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柴油降凝劑河南廠家現(xiàn)貨供應
柴油降凝劑河南廠家現(xiàn)貨供應
產(chǎn)品價格:(人民幣)
  • 規(guī)格:25公斤
  • 發(fā)貨地:武漢
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1公斤
  • 誠信商家
    會員級別:標準會員
    認證類型:企業(yè)認證
    企業(yè)證件:通過認證

    商鋪名稱:吉業(yè)升化工

    聯(lián)系人:柯俊鋒(先生)

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    聯(lián)系地址:湖北省武漢市黃陂區(qū)盤龍城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)

    郵編:430000

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    商品詳情
      柴油降凝劑河南廠家現(xiàn)貨供應

           如果貴公司需要采柴油降凝劑這個原料,尋找有現(xiàn)貨的柴油降凝劑生產(chǎn)廠家,質(zhì)量穩(wěn)定價格有優(yōu)勢的柴油降凝劑廠家,請與我公司柯經(jīng)理電聯(lián)咨詢 T:1 5 8 2 7 5 4 1 0 3 0


      柴油降凝劑產(chǎn)品主要參數(shù)和指標如下:
      英文名稱:Diesel oil pour point depressant
      加入直餾柴油、調(diào)合柴油中能有效改善柴油的低溫流動性,降低發(fā)動機尾氣排放
      級別:工業(yè)級
      柴油降凝劑是一種新型高效降凝劑,它對小煉油、地煉油、國標油5#、+10、0#、-10#、-20#等柴油具有良好的降冷濾點和凝點的作用,使用范圍特別寬泛,通過控制低溫蠟晶的析出和改變蠟結(jié)晶不規(guī)則的大的團狀分子結(jié)構(gòu),改變成不規(guī)則的針狀分子結(jié)構(gòu),顯著提高柴油的低溫流動性和油品的冷濾點。由于國內(nèi)成品油渠道的多樣性導致的油品差異較大,我公司將根據(jù)用戶提供的柴油試樣,調(diào)整各模塊的類型和比例,使每一批次的產(chǎn)品兼能完全適應不同種類的柴油。除量身定做的服務方式外,我們還將密切跟蹤用戶的使用狀況,依托雄厚的科技研發(fā)實力不斷改進用戶的使用功效,目前GK-T21806 GK-T21807技術含量在國內(nèi)處于領軍地位,歡迎廣大用戶踴躍使用。
      一、添加比例:
          按1:1000的比例添加,凝點降低20℃以上,冷濾點降低16℃以上。
      二、外觀:
          橘黃色液體   密度: 0.86±0.05g/cm3
      三、運動粘度:
          50~130 mpa/s(50℃)   閃 點: ≥40℃
      四、凝點及冷濾點:
          凝點≤20℃、冷濾點≤16℃或根據(jù)用戶需要調(diào)整。
      五、使用方法:
          煉油廠可利用柴油輸送管道混合泵或管道混合器進行直接均勻調(diào)和。不具備管道調(diào)和的單位柴油降凝劑與柴油按1:1000的比例添加,然后用攪拌器或氣泵進行調(diào)和35分鐘即可成為成品油。一定要保證攪拌時間使添加劑與柴油充分混合均勻,才能達到預期的降凝效果。(添加前保證降凝劑溫度在20℃以上,柴油在濁點以上。)
      相關知識:
          柴油降凝劑又稱柴油低溫流動性改進劑,是目前柴油生產(chǎn)中一種常用的添加劑。柴油降凝劑對小煉油、地煉油、煉油廠增產(chǎn)柴油,提高生產(chǎn)的靈活性與柴、汽比,提高經(jīng)濟效益有著顯而易見的作用。對于柴油的貯運和使用者來說,由于降凝劑的應用,可明顯地改善其低溫使用性能。
          凝點和冷濾點是表征柴油低溫使用性能的重要指標。凝點(SP)是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的最高溫度;冷濾點(CFPP)則可表明柴油通過柴油發(fā)動機供油系統(tǒng)時能造成濾網(wǎng)堵塞的最高溫度。對輕柴油而言,冷濾點比凝點指標在實際使用中顯得更加重要。這是因為冷濾點與柴油的低溫使用性能直接相關,而凝點主要是與柴油的貯存、運輸有關。在柴油中加入很低濃度(1‰以下)的降凝劑就可大大改善柴油的低溫流動性,加劑方法靈活、簡便。由于加入量少,不會改變柴油的其它性能指標,同時,使柴油的單位生產(chǎn)成本遠遠低于其它降凝、降濾方法或途徑所投入的噸油加劑/噸目前國內(nèi)最低。
          柴油在較低溫度下之所以凝固,是由于柴油中含有一定量的蠟(即正構(gòu)烷烴),當溫度降低時,這些蠟會逐漸析出、親合,并形成大蠟晶。隨著溫度的進一步降低,蠟晶會迅速長大,首先形成平面狀結(jié)晶,這些結(jié)晶相互親聯(lián),以至形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),把油包在其中,使油失去流動性而呈現(xiàn)凝固狀態(tài)。
          通常柴油中的正構(gòu)烷烴含量約為15%~30%,當柴油被冷卻時,只要有2%左右的正構(gòu)烷烴析出,就可使柴油凝固,柴油在一定溫度下的析蠟量取決于生產(chǎn)該柴油的原油類型、生產(chǎn)工藝、餾程及調(diào)合柴油的各餾分油的加工方案和調(diào)合比例。
          柴油機在工作時,柴油經(jīng)粗、細濾清器,再經(jīng)過高壓泵、噴油嘴被噴入氣缸。當柴油溫度降至冷濾點溫度時,所形成的蠟晶就會阻塞濾清器而影響油路的正常供油,進而影響發(fā)動機的正常工作。
          柴油中加入GK-T21806降凝劑后,當溫度降低,蠟晶剛一形成時,降凝劑就會起到成核劑的作用與蠟晶共同析出或吸附在蠟晶表面上,阻止了蠟晶間的相互粘接親合,防止生成連續(xù)的結(jié)晶網(wǎng),使蠟晶顆粒改變成針狀更加細微順利通過濾網(wǎng),能很好地快速通過。降凝劑具備這種或改變蠟結(jié)晶的功能,就可降低柴油的冷濾點和凝點。
          降凝劑的加入,可以改變蠟的結(jié)晶形態(tài)或蠟晶的大小,但并不能阻止蠟晶的析出及減少析蠟量。因此,在降凝劑的作用下,當柴油溫度降低到接近冷濾點時,柴油中會出現(xiàn)數(shù)量較多的細微蠟晶顆粒,使油品外觀變得渾濁,但這并不影響柴油順利通過濾網(wǎng)(或濾清器)。
      包裝規(guī)格:4公斤/壺,200公斤/桶,也可按用戶要求包裝。
        柴油降凝劑廠家信息:
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             我公司在長期經(jīng)營活動中,始終堅持質(zhì)量責任重于泰山,質(zhì)量就是企業(yè)的生命,是企業(yè)競爭力的保證。遵守平等互利的原則,重合同、守信譽,建立了良好的企業(yè)形象和業(yè)界口碑。我們竭誠歡迎省內(nèi)外新老朋友,友好客商來我公司參觀指導洽談業(yè)務、攜手共進、繁榮未來。
      聲明:該企業(yè)已通過我平臺認證,請與企業(yè)負責人柯經(jīng)理電聯(lián)咨詢,放心購買!
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