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塑膠/PC、塑膠/PBT、塑膠/PET、塑膠/PPO、塑膠/PPS、塑膠/I．CP(液晶高分子)、塑膠/塑膠等上千種合金，廣泛用于汽車、機

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這種制約，在機器人本體方面似乎更甚。據介紹，控制器、伺服電機、減速機這三大核心零部件，占整臺設備總成本的82%左右。對此三者，超過8成國內企業依賴從歐美、日本進口。諸多在打破國外技術壟斷上并無實質努力的機器人企業，只是在重復著機器人基礎組裝。朱世強提醒，不應讓機器人行業走上光伏產業的發展老路，因缺乏核心技術與關鍵零部件出現“低端競爭”局面。“人才和科研基礎是機器人產業發展的根基。機器人產業很有潛力，也下了很多力氣，為何短期不見效？是因為根基不夠好，一哄而上但忽略了基礎。塑膠塑膠原料英文名稱：Phenylenesulfide 比重：1.36克/立方厘米成型收縮率：0.7%

有關產品技術方面的信息，請訪問進行查詢。沙特基礎工業公司(S：BIC)將出席21年德國杜塞爾多夫塑料及橡膠展(K展)，展示區域位于6號館D42展位。S：BIC在21年K展的主題是“創新的文化”，旨在突顯公司在發展、科技、可持續、以客戶為導向方面的投資。我們通過以下四種方式幫助我們的客戶進行創新，使他們的應用在競爭中脫穎而出，并優化成本：對全球業務發展進行投資；提供的具有更優異性能并增加附價值的產品系列；開發環保型的產品和解決方案，提供顯著的、可量化的性能優勢；并且與客戶并肩合作以建立長期穩固的關系。

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2、塑膠原料在電子電器工業常用于制造集成線路板、線圈管架、接觸器、套架、電容薄膜、高性能堿電池外殼。二酰己二胺，塑膠原料66比塑膠原料6要硬12%；其次是塑膠原料11，塑膠原料12，塑膠原料610，塑膠原料612，另外還有塑膠原料1010、塑膠原料

除了傳統材料和顏色（通常為棕色或茶色），沙伯基礎創新塑料發現在概念車內部有采用光澤度、對比度都較高的黑色和白色的趨勢。針對這個趨勢，沙伯基礎創新塑料開發了多種黑色和白色Visualfx*樹脂和高光澤、防靜電的聚碳酸酯。Visualfx*系列特殊視覺效果樹脂，使設計師有更多獨特顏色和效果的選擇余地。此外，沙伯基礎創新塑料還為特殊流程（如雙層模塑造型和水轉印）提供透明和半透明樹脂。半透明和透明效果為汽車內飾添加了深度感和空間感，讓各種組件產生煥然一新的視覺效果。

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450P注塑級，粉料，特點和用途同450G芳香族塑膠原料分為以下幾類：均苯型、單醚型、雙醚酐型、聚醚酰亞胺（PEI）、聚雙馬來酰亞胺、降冰片烯二酸改性塑膠原料、聚酰胺酰亞胺（PAI）。

空中客車公司結合金屬結構件的優點，采用超聲波或X-射線等無損檢測方法彌補產品缺陷，通過與研究機構的合作，開發出了的無損檢測方法并繼續開發的超輕型合金，并確信無論是金屬材料還是復合材料，都有各自的優勢。空中客車公司率先使用碳纖維增強型復合材料替代金屬材料。與傳統的飛機材料相比，碳纖維增強型復合材料有強度高、質量輕、抗腐蝕和具有耐久性燈優勢。碳纖材料在飛機結構重量中所占的比例，從1985年占：31-3機型的5%，到：38的25%，再到：4M的35%，直到將于213年投入運營的：35XWB的53%，是一個循序漸進的過程。

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塑膠原料對酸、堿等無機藥品及溶劑有優良的耐藥品性，但不能耐極性強的有機溶劑如酮類、酯類、鹵代烴類、二甲基亞砜等。在高溫下，這些有機溶劑會促使殘留應力引發應力開裂，故在這種環境中應采用玻纖增強的塑膠原料。朗盛公司發動機塑料部件專家FrankKrause解釋說：“事先我們通過一系列計算和模擬證明了油盤的可行性，因而能夠確保在較短的開發時間內在計算機上經濟地正確設計油盤。”鋁、鋼板和SMC的優異替代材料在這一特殊應用場合，聚酰胺成為鋁、鋼板和片狀模塑料(SMC)的替代材料。所制造的部件要比鋁壓鑄件輕得多。此外，由注塑工藝制造的聚酰胺可以直接使用。相比之下，鋁壓鑄件和SMC部件常常還需要費力、高成本的后加工工序，如去除毛刺等。