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應(yīng)用：中等載荷，使用溫度<100-120度無潤滑或少潤滑條件下工作的耐磨受力傳動零件。

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重慶材料學(xué)會秘書長馮史勛介紹，重慶市的鎂合金和玻璃纖維材料技術(shù)，在研究和產(chǎn)業(yè)化方面居全國水平。鎂合金保汽車安全兩年后，長安汽車有望用上鎂合金的杠，這將使汽車的抗撞能力大為加強。近日，28材料大會分會時段主持人、重慶大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院副院長張丁非介紹，目前重慶市的這項材料在汽車上的應(yīng)用取得突破性進(jìn)展。據(jù)了解，以重慶大學(xué)為依托的鎂合金材料工程技術(shù)研究正在致力于此項研究。鎂合金有輕便、震動小的特點，發(fā)生碰撞后，可以吸收很大一部分能量。⑵耐熱性（特別是焊接耐熱性）晶級將在電器工業(yè)上應(yīng)用十分活躍，無鹵膽燃塑膠的開發(fā)和應(yīng)用將受到人們的更

總部位于奧地利的聚烯烴制造商Borealis及其合資企業(yè)Borouge公司將于3月21至22日在德國曼海姆舉行的VDI汽車工程塑料會議上展出其新的玻璃纖維增強聚丙烯材料，他們將展示其Xmod品牌短玻璃纖維增強聚丙烯在寶馬和菲亞特/通用汽車中的應(yīng)用。據(jù)介紹，用于踏板和前端托架的XmodGD31FE與聚酰胺材料相比，至少減輕了重量15%，降低了系統(tǒng)成本1%。這種3%玻璃纖維增強的聚丙烯顯示了更好的成型性能，不需要預(yù)干燥工序。

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品級Reny、MXD6/PPO的合金、抗振級Reny等。除此之外，MXD6還應(yīng)用于磁性塑料、透明膠粘劑等。，主要是用于汽車發(fā)動機部件，機械部件以及設(shè)備部件。

硫化劑DTBP不會與空氣或炭黑起反應(yīng)，可用于制造導(dǎo)電橡膠及模壓操作困難的制品中。硫化劑DBPMH與DTBP類似，但常溫下不揮發(fā)，它的分解產(chǎn)物揮發(fā)性很大，可以縮短二段硫化時間。硫化劑DCP在室溫下不揮發(fā)，具有乙烯基型的特點，同時分解產(chǎn)物揮發(fā)性也較低，可以用于外壓小的場合硫化。硫化劑TBPB用于制造海綿制品。過氧化物的用量受多種因素的影響。，生膠品種、填料類型和用量、加工工藝等。一般來說，只要能達(dá)到所需的交聯(lián)，硫化劑應(yīng)盡量的少。

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PDX81336注塑增強級，45%碳纖維和PTFE填充增強，其他同PDX79737苯甲酰氯的鹽酸鹽或?qū)�亞硫酰胺苯甲酰氯，后在�?jīng)縮聚制得PBA。PBA具有高模量、高強度等特性，在工業(yè)上

昨天在廣州化學(xué)所的實驗車間里見到了這種可降解塑料的樣品，它有不同的柔軟度，有的通體輕薄透明、有的雪白柔軟。技術(shù)人員介紹說，這是通過改變分子組成和結(jié)構(gòu)，而使它具有不同的硬度的。據(jù)了解，大型水泥廠、煉油廠和釀酒廠二氧化碳排放量很大，生產(chǎn)1噸白酒幾乎附產(chǎn)1噸二氧化碳，一個中型的水泥廠每年二氧化碳排放量有2萬噸，如果在這些水泥廠和釀酒廠附近建制塑廠，充分利用廢氣制塑，不僅從源頭上減少了污染，而且產(chǎn)品成本較低，可以取得很高的經(jīng)濟(jì)效益。

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基團(tuán)，便賦予它具有絮凝、分散、增稠、粘結(jié)、成膜、凝膠、穩(wěn)定膠體的作用。污水處理劑：當(dāng)懸浮性污水顯 高特綸的玻璃化溫度在45℃～65℃之間，可逆相的轉(zhuǎn)變溫度低，在常溫和人體溫度下比較容易回復(fù)平展?fàn)顟B(tài)，對記憶型織物有明顯的適用價值。伴隨記憶型面料的，在剛剛結(jié)束的第14屆面料及輔料博覽會上，高特綸展臺更以225的展區(qū)面積、16家產(chǎn)業(yè)鏈加盟企業(yè)集體參展的陣容，在博覽會上高調(diào)亮相。產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)實力強勁經(jīng)過3年多的產(chǎn)品推廣，以高特綸為核心開發(fā)的各種紗線、針織面料、機織面料以及相關(guān)染整配套技術(shù)日漸成熟。