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上架日期： 2020年3月27日瀏覽量： 62次

騰沖耐候性B-7110R)圖片

產(chǎn)品價格：￥2（人民幣）

規(guī)格：25KG/包

發(fā)貨地：廣州

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最小起訂量：1KG

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東莞市天羽化工有限公司

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認(rèn)證信息：東莞市天羽化工有限公司

商鋪名稱：東莞市天羽化工有限公司

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商品詳情

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1~5月橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為37625.3萬條，同比增長8.4%。5月當(dāng)月產(chǎn)量為8675.4萬條，同比增長10.0%。1~5月汽車產(chǎn)銷分別實現(xiàn)1084.35萬輛和1075.52萬輛，同比增長5.75%和6.96%，增幅分別比上年同期提升2.57個百分點和4.85個百分點。5月當(dāng)月汽車產(chǎn)銷分別完成206.5萬輛和209.2萬輛，產(chǎn)量相比于4月下降3.7%，銷量下降1.7%，其中銷量高過了產(chǎn)量。1~5月新能源汽車生產(chǎn)13.2萬輛，銷售12.6萬輛，同比分別增長131.4%和134.1%。
PC優(yōu)點：
1、具高強(qiáng)度及彈性系數(shù)、高沖擊強(qiáng)度、使用溫度范圍廣；
2、高度透明性及自由染色性；
3、H.D.T.高；
4、耐疲勞性佳；
5、耐候性佳；
6、電氣特性優(yōu)；
7、無味無臭對人體無害符合衛(wèi)生安全；
8、成形收縮率低、尺寸安定性良好。
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用荷蘭式編織法制得的過濾網(wǎng)不需要在過濾裝置內(nèi)設(shè)置并聯(lián)篩網(wǎng)就能起到精細(xì)過濾作用。篩眼數(shù)目相同的過濾網(wǎng)的孔徑是根據(jù)金屬絲的直徑來確定的，沒必要完全一致。比如，由行距為24in、直徑為0.02in的金屬絲做成的20篩眼的過濾網(wǎng)，其每側(cè)的開孔為0.01in;而由行距為30in、直徑為0.01in的金屬絲做成的20篩眼過濾網(wǎng)，其每側(cè)的開孔稍大，為0.04in。這是因為細(xì)金屬絲的過濾不夠細(xì)，而且更容易阻塞(1in=25.4mm)。
PC加工
PC可注塑、擠出、模壓、吹塑、熱成型、印刷、粘接、涂覆和機(jī)加工，重要的加工方法是注塑。成型之前必須預(yù)干燥，水分含量應(yīng)低于0.02%，微量水份在高溫下加工會使制品產(chǎn)生白濁色澤，銀絲和氣泡，PC在室溫下具有相當(dāng)大的強(qiáng)迫高彈形變能力。沖擊韌性高，因此可進(jìn)行冷壓，冷拉，冷輥壓等冷成型加工。擠出用PC分子量應(yīng)大于3萬，要采用漸變壓縮型螺桿，長徑比1：18~24，壓縮比1：2.5，可采用擠出吹塑，注-吹、注-拉-吹法成型高質(zhì)量，高透明瓶子。PC合金種類繁多，改進(jìn)PC熔體粘度大（加工性）和制品易應(yīng)力開裂等缺陷， PC與不同聚合物形成合金或共混物，提高材料性能。具體有PC/ABS合金，PC/ASA合金、 PC/PBT合金、PC/PET合金、PC/PET/彈性體共混物、PC/MBS共混物、PC/PTFE合金、PC/PA合金等，利有兩種材料性能優(yōu)點，并降低成本，如PC/ABS合金中，PC主要貢獻(xiàn)高耐熱性，較好的韌性和沖擊強(qiáng)度，高強(qiáng)度、阻燃性， ABS則能改進(jìn)可成型性，表觀質(zhì)量，降低密度。
PC改性用途
改性PC的目的是為了增韌，改良成型加工性能，減少殘余變形，增加阻燃性等，具體能改性PC的品種有：
PC/ABS可提高彎曲模量、耐熱性、電鍍性能等。
PC/PET、PBT工可改善耐性，耐溶劑料性等。
PC/PMMA加入有機(jī)玻璃可提高外觀珠光色彩。
PC/PA、 HIPS可提高沖擊韌性、表面光潔度。
PC/HDPE可改善耐沸水性、耐老化性、耐氣候性，而LDPE效果較差。
PC用玻纖或碳纖維進(jìn)行增強(qiáng)改性，提高機(jī)械強(qiáng)度。
并用溴類阻燃劑和三氧化二銻，可制成阻燃級PC。
其他和聚砜、芳香族聚碳酸酯、聚甲醛、聚丙烯、聚苯乙烯都可以進(jìn)行共混改性，達(dá)到經(jīng)濟(jì)性和性能之間的平衡。
本公司產(chǎn)品銷售于全國各地, 長期備有大量庫存.質(zhì)量保證,價格合理,可為廣大客戶提供快捷的服務(wù)。可提供各項產(chǎn)品資料,如: 原料物性表,原廠環(huán)保ROHS（SGS）,物質(zhì)安全表MSDS, REACH, UL黃卡及FDA認(rèn)證
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塑料量的增大，來減少車身的重量，達(dá)到降低油耗的目的。汽車用改性塑料量增大以減少車身重量政策的日益嚴(yán)苛，自主品牌車企在材料供應(yīng)、輕量化設(shè)計等汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的薄弱環(huán)節(jié)仍將面臨嚴(yán)峻的考驗。自主品牌企業(yè)的銷量與資金相較于外資不具優(yōu)勢，目前以奇瑞汽車為代表的部分企業(yè)已開始聯(lián)手零部件供應(yīng)商、輕質(zhì)化材料商以及車企三方從研發(fā)初期開始合作。在我國，各大品牌開始提升合金、度鋼、工程塑料等多種輕質(zhì)化材料在汽車產(chǎn)品中的應(yīng)用比例。

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