氧化碳排放量。目前巴斯夫正在為減少溫室氣體排放制訂新的目標(biāo)。作為全球家發(fā)布其生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過程中碳平衡結(jié)果的公司，巴斯夫在汽車輕量化、節(jié)能建筑材料等聚氨酯領(lǐng)域?yàn)榇蠓�度降低碳排放�?chuàng)造了條件。我國(guó)對(duì)塑膠原料工程塑料的研究從20世紀(jì)60年代開始，發(fā)展較快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)塑料合金(含改性樹脂)消費(fèi)總量約為120萬～140萬噸，而國(guó)內(nèi)供應(yīng)量不足60萬噸，每年進(jìn)口量高達(dá)90萬噸左右；而且我國(guó)塑膠原料工程塑料(主要是摻混樹脂和改性樹脂)主要應(yīng)用于家電、電子、汽車等行業(yè)，與發(fā)達(dá)相比，我國(guó)的塑料合金應(yīng)用市場(chǎng)還有很大的拓展空間。

又如標(biāo)致25款，車身總重121KG，其中鋼6%，鋁7%，鑄鐵6%，液體4%，玻璃3%，塑料13%。其中聚丙烯使用量77K聚氨酯19K尼龍18KPET/PBT合金13K聚乙烯8KG。汽車用塑料件絕大部分能再生利用塑料再生行業(yè)為農(nóng)村、為農(nóng)村富余勞動(dòng)力業(yè)、增加收入提供了渠道，為資源再生利用、環(huán)境保護(hù)事業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，是環(huán)保產(chǎn)業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。塑料回收利用在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用：一是緩減資源短缺的有效途徑；二是替代其他材料優(yōu)先選擇；三是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，保護(hù)環(huán)境的重要內(nèi)容；四是利國(guó)利民的環(huán)保型朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，應(yīng)用及發(fā)展?jié)摿�很大�?

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自1976年開發(fā)出超韌塑膠66后，各國(guó)大公司紛紛開發(fā)新的改性塑膠產(chǎn)品，美國(guó)、西歐、日本、荷蘭、意大利等大力 2、電子電器：塑膠用于電子電器工業(yè)可占30%，它適合于環(huán)境溫度高于200℃的高溫電器元件；可制造發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)上的點(diǎn)涮、電涮托架、啟動(dòng)器線圈、屏蔽罩及葉片等；在電視機(jī)上，可用于高電壓外殼及插座、接線柱及端子板等；在電子工業(yè)、制造變壓器、阻流圈及繼電器的骨架和殼體，集成電路載體；利用高頻性能，制造H級(jí)繞線架和微調(diào)電容器等。微型電子元件封裝、連接器、接線器、插座、線圈骨架、馬達(dá)殼、電磁調(diào)節(jié)盤、電視高頻頭軸、繼電器、微調(diào)電容器、絲支架、收錄機(jī)、磁療器等零部件。還應(yīng)用于精密儀器：電腦、計(jì)時(shí)器、轉(zhuǎn)速器、復(fù)印機(jī)、照相機(jī)、溫度傳感器以及各種測(cè)量?jī)x表的殼體和部件。

牛津儀器公司非常榮幸地宣布新產(chǎn)品CMI153和CMI25涂鍍層測(cè)厚儀的誕生，這兩款產(chǎn)品專為油漆和粉末涂料行業(yè)應(yīng)用而設(shè)計(jì)。這兩款堅(jiān)固耐用的手持式設(shè)備結(jié)合了電渦流和磁感應(yīng)技術(shù)，能夠自動(dòng)識(shí)別底材并快速轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的模式來測(cè)量鋼鐵和有色金屬底材上的涂層。CMI153具有一鍵操作功能，簡(jiǎn)單易用，出廠前已校準(zhǔn)完畢，測(cè)量結(jié)果。創(chuàng)新型的CMI25的功能包括工廠和用戶雙重校準(zhǔn)、自動(dòng)溫度補(bǔ)償、基線校正、測(cè)量存儲(chǔ)選項(xiàng)、日期和時(shí)間自行設(shè)定、統(tǒng)計(jì)分析和USB電腦連接。

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塑膠原料常用改性玻纖改性：10%玻纖改性、20%玻纖改性、30%玻纖改性小。芳香族塑膠原料常簡(jiǎn)稱為聚芳酰胺，主要用作纖維，后者稱芳香族塑膠原料，俗稱芳綸。塑膠原料品種的名

追求輕質(zhì)材料是工業(yè)一直以來的趨勢(shì)。新型材料在此扮演了重要的角色。漢高(Henkel)的創(chuàng)新Epsilon技術(shù)代表了纖維復(fù)合材料生產(chǎn)的里程碑。每一千克重量均考慮在內(nèi)。我們對(duì)乘客們的行李重量非常了解，但是飛機(jī)部件本身的重量才是關(guān)鍵因素。超輕高強(qiáng)度纖維復(fù)合材料目前正在幫助設(shè)計(jì)師們?yōu)轱w機(jī)至理想的重要。來自于漢高公司的專家也在致力于此工作。正如其名，纖維復(fù)合材料包括有位于樹脂和硬化劑基體中的集結(jié)成束或板的玻璃或碳纖維。

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更強(qiáng)壯的脂肪族塑膠原料能夠應(yīng)用于繩索、裝卸皮帶、降落傘和汽車輪胎，或者產(chǎn)生能夠適合高溫利用的合成材料 自然界中的植物通過其細(xì)胞組織來完成各種營(yíng)養(yǎng)成分的運(yùn)輸，而受這一靈感的啟發(fā)一位設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了一款名為Pholeum的大眾概念車，擁有著怪異的車身外觀造型，其將開創(chuàng)現(xiàn)代大都市生活的新形式。大眾Pholeum概念車是一款僅供個(gè)人使用的車型，該車帶給消費(fèi)者的將是像自行車那樣便捷。四個(gè)車輪從車身上獨(dú)立出來，并且支撐著其設(shè)計(jì)大膽的車身。其車輪采用的是可以生物降解的實(shí)心橡膠輪胎。其獨(dú)立的輪輻可以吸收由于車輪與地面碰撞所產(chǎn)生的能量，這一功能也取代了普通車型上的懸掛。